爆缸通常是由于发动机温度过热，导致活塞变大而卡在了气缸中，造成发动机报废的现象。情况严重时因为压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。在动机故障中，最难检查的就是爆缸了，虽然以现在的发动机工艺，爆缸已经很少发生了，但爆缸后要解剖发动机，既考验修车技术又折磨车主的心，试问谁会愿意看着爱车的心脏被肢解呢！
然而怕归怕，又有多少人见过真正的爆缸，爆缸真的就像字面上所说的，整个汽缸炸裂爆开？造成的原因1、设计上缺陷
2、机油的质量和运转情况
3、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确
4、发动机负荷过高
高温烧到爆
如果水箱出现“开锅”现象，千万不要直接熄火加水，特别是不能加自来水，而且在还没确定水箱破裂之前，不要继续行驶，应等待维修人员来检修。
第三，还有一种同样会冒烟的爆缸就比较常见了，一般私家车上都会发生，就是水箱的水开了，在行车过程中，若干发现温度表的指针已经指向高温度区，则应立刻将车停下“退热”，停车尽量选择阴凉通风处，并且打开发动机罩通风散热。
发动机爆缸怎么处理1、保发动机处于冷却状态并熄火，取下散热器盖确保发动机是凉的。
2、让冷却液流入桶里。
3、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水。
4、打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟。
5、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空。
6、关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。
7、重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物
小编想说的是
发动机爆缸的原因除了负荷的原因，还有技术缺陷方面的原因：进排气系统与点火时间的调校不准确，不过这在目前自动化生产的条件下应该不会发生了，机油的质 量、机油的泄漏、水箱工作的状况以及风扇的转速等问题才是易发因素，而车主日常驾驶就要留意这些方面，因为爆缸和自燃只是在一线之间。
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