很多朋友都会遇到汽车大灯失明的问题，最先想到的是去4S店或修理厂检查，很少自己动手予以处理今天就此简单地为大家介绍一下解决的流程和办法希望对有需求的朋友有所帮助，今天小编就来聊一聊关于汽车大灯不亮换哪种灯泡?接下来我们就一起去研究一下吧!
汽车大灯不亮换哪种灯泡
很多朋友都会遇到汽车大灯失明的问题，最先想到的是去4S店或修理厂检查，很少自己动手予以处理。今天就此简单地为大家介绍一下解决的流程和办法。希望对有需求的朋友有所帮助。
通常情况，单独一支大灯不亮，大多是因为灯泡烧坏所致。两支同时不亮，原因可能是保险丝烧坏，也可能是灯泡同时烧坏。当然，也不能排除灯线老化断裂或者端子松脱的可能，但这两种现象出现的概率极小，我会在下面的分析中逐一提到，不要捉急。
车辆的电路保险盒固定放置在发动机舱机盖下，接近翼子板。至于在哪一边，不同车型有不同的设计位置。找到它，打开护盖，会看到各种电子电器的不同安培的保险丝和控制器，护盖背面有相应的图谱，可以按图索骥找到左右大灯保险丝的位置，用附带的夹取器拔出，观察两极的接触点是否熔断。
如果有缺口，说明保险丝坏了，保险丝在网上和电子城都有售，一块钱至少可以买两个，你愿意买一个也可以。
如果节点正常，就把保险丝按原路插回，去检查左右两边大灯。
大灯灯泡安装的位置有橡胶罩保护，能有效隔绝灰尘。拔掉，检查接口端子是否松脱，应该不会，原因在于不同车辆大灯灯泡的底座有不同的形状，如三齿（H4）、圆形齿轮状（H7）等，有很强的固定防松脱特性。灯泡也分远近光分体式和二合一式。分体式是相互独立的，远光不亮就检查远光灯，反之亦然。合体的是一支，远近光灯丝共用一支灯管，但在内部分开分布。同样需要拔掉接线端子，这个时候可以顺便检查一下线材，看看是否存在脱皮、软化、黏化、皱裂等不良现象，应该也不会；车企在线材的用料上都非常考究，能抵抗一两百度的高温和零下四五十度的低温，十年、二十年不会损坏，除非人为。不过，接线端子则有可能出现高温熔变现象，尤其是在先开大灯再启动车辆的条件下，瞬间电流极易产生高温。为了避免这种情况的出现，现在很多车辆大灯的接线端子都采用了陶瓷结构，但经济型车辆采用的橡胶接口还是比较常见。
如果线材和端子都正常，灯泡就是最后一个问题的根源了。灯泡正位后由U型钢丝卡扣固定，用手指按住凸出的一头，往上提一下，卡扣就松掉了。取出灯泡，在光线明亮的地方一看，会发现熔断的灯丝。
网上卖的灯泡种类很多，有发黄光、白光的；有普通型、氙气大灯的；型号也比较多，如H1、H4、H7等；功率也多，有30W、50W、100W等。可以根据车辆的实际配置和自己的实际需求进行采购和安装。网上的价格有几元、十几元、几十元的不等，也有一百块，几百块的。事实上二十元左右一支的就很好了。尽量不要要求太贵、太亮，现在充当远光狗已经不流行了，不仅不流行，还会遭人唾弃。有的城市也已经开始采用摄像头捕捉开远光的车，并按照交通违法扣分罚款处理了。
我的自我要求是，能让路人和其它车辆看到我的车就可以了，开车的目的是为了为自己办事，不是去闪瞎他人的双眼。
将新买的灯泡装好，插紧端子，盖上橡胶照，开灯，嗯，好，亮了。
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