大众帕萨特新领驭虽然已经停产一些年头了，但是如今的帕萨特新领驭仍不减当年的范，这不我一朋友11年买的，开到现在跑了九万多公里了，说挂挡有点沉，而且跳档没有原来快了；经过5哥检查，发现到变速箱油特别脏了，让其换换变速箱油就能好，下面看看五哥是如何更换这款帕萨特新领驭01V变速箱油的。
在这首先要普及下，目前市面上更换自动变速箱油的一般都采用重力换法和全自动循环换法这两种，由于这台帕萨特新领驭跑了九万多公里一直没有更换过自动变速箱油，如果采用自动循环换法会存在一定风险性，所以本次采用重力更换法。后期5哥给大家展示全自动循环更换法。
车已开上"手术台"准备开始操练！
首先用诊断仪检查了一下，看到变速箱电脑里没有故障存在，然后通过举升机把车吊起来，我们可以清楚的看到这款帕萨特新领驭的01V变速箱的油底壳了，从下图图中可以看出变速箱油底垫有点浸油了，待换油时我们一并处理好。
放油之前，我们来了解下这油底壳结构，这油底壳上有两个孔，一个是放油孔，另一个是油位观察孔；如下图所示。
首先通过放油孔把旧的变速箱油放出来，放出来的同时，用一个干净的油桶或者量杯接住旧的变速箱油，这样做的目的是为了知道这变速箱里面能装多少升油心理有个大概数。
当然这种重力换法是放不出来阀体和液力变矩器里面储存的变速箱油；由于这款变速箱油底壳形状设计的问题，通过放油孔只能放出来大约2.5升左右，还有一半存在油底壳里；如下图。
待油流尽时装上放油螺丝，然后拆下油底壳周边一共23条T30花螺丝，切记把螺丝放好，这细口螺丝丢了不可好配。
油底壳快拆掉时，用大点的油盆接住油底壳里面剩余的旧油，防止散落一地变速箱油，顺便将变速箱阀体上的变速箱滤芯拆下，（固定变速箱滤芯一共三条T30花螺丝）。
从以下图中不难看出，汽车跑到九万多公里没更换过变速箱油的脏污程度，5哥可以用不堪耳目来形容吗？5哥在这想说的是：现在那个厂家说自动挡变速箱油是终身免更换的都是在扯淡呢！话不多说，天黑了我们继续！
下面就是一些清洗工作，先把油底壳里还有阀体上面的油腻杂质都清洗干净，装上新的变速箱滤芯。
然后将油底壳边部涂抹上少量的密封胶，涂抹均匀后，垫上新的密封垫，将油底壳安装到变速箱上。这里需要注意的是密封胶切不可涂抹太多，过多余的密封胶会进入油底壳堵塞变速箱滤芯和阀体孔。
下面进行加油，这款帕萨特新领驭搭载的是5速手自一体变速箱，5哥在这里选用了AUI天元陆兵五速黄变速箱油，使用自动循环机进行加注，如果没有自动循环机的也可以用人力加注桶加注。
先将6L变速箱油加入自动循环机内，然后将油底壳上油位观察孔里的17号内六方螺丝拧下，再将循环机的出油管插到油位观察孔里，确保插到位不会流下油后，开始进行加注变速箱油。
当变速油加完后，拧上观察孔螺丝，打着车每个档停位停留5到10秒走一遍，再拧开观察孔看油量是否到位，这款帕萨特新领驭由于没有变速油尺，衡量油位的标准就是变速箱油从观察孔流出即可；如下图。
这里要说明下：任何自动挡变速箱在不着车的情况下都是测不准油位的，打着车测出的油位才是准确的油位，具体为什么后期文章中5哥会详细的给大家解释。
确认加好油后，清理油底壳上残留的油渍，（这样可以有效的防止外界尘土黏连到变速箱油底壳上，影响变速箱散热效果），然后再用诊断检查没有故障存在，开车上路测试去。。。
上路一圈试下来之后，之前所说的挂挡沉、跳档慢问题都解决了，这时朋友也漏出了灿烂的笑脸！
到这里大众帕萨特新领驭自动挡01V变速箱油更换到此结束！
用时：一小时四十分钟。全部费用：480元整。
结语：
自动变速箱油更换是个精密的细活一步也马虎不得，一步出错就需要承担很大的风险；另外可千万别听信4S店给您说的自动变速箱油终身免更换的鬼话；如果您在用车中遇到什么问题，不妨给5哥留言，5哥免费给您支招想金点，您觉得5哥还够义气吧？
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