从2015年开始，福州将建设BRT（快速公交系统）的消息传得沸沸扬扬。4年过去，相关部门表示目前暂无修建计划。于此同时，福州地铁线网正加快编织，力争2020年至2023年，每年新开通一条地铁线路。
福州目前暂无BRT建设通知
在2016年发布的福州市交通运输发展“十三五”规划中，备受市民关注的BRT建设被安排上了！根据规划，2017年，福州市将重点推动快速公交一期工程。2020年，力争建成80~100公里BRT线路网。2030年，规划区内将建快速公交线网14条，总长305.7公里。其中中心城区9条，共计183.5公里；长乐境内5条，共计122.2公里。
但至此之后，福州BRT建设再无实质性进展，何时开建成了未解之谜。
对此，10月11日，福州市道路运输综合服务中心在福州市12345便民（惠企）服务平台上回复网友称：“公交线路的开通要充分考虑公交首末站点、道路条件、交通管理因素，线路网的科学布局等因素，才能使公交线路形成网络，安全、方便、舒适、快捷地为市民出行服务，因此目前无计划开通三环公交环线线路公交线路。”同时，福州市道路运输综合服务中心还表示，中心现暂无收到关于修建福州快速公交（BRT）的通知。
福州BRT初步确定4条线路
据早期规划，“十三五”期间，福州将完成快速公交系统（BRT）线网规划。4条近期实施BRT的线路规划图已经出炉，其中将先行建设1、2、4号线路33公里。
●1号线一期（福州火车北站—火车南站）
●2号线一期（梁厝—鼓山下院）
●3号线一期（鼓山下院—马尾）
●4号线一期（宝龙—马保）
值得一提的是，与厦门BRT有所不同的是，福州BRT将基本不建高架通道，而是在现有道路范围内隔离出专用通道，其他车辆无法借道通行。选择这一方式，主要是从成本控制、今后可转换轻轨等方面考虑。
根据官方的回复，近期福州BRT落地希望渺茫，但乐居君还是期待14条快速公交线网的蓝图能在2030年实现！
地铁4号线江会盾构区间右线始发
在福州市交通运输发展“十三五”规划中，地铁也是重要的布局。与BRT的停滞不同，福州地铁将确保在2023年年底前，1号线二期、6号线、5号线一期、4号线一期可通车试运营。其中，福州地铁4号线在昨日又传出最新建设进展。
据中国交建报道，10月15日17点28分，福铁-408盾构机缓缓启动，正式开始掘进施工，这标志着福州地铁4号线3标9工区江边村站—会展中心站盾构区间右线顺利始发，同时也标志着福州地铁4号线3标9工区项目部两站两区间工程全面开启。江会区间右线隧道全长1200米。江会区间右线隧道全长1200米
地铁4号线一期工程起于橘园洲站，终于帝封江站，线路全长28.5km，设站23座。项目弥补主城区路网东部片区的缺失，连接了金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等区域。
道庆洲大桥明年交付地铁6号线铺轨
跟地铁6号线同步施工的道庆洲大桥也有新进展。据福州市交通局消息，2019年10月13日上午，福州市道庆洲过江通道工程项目取得关键性进展，该项目A2标段跨江主桥钢桁梁第二个钢桁梁吊装点S3-S4之间首根杆件正式开始吊装。
第三联首根杆件吊装完成意味着道庆洲过江通道项目A2标段钢桁梁吊装控制性工程进入“双线作战”，向着2020年8月交付地铁铺轨的目标再进一步，对促进福州新区、滨海新城等地的发展有着积极的意义。
道庆洲大桥工程长约6.8公里，跨江段2.26公里，上层搭载市政公路，下层搭载福州地铁6号线，目前大桥难点已陆续攻克，正在全力进行主体建设。根据计划，道庆洲大桥主跨争取于2020年2月底前完成钢桁梁合拢施工，明年市政公路部分可建成通车。整个项目预计于2021年建成通车。
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文章来源:乐居福州新闻中心
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