提到K字头的普快列车，很多人的脑海里马上浮现出绿皮车、车厢嘈杂、停站多等印象，不过，有一趟从辽宁省会沈阳开往首都北京的普快列车，不仅没有上述的现象，还因为环境良好，乘坐舒适而被大家称之为流动大宾馆，这趟列车京沈之间的普快列车就是从沈阳北站始发终到北京站的K54次列车。
K54次列车水牌
K54次列车有悠久的历史，是新中国成立之后开行较早的列车，至今已经安全运行近70年，K54的前身是北京铁路局开始开行由北京站至沈阳站的33/34、105/106次列车，不久变更为33/34次列车，期间曾与北京至郑州的61/62次合并，终到站延伸至郑州站，后与京郑列车分开恢复为沈阳至北京之间运行，车次也更改为如今的K54次列车。
沈阳北站
K54次列车由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务，列车配置最新型的集便式25G型客车，使用沈局沈段的HXD3D高速电力机车牵引，最高行驶速度可达到160公里每小时，与动力集中式绿巨人火车的行驶车速不相上下。列车沿京哈铁路、津山铁路及沈山铁路运行，全程727公里，途经辽宁、河北、北京二省一市，全程运行9小时29分。
HXD3D高速电力机车
从以上介绍我们能看出这趟普快列车历史传承比较久远，整列火车车底和机车配置还不错，但是为什么大家会说这趟普快列车是流动大宾馆呢？这首先要从这趟车的运行时刻说起来，这趟车晚上9点半从沈阳北站发出，第二天早上6点54分钟抵达终点北京站，是一趟标准的夕发朝至的列车，沈阳的朋友可以下班后在家吃个晚饭然后再搭乘地铁二号线到沈阳北站坐K54次列车去北京，在车上美美地睡一晚，第二天一早就到了首都北京，一点也不耽误第二天的出差旅游或者办事什么的。
北京站夜景
有的人会说，这趟火车是普快列车，普快列车上一般有硬座席位，在这样的慢火车上坐硬座坐一晚上，哪里谈得上美美地睡一觉呢？这就要说到这趟车的车厢席位设置了，这趟车全列配置硬卧车厢13节、软卧车厢2节和高级软卧车厢1节，外加1节邮政车厢和1节行李车厢，共计18节车厢，全车没有硬卧车厢，因此乘坐这趟车的朋友完全可以舒舒服服一路睡着到北京。
高级软卧车厢过道
这趟普快列车不仅全列车厢都是卧铺席位，更牛的是沈阳北至北京之间一站直达，中间一站也不停，这更增加了这趟京沈列车的成色。中间不用停车上下客，也就没有了上下客对车上乘客的打扰，乘坐体验感非常好。当这趟普快列车在京沈之间行驶时，同向的其他列车都要停车避让这趟车。K54次列车虽然是挂着K字头的普快列车，但是其待遇堪比很多的特快列车和直达列车，全列卧铺、夕发朝至、一站直达的K54次普快列车因此被称为京沈神车，是沈阳铁路局的王牌列车。
高级软卧车厢沙发
这趟车最值得体验的是其高级软卧车厢，高级软卧车厢里面都是独立的隔间，不会受外面过道来来往往的人打扰。隔间里面有上铺和下铺两张有软垫的床铺，躺在上面非常的舒服。上下铺的端头都安装有挂壁电视，可以躺在床上看电视，床铺旁边是一张桌子和一张单人沙发，可以坐在沙发上看报纸。值得一提的是，隔间里面有独立的卫生间，上卫生间不用像硬卧或者软卧那样跑到车厢两头去，非常的方便。一列高级软卧车厢只有8个隔间，只能载16名乘客，因此整列车厢就像是有8个客房的宾馆一样，被称为京沈流动大宾馆。
高级软卧上下铺
最后，我们来了解下这趟京沈流动大宾馆列车的票价，硬卧是171块钱，软卧是263块钱，高级软卧是484块钱，沈阳至北京的高速动车组票价基本上也要340块钱左右，跟高速动车组票价比较起来，K54的票价非常有竞争力的，因此这趟车客流非常好，淡季也是一票难求，大家有机会可以乘坐这趟K54普快列车，体验一下沈局的这趟流动大宾馆列车。
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