【第一工程机械网 原创】11月20日，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品。次日下午，潍柴就此次高热效率新产品举行资本市场发布会，就投资人和业界人士关心的问题做了回应。
潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品
据悉，非道路“国四”排放标准将于2022年12月1日全面实施。第一工程机械网记者采访了解到，潍柴在应对非道路“国四”和道路“国六”的切换方面均研发出技术升级的全线产品，其中非道路“国四”发动机比“国三”发动机油耗节省10%。
记者在此次资本市场会上获悉：在挖掘机配套方面，潍柴打造了林德液压 潍柴发动机液压动力总成概念，这套黄金动力总成搭载履带挖机后表现突出，油耗降低15%、效率提升10%。潍柴黄金动力总成搭载履带挖掘机后，销量已破万台大关。潍柴计划在2023年将这一数据再创新高。
此前，柴油机一直被业界唱衰。就全球范围看，这些预测为时尚早，美国业内人士曾公开表示：“眼下没有单一类型的燃料或技术可以取代柴油，每个应用都有其独特的要求，在动力总成方面没有一刀切的解决方案。在追求可持续发展技术的同时，进一步优化柴油和天然气等动力源。”
内燃机可靠性国家重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光也有类似的观点：“热效率水平被视为一个国家内燃机技术综合实力的标志，提升热效率是全球柴油机行业125年来的共同追求。”
发布会现场谭旭光正在讲话
近年来，潍柴不断挑战热效率极限，实现三年三大跨越。“在2020年柴油机本体热效率达到50.23%、2022年1月达到51.09%的基础上，近期潍柴再次把全球发动机本体热效率提高到52.28%，进一步扩大了对国际一流竞品的领先优势，让中国柴油机行业又一次创造了新的世界纪录。”谭旭光骄傲地表示。
52.28%，这一串看似普通的数字，其意义却非比寻常：它是潍柴发动机研究院、未来技术研究院、工艺工匠研究院等上百名青年博士团队参与者，历时300多天，在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上，运用全新的系统工程理念，攻克了3D精准增压、空气隔热、高效流通、双主喷等一系列前沿核心技术的完美结晶和实力证明。
潍柴雷沃FR560F-HD四阶段挖掘机
靠传统能源，我们的世界已经运行了几个世纪，传统动力将会因潍柴热效率的不断提升再次迸发出新的生命力。据了解，潍柴已为徐工、三一、、雷沃、山推、山东临工、厦工、龙工、英轩重工等二十多家全球知名整机制造商提供工程机械专属动力解决方案，不断以实力赢得行业及用户的认可。我们期待潍柴在本轮非道路“国四”排放升级的新风口、新机遇下，实现更高的目标。
,
