8万多的车，2万多的优惠还0销量！这事也就别克能干得出来！
说起别克凯越这款车，通过它13年累计销量高达268万辆的成绩来看，绝对属于是最受国民喜爱的热销车型行列。但随着车市的不断发展，各品牌旗下更年轻、运动、时尚的车型如雨后春笋般流向市场，再加上凯越自2013年进行过最后一侧改款，1.5T 6AT的动力总成倍受大家欢迎，当年凭借30万辆的成绩达到巅峰后，2016年第一代凯越正式被宣布停产，市场被小弟英朗接捧。
时隔近两年后的2018年，一款名为凯越的入门级紧凑型轿车推出，虽然8.39-9.99万元的指导价比英朗便宜3万多元，但事实上动力部分却换成了1.3L三缸机，看到这样的动力，很多凯越的情怀粉都直呼不能接受，因此，新凯越自上市以后销量表现一直比较低迷，去年累计9150辆的成绩，相比老款巅峰时期简直不可同日而语。
进入2020年以后，1月份923辆的成绩与之前没太大偏差，但随后在疫情的影响下，2月份只卖出2辆，在其他车型纷纷销量回暖的3-4月份直接归零，上市之初豪情万丈的凯越撑了不足2年败北。
目前，凯越在全国各个地区 基本都有2万 的优惠力度，其中入门级15N手动精英版，大部分地区6万出头就可拿下，甚至个别地区已经跌破6万，但即便是优惠力度如此之大，吸引的消费者却仍旧屈指可数。8万多的车，2万多的优惠还0销量！这事也就别克能干得出来！
其实，从外观部分来看，素有“小号君威”之称的凯越，颜值并不低。而且4468/1765/1469mm的长宽高和2611mm的轴距，虽然在同级别中算不上太占优势，但得益于经过优化后的整体设计，所以车内空间还是非常不错的。
内饰设计虽然没有太多亮点，但氛围的营造还是不错的。配置部分，虽然与自主品牌不能相比，但也符合它的定位。动力部分1.3L自吸三缸机 5速手动或CVT的动力组合，79千瓦和133牛米的动力数据，满足城市代步还是绰绰有余的。目前6-8万元的售价，你会选择它吗？
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