二、结构层与性能要求
（一）路基
（1）路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
（2）性能主要指标
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1）整体稳定性
在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层) 的受力状态；原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。
▼滑坡
2）变形量控制
基层及其下承的路基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
▼路基失稳与变形
■（2004年单选·第3题）
下列( )是路基边坡失稳而产生的滑塌中破坏危害性较大的。
A 溜方
B.碎落
C 剥落
D.滑坡
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········
········
········
答案：D
（二）垫层
(1)垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。 前者出现在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害（案例可以考你，房东垫层的功能）。
▼垫层施工（级配碎石）
▼垫层施工（半刚性材料）
1)季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。
2)地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。
3)水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。
(2)性能主要指标：
1)垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm 的颗粒含量不宜大于5% 。
2)排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。
▼垫层厚度＞150mm
（三）基层
（1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。且为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
▼底基层施工
▼基层施工
（什么是水稳定性：简单来说，就是遇到水不会变形，变质，不会膨胀收缩等）
（2）性能主要指标
1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
☆注意：基层因为有足够的刚度和稳定性，所有在道路改扩建的时候，经常做交通导行的临时道路。
2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
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■（墨师兄模拟题·单选题）
以下哪些不可以作为新建或者改建道路的基层( )。
A.旧混凝土道路
B.旧沥青道路
C.新铺无机二灰粒料层
D.新铺土质层
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··········
··········
··········
答案：D
■（2007年一级·单选1）
城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是( )。
A.上面层
B.下面层
C.基层
D.垫层
··········
··········
··········
··········
答案：C
■（2010年一级·单选2）
路面结构中的承重层是（ ）。
A.基层
B.上面层
C.下面层
D.垫层
··········
··········
··········
··········
答案：A
■（2010年二级·单选6）
路面结构中的承重层是（ ）
A.面层
B.垫层
C.基层
D.路基
··········
··········
··········
··········
答案：C
■（2018年广东一级·多选1）
路面基层的性能指标包括（ ）。
A.强度
B.扩散荷载的能力
C.水稳定性
D.抗滑
E.低噪
··········
··········
··········
··········
答案：ABC
（四）面层
（1）面层直接承受行车的作用，用以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。
▼沥青面层
▼面层直接受行车作用
（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
▼直接与大气和行车接触
☆【解释】☆
水平力：水平方向轮胎与路面摩檫力
竖向力：即轴重压力
冲击力：就是瞬时打击力那类的，比如翻车、冲撞
▼竖向力
▼水平力
▼冲击力
▼受降水的侵蚀作用和温度变化的影响产生裂缝
（3）路面使用指标
1）承载能力
当车辆荷载作用在路面上，使路面结构内产生应力和应变，如果路面结构整体或某一结构层的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变时，路面便出现开裂或变形（沉陷、车辙等)，降低其服务水平。路面结构暴露在大气中，受到温度和湿度的周期性影响，也会使其承载能力下降。路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形，需要维修养护，但频繁维修养护势必会干扰正常的交通运营。为此，路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
☆注意：强度就是抗破坏能力，或者抗劳损能力；刚度就是硬度，抗变形能力。要注意区分。
▼疲劳破坏
▼塑性累计变形
2）平整度
平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。依靠先进的施工机具、精细的施工工艺、严格的施工质量控制及经常、及时的维修养护，可实现路面的高平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
▼平整度
▼平整度与厚度
3）温度稳定性
路面材料特别是表面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，材料强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、黏性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。为此，路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
▼沥青路面开裂
4）抗滑能力
光滑的路表面使车轮缺乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动或转弯时，车轮易产生空转或溜滑危险，极有可能造成交通事故。因此，路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力：路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。
▼抗滑能力
5）透水性
一般情况下，城镇道路路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的俾用功能丧失。
▼透水试验
6）噪声量
城市道路使用过程中产生的交通噪声，会使人们出行感到不舒适，也会使居民生活质量下降。城市区域应尽量使用低噪声路面，为营造静谧的社会环境创造条件。
▼噪声量
近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提髙城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。
▼OGFC与普通沥青对比
▼OGFC与普通沥青对比
▼OGFC路面结构
★墨师兄口诀：华仔文凭糟透（华（抗滑能力）仔（承载能力）文（温度稳 定性）凭（平整度）糟（噪声量）透（透水性））；
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