随着大众慢慢接纳并追捧网约车服务，出行平台的发展渐入佳境，司机这份职业也成了中年人的热门选择。
T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台急需运力，不仅招募的力度很大，而且奖励非常诱人，以至于出租车的优势瞬间全无。
但是我们常常能听到中年司机劝退年轻人，跑单很苦，收入其实不高，真的是这样的吗？
首先我们来说一说传闻中的高收入，大家应该听过有网约车司机月休四天，还能月入两万，还有网约车司机跑单七年，“捞金”百万。
这些确实是真的，那么再来说一说高收入背后的故事，网约车司机基本都是早上六点出车，晚上十点收车，更拼一点就十一二点收车。
光看网约车司机在线时间就感觉很苦了，而且吃饭很难赶上饭点，往往那个时候订单比较多，奖励也比较高，一般都想着多接几单。
试想一下，晚上休息时间一再被压缩，几口面包一口矿泉水也算吃饭，没日没夜跑单的生活，年轻人能坚持几年？
“月入三万”的传说吸引了一大波人跑网约车，但是只有百分之二十的司机赚了剩下百分之八十司机的钱，所以绝大部分司机只是陪跑。
这几年网约车市场寒冬，司机的流水和收入更是大打折扣，以前一天能跑几十单，现在跑几单都算运气好，简直没有办法比。
中年司机面对上有老下有小的生活压力，更是不敢去想跑单收入会跌到多低，而年轻人生活开销比较大，又还要攒钱，肯定是另寻他路比较好。
除了这些外界影响因素，中年司机需要注意口碑值、服务分等，不错过加分的机会，尽量得到出行平台优先派单的机会。
中年司机在谋生还是求生？
年轻人总以为，中年司机劝自己不要跑网约车，是怕自己抢生意，嫉妒自己跑得收入高，其实看到这里，或许明白一大半了吧。
外人只看到中年司机的光鲜亮丽，只有他们自己才懂得其中的无奈与残酷，谁知年轻人一句也听不进去，毅然决然辞职买车进场。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台既想留住中年人，又想吸引年轻人，毕竟填补运力缺口非常重要。
可是，当你亲眼所见网约车市场热闹非凡，当你亲耳所听月入三万如此诱人的收入，你会忍住不跑单吗？或者说谁会忍住不跑单？
