#真实力 任我型#众所周知，如今日系车在国内是非常受欢迎的，尤其是对于家庭用户来说，日系车皮实耐用、省油省心，而且保值率又比较高，因此成为了不少人在购车时的首选。不过日系车也有自己的缺点，就是在驾驶感受比较一般，对于喜欢开车的“老司机”来说，德系车或者法系车更有吸引力。三个月之前，我提了一台标致4008，当初买这台车就是觉得开着特别顺手，颜值也比较高，前几天身边一位朋友提了台捷达VS7，下面就来跟大家说说这两台车有什么不同。
先来说说标致4008，我买的是2022款400THP创享版，也就是1.8T的低配车型，落地18万出头。法系车这几年在国内销量越来越差，标致和雪铁龙都成了小众的代名词，我觉得主要还是和营销有关，像我所在的城市根本没有标致的经销商，只能到隔壁省会城市去提车，后期保养、维修都是麻烦事，但是架不住我对这台车实在是喜欢，外观内饰设计都很时尚，1.8T发动机最大211马力，匹配8AT变速箱，开起来动力很足，而且转向操控都很灵活，驾驶质感比CR-V、RAV4好太多了。
另外这台车的配置也不算太低，像6气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、电动座椅、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调这些基础功能都有，虽然缺少了一些主被动安全配置，但是也算对得起它的价格了，唯独不满意的是没有后排扶手箱和杯架，这点多少有些抠门。至于油耗方面我觉得法系车的确不如日系车省油，目前我这台车开了不到5000公里，大部分时间是在市区行驶，表显的综合油耗是9.7L。
再来说说捷达VS7，大家都知道捷达目前是大众旗下的品牌，用的是MQB平台，而且很多技术包括三大件也都来自大众，所以说它拥有德系血统并不过分，而且从销量上来看捷达VS7也要比标致4008更好，主要还是因为性价比，朋友买的是2022款280TSI自动荣耀版，属于全系的顶配车型，落地才15万。这台车的配置也非常丰富，比我的车多出了主动刹车、前雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、手机无线充电、前排座椅加热、后排扶手箱和杯架以及车内氛围灯，另外它的车机系统支持CarPlay和车联网，这一点也比较实用。
空间方面我觉得两台车是差不多的，虽然捷达VS7定位中型SUV，不过轴距和我的标致4008一样都是2730mm，只不过车身更长一些，所以坐在车内前后排乘坐空间差别不大。至于舒适度我觉得标致4008的座椅填充更软一些，捷达VS7的座椅和大众的很多车型一样，填充偏硬，这样做对于支撑性和包裹性都能起到很好的帮助，但是坐久了不如标致4008舒服，另外它的后排中间地台凸起也比较高，不像我的车那么平整，至于后备箱两台车在放倒座椅之后都存在一定高度差，算是打个平手。
动力方面朋友的捷达VS7搭载的是1.4T EA211发动机，这台发动机在大众的很多车型身上都在使用，包括老款的途观L以及现款的探岳，动力应该说是够用的，而且这台车的自重本身只有1.4吨出头，所以开起来也没有“小马拉大车”的感觉。传动部分捷达VS7没有配备大众惯用的7速双离合，而是改成了爱信6AT，这大概也是为了满足很多人对于AT变速箱的执念，这个变速箱调校中规中矩，虽然换挡速度不如双离合快，不过平顺性不错，低速没有明显顿挫。至于底盘部分这台车前后轮用的都是独立悬架，整体调教偏舒适，滤震效果对于这个价位的车来说已经很不错了。
最后来说说外观和内饰设计，捷达VS7的整体设计和大众比较相似，外观都是以平直锋利的线条为主，视觉效果很大气，内饰风格简约实用，标致4008则用了更多复杂的线条来营造出立体感，至于谁更好看就见仁见智了，毕竟萝卜白菜各有所爱。以上就是我个人对于标致4008和捷达VS7的一些不同体验，总的来说还是大众更懂国人，在捷达VS7身上能看到更多消费者想要的东西，而且后期维修、保养都比较方便，标致4008虽然也是一台好车，怎奈不被大多数人所认可，两个品牌的造车理念是完全不同的，不知道您更喜欢哪一台呢？
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