来源：环球网
【环球网汽车综合报道】近日，凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月，凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆，实现4%同比增长。
对于传统汽车企业而言，2020年的市场环境并不算友好，除了年初突如其来的疫情影响之外，市场消费结构的震荡也在继续，增量争夺转变为了存量竞争、新能源产品快速扩充，传统车企也忙于布局新四化。此外，市场依旧没有走出寒冬的冰冷，1-9月中国汽车累计产量为1695.7万辆，同比下滑6.7%；汽车累计销量为1711.6万辆，同比降幅6.9%，市场并没有释放出回暖的信号。因此，2020年的凯迪拉克能够在黑天鹅与灰犀牛的夹缝中取得正增长，实属难能可贵。
凯迪拉克能够实现正增长，首先还是受益于市场的消费升级。即便近年来车市大盘低迷，但国内消费者对豪华品牌的关注度却是逐年上升，消费者的这波“关注”不仅成为了主流豪华车品牌们跑赢大市的推动力，也成就了不少逆势上扬的“黑马”，凯迪拉克便是其中之一。
当然，凯迪拉克在市场寒冬中展现出的强势成就，归根究底要归功于其强悍的产品力。今年4月全新CT4的上市，意味着凯迪拉克新一轮产品布局的完成。尽管凯迪拉克的产品型谱并不像德系对手那样规模庞大，但它目前的六款车型也已实现了对豪华车各主流细分市场的覆盖，且“新美式豪华”的风格与竞品形成了明显区隔，差异化鲜明也是凯迪拉克的产品优势之一。
具体到产品层面，轿车产品线今年的持续发力，无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由CT4、CT5及CT6三款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量，11月三款轿车的合计销量达到9,744辆，同比大幅增长70%。此外，三款轿车都坚持了后驱的产品理念，因此在为消费者带来更好驾控体验的同时，也营造出了有别于同级对手的豪华感。
CT5的表现在轿车家族中最为抢眼，11月销量达5,701辆，环比增长11%，这也是这款格调轿车连续3个月销量突破5000辆关口。CT5上市一年来，累计销量已达44,746辆，已成功跻身中型豪华轿车第一阵营，值得一提的是，CT5中高配车型销量占比已超过75%，其配备的各种实用先进的配置也为凯迪拉克品牌营造出了扎实的科技口碑。
CT4虽是轿车家族中最年轻的新锐，但它凭借“同级唯一后驱轿车”的独特卖点，也迅速赢得消费者的青睐，11月销量达2,113辆。11月，旗舰轿车CT6销量达到1,930辆，环比增长12%。
此外，在2020年内CT6还荣获了美国J.D.Power和中国J.D.Power新车质量研究（IQS）两份榜单的“双冠军”， 充分证明了这款旗舰车型卓越的品质与可靠性。
轿车家族势头强劲，由XT4、XT5和XT6所组成的豪华SUV矩阵更是表现亮眼。11月，凯迪拉克SUV家族销量合计14,563辆，同比增长32%，1-11月累计销量达130,535辆，同比增长26%。在今年众多不利因素的影响下，三款SUV车型仍能取得如此大幅度增长，足以证明其竞争力的强悍。且在凯迪拉克品牌1-11月的累计销量中，SUV占比达到64%，也同样说明了消费者对美式豪华SUV的偏爱。
具体到单一车型上，XT4的表现最为亮眼。这款风尚运动SUV上市两年多来销量持续走高， 11月销量达到6,058辆，同比大涨58%，这也是XT4今年连续3个月销量超6,000辆；1-11月累计销量51,791辆，累计同比增长18%，成为了凯迪拉克SUV家族中的头号明星。
定位为“新美式格调SUV”的XT5同样保持着“中型豪华SUV实力悍将”的标签。从今年第二季度起，XT5月销量便稳定在5,000辆以上，11月销量达5,758辆，1-11月累计销量55,579辆，累计同比增长10%。
大型SUV XT6的11月销量为2,747辆，同比增长135%，1-11月累计销量23,159辆。而随着7座免检政策的推出，凯迪拉克XT6 7座车型的销量占比已达35%，呈现出了良好的势头。
凯迪拉克能够在存量市场的竞争中占据有利位置，产品力当然是关键因素，但2020年，凯迪拉克在零售模式方面进行的探索，也对各款产品的市场表现起到了积极的刺激作用。凯迪拉克所推出的#租啦#长租计划，自3月初上线以来已是覆盖到国内主要的一二三四线城市，得到了积极的市场反馈，各地区用户数也在稳定增长中。相比其他租赁产品，#租啦#具有资费更灵活、用车更便捷等各类优势，消费者不必再纠结于牌照、保养、保险、二手车残值等等各类闹心费心事，只需纯粹享受“只出油费，无忧养车”的全新用车生活即可。
同时，凯迪拉克在技术进步方面的脚步也始终没有停止过。譬如在今年成都车展，凯迪拉克发布了两款搭载Super Cruise的CT6，将通用汽车旗下最先进的驾驶辅助技术引入到了中国市场。9月发布的2021款凯迪拉克XT4又加入了人脸识别解锁启动系统，让广大车主先人一步体验了“无钥匙时代”。这些领先技术的应用，一方面为凯迪拉克品牌创造了良好的口碑，另一方面也在后续的产品赚取了更多关注。
凯迪拉克自2004年正式进入中国市场，2018年开启在中国市场的高光时刻，那年凯迪拉克的年销量达到了22.8万辆，成为继奥迪、奔驰和宝马后，第四位年销量突破20万辆的豪华品牌。进入2020年，凯迪拉克1-11月的年度累计销量就已达202,483辆，若在最后一个月内销量冲刺成功，往年的销量记录可能会被再次打破，充满各种不确定因素的2020年也将成为这个美系豪华品牌的又一个发展新起点。
本文来源：汽车头条
,
