现在买皮卡的人越来越多了，北京的皮卡市场近期更是火热。很多皮卡都是用的柴油发动机，开惯了汽油发动机汽车的你，对此有过了解吗？
其实，在国外，皮卡是非常普遍的，尤其是欧美国家，约每卖出三辆车中，其中一辆就是皮卡，几乎每个美国家庭都有一辆皮卡。它独特的外形承载了轿车和商用车的双重特性，即实用又省钱。
我们都知道，柴油发动机和汽油发动机字面上的意思是燃料的不同，其实，除此之外，还有很多东西是我们不知道的：
1．压缩比不同
汽油发动机与柴油发动机都是四行程发动机，工作原理基本相同。但由于汽油与柴油性质不同，引起它们之间的一些差别。汽油发动机为点燃式发动机，而柴油发动机为压燃式发动机。柴油发动机的压缩比要高于汽油发动机。现代汽油发动机压缩比一般在8～11，而柴油发动机则高达16～22。
柴油黏度大，不易挥发，而汽油则极易挥发，且能很好地与空气混合。所以，柴油要用高压油泵和喷油器将其强行喷入气缸并与空气混合，它不能像汽油那样在进气过程中与空气混合。此外，柴油比汽油容易自燃，柴油的自燃温度为300℃左右，而汽油的自燃温度则为500℃左右，远高于柴油的自燃温度。
柴油发动机在压缩行程终点气缸中的温度可达500～700℃，远高于柴油的自燃温度。所以，柴油发动机无需外界点火，就可自燃。汽油发动机压缩行程终点气缸中的温度只有300℃左右，远比汽油的自燃温度低，所以汽油发动机必须通过外给火源（点火）才能燃烧。
2．燃油经济性不同
由于柴油发动机压缩比高，热效率可达44％左右，而汽油发动机只有20％～30％。所以，柴油发动机每kW・h的耗油量要比汽油发动机少，显然柴油发动机的经济性比汽油发动机好。
此外，柴油炼制工艺比汽油要简单一些，柴油比汽油的成本要低，市场价在一般情况下也要比汽油低一些。
柴油发动机
汽油发动机
由于柴油发动机压缩比高，机件受力大，强度要求高，所以，柴油发动机零件的尺寸较大，质量也大，比较笨重。因此，机件的运动惯量大，转速就自然较低。早先的柴油发动机的最高转速通常在2000r/min，现代技术也可使其转速接近5000r/min。
汽油发动机因压缩比较小，受力也较小，其零件的尺寸、质量均较小，其转速要比柴油发动机高出许多，其最高转速目前一般都在5000r/min以上，有的可接近10000r/min。
4．适应性比较
柴油发动机的扭矩（转矩）随转速的变化范围小，因此，作为汽车发动机在道路阻力变化很大的情况下，就需要进行频繁地换挡来调节发动机的输出扭矩（转矩），以适应外界阻力的变化，否则，发动机工作就不稳定。所以，柴油发动机适应外界阻力变化的能力差，也就是所谓的适应性差。
相反，汽油发动机的扭矩（转矩）随其转速变化范围比较大，适应外界阻力变化的能力比较强，工作比较稳定，汽车行驶中换挡的频率要比柴油发动机低，驾驶员操纵就较简便轻松一些。
5．结构上的比较
（1）汽油发动机进入气缸的是燃油和空气的混合气即可燃混合气。而柴油发动机进入气缸的是纯空气，要到压缩行程快结束时，才将柴油喷入燃烧室与空气在燃烧室中混合。所以，汽油发动机的加速踏板控制的是节气门开度，进而通过它控制气缸中的可燃混合气的量及其浓度。柴油发动机的加速踏板控制的是加油齿杆的位置，从而控制喷入气缸中的喷油量。
（2）燃烧室的结构不同。柴油发动机燃烧室比汽油发动机复杂，对其要求也较高，缸盖多采用一机多盖，而汽油发动机一般采用一机一盖。柴油发动机的活塞结构也要比汽油发动机的活塞结构复杂。
（3）汽油发动机采用高压电火花点燃气缸中的可燃混合气，有一套较复杂的电火花点火系统，而柴油发动机没有点火系，它完全靠压缩终了的气缸内温度使柴油在气缸中自燃。
6．振动与噪声不同
柴油发动机由于压缩比高，压力大，机件尺寸、质量、运动惯量均大，所以运动起来振
动和噪声就自然比汽油机要大。
7．制造成本比较
汽油发动机较柴油发动机结构简单、造价较低，维修简便，所以，制造成本比柴油发动
机低。柴油发动机制造成本高，主要体现在供油系统各机件的制造工艺、制造精度要求高，
如喷油器、高压油泵、出油阀等制造精度要求高，维修费用也高。
综上所述，虽然柴油发动机在较多方面不如汽油机好，但由于它具有经济性好、耗油率
低的主要优点，故其在汽车上的应用已越来越被人们所接受。
