今天给大家聊聊日本四大家摩托车制造企业的排名，也就是本田，铃木，雅马哈和川崎，那么欧洲的诸如宝马，杜卡迪等车型就不要来凑热闹了。
当然，排名要有依据，或是以销量，或是以营业额，抑或以综合竞争力，但这些都很难有个精确的数据，所以，只能从这些方面的表象上进行排序，这个排名就不算很严谨。
随便说说吧！如果论技术实力，这四家基本上都处于同一档次，差距不大，各家都有实力相当的车型可以进行竞争，若是论产品研发实力，还是本田最强，规模最大雇员最多，各个地区都有产业布局，整合资源的能力最强，开发新车型不过是信手拈来而已。
如果论产业规模和销售业绩，还是本田排在首位，雇员达到了近20万人，2018年的世界500强企业排名第30位，不仅是亚洲，也是世界上规模最大实力最强的摩托车企业，摩界天下第一名至所归。
一份2016年的日本四大摩托车生产企业的财务报告，2016年本田的营业收入是879.28亿美元，远远超过了同年的雅马哈的148.88亿美元，川崎的137.22亿美元，铃木则是最少的，只有2.649亿美元。
在全球各地摩托车市场的地区争夺战中，本田和雅马哈也是领先于川崎和铃木，看看下面的市场份额占有比例图吧！
首先是欧洲地区的日系四家车企市场份额占比图。
再看美国市场的市场占比图。
新兴的南美洲市场市场份额占比图。
增长速度最快，规模最大的印度市场市场占比图。
即使是日本本土的市场占比图也是没有逃脱这一规律。
可以明显看出，不论是在哪个市场，本田和雅马哈分别包揽了日系四家车企里面第一和第二的位置。
川崎只能和铃木争夺第三的位置，不过此时的问题也来了，既然川崎连第三都争夺不了，那它凭什么营业收入是铃木的几十倍？这个不科学啊！
这个问题你只要了解川崎的主业是什么就明白了，川崎是日本的主要军火供应商，业务范围涉及航空航天，铁路地铁设备，船舶制造等等，摩托车只是一小部分业务而已，而铃木则主要在汽车和摩托车两个市场里面打拼，与本田较为类似。
从产品风格上来讲，这个就不好进行排名，只能说风格各异，
本田沉稳持重，经久耐用，全能均衡，外形耐看；
雅马哈性能优秀，外观漂亮，文艺气息浓重，设计感强；
铃木则是极其进取，注重性能表现；
川崎则是暴力美学的忠实实践者，不暴力不川崎，有的车友已经说了，重机我只认川崎。
当然，萝卜咸菜，各有所爱，适合自己的才是最好的，所以，摩友买车时还是根据自己的判断，不要被所谓的排名所干扰。特别是国内摩企销量排名，如果你认真的话，你将很难买到如意的车了。
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