豪华汽车品牌往往以性能卓越、服务周到而闻名，受到很多消费者的喜爱，有的时候甚至都不是奔着性能去的，就是图个面子。其实像阿尔法这样的汽车，哪有什么性能可言，在日本当地也就一20万人民币出头的家用面包车，发动机发掉牙，但是到了国内就不同了，直接卖到了上百万，其实车主要的，并不是要求它的性能多好，要的就是“我买得起你买不起”的感受，出这车出门，别人会多看两眼，开着出门谈生意，别人会更加信任。小编的一个亲戚，家里有宝马7系和标致408，谈生意就开7系，平时自己代步就开408。
中国的豪华品牌不少，毕竟是人口最多的发展中国家，市场巨大，高端的比如劳斯莱斯、宾利，中端的比如奔驰、宝马、沃尔沃。市场上跑量比较多的，主要集中在宝马、奔驰、奥迪这三个品牌，用朋友的话说，开这三个品牌的车回村，某某某发财了的声音马上就能传遍村里的每个角落。而如果开的是其他品牌，比如沃尔沃、林肯，村民可能不知道。
汽车价格的高与低，往往都是相对而言，宝马7系对于开劳斯莱斯的车主来说是廉价车，而宝马1系对于开7系的车主而言也是廉价车，但是开宝马1系的，可能就看不上开丰田凯美瑞的，虽然二者的价格基本相当。对于富人而言，认可度比较高的，就是奔驰、宝马和奥迪这三个品牌，而像林肯、沃尔沃、英菲尼迪等品牌的认可度则相对低一些。汽车对于发展国家的人们而言，可能就是一个普通的交通工具，但是国内，不可避免地代表一些身份、地位。
其实不光是富人有三大品牌，有BBA，穷人也有三大品牌，在一些相对贫穷的地区，开这样的车回村，也会被认为发了财，那么这三大品牌。
品牌一：大众汽车大众汽车，无疑是中国最成功的车型，汽车销量榜的第一和第二多年来一直被南北大众包揽。在一个新闻上，记者问消费者为什么买大众汽车，消费者的回答是“这车很高级”，这一回答在网络上传闻了，沦为笑料。
其实仔细一想，在普通人眼里，大众的确是相对高级一些，因为政府单位最常用的车型就是大众。当然，这并不意味着，你开着一台大众POLO回村，村民会高看你一眼。大众的高级，它是有区别的，在过去，如果开上了帕萨特，那就说明混得还行。
大众自己也是刻意地迎合这种高级感，现在的大众汽车，后面都带字母了。以前只有辉腾等少量车型带字母，不过高尔夫把字母放在中间，总显得不那么好看。
品牌二：本田汽车日本的车子，以皮带耐用出名，而一辆车是否皮带耐用，关键看发动机，本田就是以买车送发动机而闻名的，本田的代表车型有很多，比如飞度、思域，它们都有着自己的江湖地位，常被段子手们拿来讨论。
而本田最知名的车型，还得数雅阁，当国民收入还不那么高的时候，BBA还卖得不好的时候，雅阁就是豪车，今天的人们，可能无法理论。在当年，开上了雅阁，就意味着是有钱的人，任性的人。
2006年的时候，出了一个“雅阁女”事件，轰动全国，引发广泛讨论。今天开雅阁虽然不能认为是成功人士了，但是在一般人眼里，开雅阁出门，多少有点面子。
品牌三：丰田汽车和本田一样，丰田汽车在国内的认可度也是比较高的，皇冠停产后，凯美瑞就是丰田最好的车了。这款车不仅在国内市场卖得比较好，在北美市场的表现还是非常强劲的，被认为是最可能的车型之一。
过去凯美瑞没有一点经济实力是消费不起的，在经济落后的地区，凯美瑞依然很有面子。这车牌子大，外观和空间都不错。
其实除了这三个品牌，别克和现代过去的表现也是非常不错的，只不过现在市场上的号召力越来越弱了，别克的中级车卖不动，现代则是再难有起色，开始卖厂房了。
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