#真实力 任我型#众所周知,如今日系车在国内是非常受欢迎的,尤其是对于家庭用户来说,日系车皮实耐用、省油省心,而且保值率又比较高,因此成为了不少人在购车时的首选。不过日系车也有自己的缺点,就是在驾驶感受比较一般,对于喜欢开车的“老司机”来说,德系车或者法系车更有吸引力。三个月之前,我提了一台标致4008,当初买这台车就是觉得开着特别顺手,颜值也比较高,前几天身边一位朋友提了台捷达VS7,下面就来跟大家说说这两台车有什么不同。

标致4008和汉兰达哪个更好(再开朋友的捷达VS7)(1)

标致4008和汉兰达哪个更好(再开朋友的捷达VS7)(2)

先来说说标致4008,我买的是2022款400THP创享版,也就是1.8T的低配车型,落地18万出头。法系车这几年在国内销量越来越差,标致和雪铁龙都成了小众的代名词,我觉得主要还是和营销有关,像我所在的城市根本没有标致的经销商,只能到隔壁省会城市去提车,后期保养、维修都是麻烦事,但是架不住我对这台车实在是喜欢,外观内饰设计都很时尚,1.8T发动机最大211马力,匹配8AT变速箱,开起来动力很足,而且转向操控都很灵活,驾驶质感比CR-V、RAV4好太多了。

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另外这台车的配置也不算太低,像6气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、电动座椅、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调这些基础功能都有,虽然缺少了一些主被动安全配置,但是也算对得起它的价格了,唯独不满意的是没有后排扶手箱和杯架,这点多少有些抠门。至于油耗方面我觉得法系车的确不如日系车省油,目前我这台车开了不到5000公里,大部分时间是在市区行驶,表显的综合油耗是9.7L。

标致4008和汉兰达哪个更好(再开朋友的捷达VS7)(5)

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再来说说捷达VS7,大家都知道捷达目前是大众旗下的品牌,用的是MQB平台,而且很多技术包括三大件也都来自大众,所以说它拥有德系血统并不过分,而且从销量上来看捷达VS7也要比标致4008更好,主要还是因为性价比,朋友买的是2022款280TSI自动荣耀版,属于全系的顶配车型,落地才15万。这台车的配置也非常丰富,比我的车多出了主动刹车、前雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、手机无线充电、前排座椅加热、后排扶手箱和杯架以及车内氛围灯,另外它的车机系统支持CarPlay和车联网,这一点也比较实用。

标致4008和汉兰达哪个更好(再开朋友的捷达VS7)(7)

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空间方面我觉得两台车是差不多的,虽然捷达VS7定位中型SUV,不过轴距和我的标致4008一样都是2730mm,只不过车身更长一些,所以坐在车内前后排乘坐空间差别不大。至于舒适度我觉得标致4008的座椅填充更软一些,捷达VS7的座椅和大众的很多车型一样,填充偏硬,这样做对于支撑性和包裹性都能起到很好的帮助,但是坐久了不如标致4008舒服,另外它的后排中间地台凸起也比较高,不像我的车那么平整,至于后备箱两台车在放倒座椅之后都存在一定高度差,算是打个平手。

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动力方面朋友的捷达VS7搭载的是1.4T EA211发动机,这台发动机在大众的很多车型身上都在使用,包括老款的途观L以及现款的探岳,动力应该说是够用的,而且这台车的自重本身只有1.4吨出头,所以开起来也没有“小马拉大车”的感觉。传动部分捷达VS7没有配备大众惯用的7速双离合,而是改成了爱信6AT,这大概也是为了满足很多人对于AT变速箱的执念,这个变速箱调校中规中矩,虽然换挡速度不如双离合快,不过平顺性不错,低速没有明显顿挫。至于底盘部分这台车前后轮用的都是独立悬架,整体调教偏舒适,滤震效果对于这个价位的车来说已经很不错了。

标致4008和汉兰达哪个更好(再开朋友的捷达VS7)(10)

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最后来说说外观和内饰设计,捷达VS7的整体设计和大众比较相似,外观都是以平直锋利的线条为主,视觉效果很大气,内饰风格简约实用,标致4008则用了更多复杂的线条来营造出立体感,至于谁更好看就见仁见智了,毕竟萝卜白菜各有所爱。以上就是我个人对于标致4008和捷达VS7的一些不同体验,总的来说还是大众更懂国人,在捷达VS7身上能看到更多消费者想要的东西,而且后期维修、保养都比较方便,标致4008虽然也是一台好车,怎奈不被大多数人所认可,两个品牌的造车理念是完全不同的,不知道您更喜欢哪一台呢?

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