【卡车之家 原创】针对城配运输市场，很多用户都有进入市区工作的需求，随着各地区对于城区工作车辆排放要求的增高，许多一线城市已然对蓝牌轻卡的出入城市运输时间进行了限制。最近两年时间，卡友们也是苦于蓝牌燃油轻卡路权低、燃油贵，纯电轻卡续航短、充电难问题已久。
针对有以上困扰的用户，江淮1卡推出的江淮领跑ES6混动版可以说是雪中送炭。这款车不仅能够上绿牌进市区，并且在满油满电的情况下，续航里程超1000km。
PS功率分流插电混动技术 强劲动力无惧重载爬坡
在底盘配置方面，实拍的这台江淮1卡领跑ES6在底盘上装配有一套15.55kWh的明恒磷酸铁锂电池，整车电机同样来自于明恒动力，车辆发动机为云内德威D20，双电机协同发动机一起工作时，最高可输出170kW（231马力）。车辆标配有一个容积为80L的铝合金油箱，满油满电情况下车辆续航可达1000km 。
技术方面，这台车采用的是功率分流插电混动技术，混联式混合动力系统的特点在于发动机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。
简单来说，车辆在空载低速运行时，车辆可由电机来驱动，在重载爬坡超车时，车辆将由发动机和电机协同驱动。如果卡友平常运营里程非常短，也可开启EV模式，这个时候将全程由电机驱动整车，其15.55kWh的电池综合续航超50公里。
另外，这台车还无需排队充电，在下坡滑行时，车辆行进的部分动能能够实现回收充电，保障车辆电池拥有足够健康的电量。
舒适性与功能性方面的表现上，江淮1卡领跑ES6同样非常给力。这台车配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、360环视影像（选配）功能的10.1寸超大中控屏。
车辆的座椅采用pvc皮革包裹，带有座椅扶手，在长时间驾驶时能有效降低身体的疲惫感。
主副驾座椅可放平（标配有单人卧铺）
由于车辆的变速箱匹配的是无级变速自动档变速箱，所以这台江淮1卡领跑ES6拥有C2驾照就能驾驶。值得一提的是，江淮1卡领跑ES6标配有驻车空调，并且在车辆熄火后，可以继续使用驻车空调为车辆供冷。耗电方面卡友们也完全不用担心，江淮1卡领跑ES6驻车空调3个小时只需要1度电，并且来自于车辆动力用电池。
结语绿牌的路权优势搭配1000公里超长续航里程，对于需要进入城区工作且有城际配送的城配运输市场用户来说，这台江淮1卡领跑ES6无疑非常给力。在舒适性方面，这台车匹配的ECVT无级变速自动档变速箱操作简单，全系装配的气囊座椅又能够让用户在经过非铺装路面时也能拥有一个平稳的驾乘体验，总体而言，你觉得这台车如何呢？（文/图 李韧）
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