前几天，小编介绍了师傅维修路虎半轴外球笼套的过程，由于车比较贵，相对应的配件费用也很贵。在维修的过程中，车主还表示：行驶在不平路面，底盘后部有异响。师傅仔细检查发现是后部下支臂的胶套出现了问题！那这该怎么维修呢？要换下支臂吗？要知道路虎的下支臂价格很贵，一个就要好几千块！
然而，汽修师傅的维修办法不是换下支臂，只是把损坏的胶套给换了！虽然维修过程比较麻烦一点，但是这也给车主省了好几千块钱。接下来，我们就通过一组图片来了解一下师傅更换下支臂胶套的过程！下图所示，它的行驶里程已经超过了14万公里。
下图所示，这是路虎的后部底盘，出现异响的位置就在绿色区域所示的两个位置。师傅介绍，支臂这两个位置的胶套损坏，导致行驶在不平路面出现异响。橙色箭头所示，这是路虎的空气悬挂。
既然是下支臂胶套的问题，要换下支臂还是只换胶套呢？师傅说，以前的维修办法都是换整根下支臂，但是那样成本太高，而路虎的下支臂胶套可以单独更换，建议车主更换下支臂胶套。车主考虑后，同意更换。要拆下支臂胶套，需要先把箭头所示的空气悬挂里面的气压降下来才行，这该怎么降气压呢？
汽修师傅用电脑，然后找到位于后备箱里面的空气悬挂打气泵，拆下气管给悬挂降压。空气悬挂降压之后，师傅就可以拆下支臂胶套的固定螺丝了。下图绿色箭头所示，师傅已经把下支臂的两个固定螺丝给拆下来了。
下图所示，这是其中一个下支臂胶套；箭头所示，下支臂胶套有损坏的情况，它的上部损坏更明显，把起子放在螺丝孔里面，能轻易晃动胶套。
下图所示，这就是拆卸下支臂胶套的工具。绿色箭头所示，这个钢套比较小一点，比胶套小一点，可以进入到下支臂里面；橙色箭头所示，这个钢管大一点，胶套能够进它里面；红色区域所示，师傅用工具紧固这个螺丝，让绿色箭头所示的小钢套把胶套压进橙色箭头所示的大钢套里面。
下图绿色箭头所示，下支臂胶套快要被压出来了，这时用锤轻轻一振就能让胶套出来。
下图橙色箭头所示，这个就是拆下来的一个旧胶套。绿色箭头所示，这是两个新胶套。一个下支臂需要两个胶套，两个下支臂总共需要换四个胶套。箭头下面的盒子里就是各种换胶套的工具。
下图所示，师傅正在用砂纸打磨下支臂上固定胶套的位置。它的里面有一些铁锈，若是不用砂纸打磨的话，新的胶套很难安装进去。
下图箭头所示，新的下支臂胶套已经被师傅安装好了。师傅就是用这样的办法，把两个下支臂的四个胶套给安装好了，这也不用四轮定位。若是更换前下支臂胶套的话，需要四轮定位才行。
汽修师傅换好之后，试车时已经不会异响了。路虎车主对于维修结果很是满意，如果在别的地方不换胶套，就得换下支臂，价格将会是很高的，只换下支臂胶套帮车主省下好几千块钱。
师傅最后还说，有的车下支臂胶套损坏后，只有换整根下支臂才行，因为找不到质量好的新胶套，即使是换上新胶套，很快就会出问题。不像路虎这样，新胶套价格也很贵，但是质量基本和新下支臂的胶套质量一样。另外，如果是和下支臂一体的球头损坏，只有换整根下支臂才行。车友可以简单了解一下这个维修过程。
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