本来今年的东北入冬就比较早，再加上双拉尼娜年，再配合冻雨和暴雪，让出门上班也成了麻烦事。
去年这个时候也是因为天气寒冷，一场冻雨就给车盖上了一层冰衣，在清理的冰衣的时候就发现使用钥匙无法进入到车内，好家伙，蓄电池直接挂掉，无奈的我只能到附近找来了修理师傅帮忙搭车，按理来说两年的车不应该出现这问题，但低温确实是所有用电设备的硬伤。后来入手了一款内置锂电池的启动电源，偶尔还给手机充个电，还是挺好用的，可没成想今年大雪之后车又打不着火了，拿出启动电源一按指示灯，好家伙也没电了。
在东北如果没有地库，电瓶亏电在每次大降温之后是一个非常常见的事，另外你的车内如果有长期耗电装备那么电瓶的寿命就会大幅缩减，所以在前几天大雪打不着火之后我就开始着手研究，有没有一种可以避免低温影响使用寿命且不需要提前充电的设备，方便我这种懒人使用。这是来自autowit汽车应急电源走进了我的视野，这是一款超级电容设备，无内置电池，不用担心低温情况下的电量消耗问题，使用前无需提前蓄电，存放时也不用担心高温爆炸自燃。
我还依稀地记得上次汽修店的小哥拎着搭铁的小电瓶来给我启动车辆，除非你是专业用来救援的，否则日常行车根本用不上那么大的家伙，另外经常充电也是个麻烦事。首先autowit这款汽车应急电源的尺寸和我们印象中并不太一样，长方形的设计更像是一个大号的充电宝，因为所有人都是直接扔在车里使用，并不是随身携带，所以不用考虑便携性的问题。
虽然不用便携，但在配件方面还是准备的很充分，电池收纳便携包、车载充电器、电瓶鳄鱼夹以及USB充电线。车载充电线方面能够看到有些不一样的地方，因为大多数的锂电池类应急电源在使用前都需要有充足的电量，并不会存在在车内充电的情况，所以也不会标配点烟器接口的充电线。
而autowit这款超级电容应急电源就不同了，它在使用前无需充电，不需要拿到家中充电，而是利用电瓶剩余的微弱电量就能快速充电并且能够瞬间放出700A—800A的电量，从而满足汽车的启动需要。当然充电方式也并非只有点烟器接口，其中USB充电线以及电瓶鳄鱼夹反向充电都可以满足充电，只不过汽车USB端口的限制，USB接口充电时间要比直接夹在鳄鱼夹上的时间要长一些。
Autowit超级电容怎么选？
在官方店铺中可以看到一共有F300和F350两款，在价格方面二者相差大约为100元，如果你的汽车是属于12V/5L的汽油车或者是3.0L以内的柴油车都可以选择F300，F300试用的是大多数的轿车以及一部分的SUV车型，而F350满足12V/7L以内的汽油车或者是4.0L的柴油车，如果你家有大型SUV或者是小货车、皮卡等可以选择这个型号，因为我偶尔会帮助小区的邻居搭车，所以我选择的是F350，顺便也刷一波好感度。
在外观方面autowit应急电源采用的是长方形的结构，别小看了这个应急电源，它的重量要有0.98Kg，相对于传统的锂电池应急电源来说重量方面有了不少的缩减。另外橙黑色的配色方案也非常符合户外用品的风格，除此之外机身的外壳还有着防水防热、耐磨防刮等特点，能够有效的保护内部电路不会因为外力损坏。
接口方面，为了满足更丰富的使用场景以及不同人群的使用习惯，整个应急电源上包含了三个接口，其中最上面的为鳄鱼夹接接口，是输入和输出共用的接口，而下面的两个接口非别为DC充电接口以及USB充电接口。整个应急电源的操作方面几乎不用看说明书，操作简单完全不会因为车辆打不着火闹心而不会使用，是属于上手就会的那种。
在机身的顶部有一块屏幕，可以实时地显示电源的电量以及所处的工作状态，比如电压、剩余电量、所处的状态等等。
在使用方面来说，autowit应急电源的操作步骤很简单，我选择它的原因也是因为它不需要像锂电池那样在使用前要保证电量充足，而它完全可以在汽车电瓶亏电打不着火的时候使用，直接把鳄鱼夹的正负极夹到汽车的电瓶接口上，之后应急电源会利用车载蓄电池中的微弱电量为其快速充电，整个过程大跃5分钟左右，充满电之后就可以利用电源瞬间放出来大电流来启动车辆了，当然在启动前应急电源不要拔下去，否则就没有意义了。
使用鳄鱼夹直接为电源充电要比USB充电速度快很多，这样也减少了等待时间。
在充电完成之后屏幕会显示（Jumpstar）的字样，意思就是搭电的意思，如果这个时候应急电源还和蓄电池连接上那么会跳到PowerOn的状态，然后再次按下机器的开关将会进入到10秒的倒计时状态，此时人在车内等待10秒倒计时结束之后的蜂鸣声启动车辆即可。
下图为启动车辆的倒计时动图，在倒计时结束之后会有一段蜂鸣声用来提醒驾驶员启动车辆，这样就不用再次返回到前机舱查看。
autowit车载应急电源在电源保护方面也不含糊，就算你不小心接反了蓄电池的正负极也不用担心，应急电源会自动报警，此外还有短路保护、温度保护、过充过放保护等等，有了它在车内完全不用担心蓄电池因为亏电打不着火的问题。
与传统的锂电池启动电源相比autowit不用担心车内温度过高会有爆炸自燃的隐患，也不用担心东北极低温度下存在亏电的情况，而使用环境上也满足了零下40℃到70℃的使用范围。我记得长春去年最低的温度也有零下30℃了，所以这个使用区间也很宽敞。
最后回到使用寿命方面，普通的锂电池启动电源会因为环境的变化，特别是温度的变化从而影响寿命，根据autowit的数据因为超级电容是一种物理电源所以不发生任何的化学变化不会因为频繁使用而影响寿命，官方给出这款应急电源的循环充放电次数可以达到100万次，使用寿命也达到了20年，日常维护根本不需要。
Autowit这款车载应急电源在几次的使用中确实很方便，另外它的优势非常明显，一起出去自驾游的小伙伴虽然车内也准备了应急电源但是还是被低温给打败了，而我所使用的超级电容则不会存在这个问题。当然了好东西也是有缺点的，因为它的功法比较单一，体积也要大一些，不过对于我这种在冬季才能想到使用的小伙伴也不用因为忘记充电而发愁了。
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