转眼间，又到了一年的“金九银十”，该买车的也终于有了更多时间选车，毕竟9月有三天中秋节假期，10月又有国庆黄金周，我想再忙的人，也应该能腾出看车的时间吧？本着“说新不说旧”的原则，咱们这次来唠一唠即将在9月上市的新车，以供“等等党”们参考一二。话不多说，咱们直接上菜。
朋克多多
关键词：预售2.88万起、和宏光MINI杠上了
按照价格高低，咱们先说朋克多多。不同于宏光MINIEV背后的五菱，御捷新能源应该少有人耳闻，但要知道在宏光MINI未爆红之前，御捷其实才是低速电动车领域的“扛把子”，是目前全国低速电动车行业投资最大的企业之一，没想到却被五菱带火了低速电动车市场。可能御捷心有不服（个人猜测），于是就造了台朋克多多。
之所以有这样的猜测，主要还是因为朋克多多完全是与宏光MINIEV针锋相对。宏光MINI电机功率、扭矩分别为20kW、85N·m，朋克多多则为29kW、110N·m；其两种车型的续航分别为120km、170km，朋克多多则为128km、178km；其轮毂为R12规格，朋克多多则为R13。关键是朋克多多预售2.88万起，还与宏光MINI一样，且配置也更丰富，当然也不排除9月12日新车上市后，价格会有所调整。
五菱星辰
关键词：或10万左右起售、首款银标SUV
五菱推出星辰的“野心”，在有心人眼里，其实跟明镜一样。因为轿车与SUV是市场销量主力，尤其是10万级细分领域，但五菱走量的车型多为MPV，且是在5万级领域。如今，凭借全球银标“高端牌”，五菱甩出凯捷一炮而红，算是开了个好头，自然不会放过进军SUV的好机会，于是马不停蹄带来了第二款银标车型：星辰。
关于星辰，目前五菱曝光的信息并不多，主要还是内外设计方面。简单看了外观之后，不难发现星辰完全与之前的宝骏、五菱不一样，即便是采用了与凯捷同套设计语言“翼动美学”之后，新车依然给人焕然一新的体验，这在同质化愈加严重的SUV市场，算是一大利好。
比如内饰，星辰通过横平竖直的直线条勾勒出层次分明的简洁风，又有10.25英寸超薄悬浮式中控屏、菱形纹理及双缝线工艺打造的座椅，不仅颇具视觉高级感，还显得非常年轻化。
至于尺寸与动力，星辰虽然为A级SUV，长宽高分别为4594/1820/1740mm，体型与吉利博越相当，但从它比第三代哈弗H6更佳的2750mm轴距来看，又像是一台A 级SUV。如果不出意外，星辰将会搭载与凯捷同源的动力，采用1.5T 模拟8挡变速的CVT，这也是五菱家族久经市场检验的一套动力组合，兼顾油耗与性能。
WEY-玛奇朵
关键词：满油能跑1100公里、开起来很平顺
其实玛奇朵与星辰还有些共性，两者都是A级SUV且不论，关键二者都是长城、五菱的向上之作，只不过长城更加干脆，直接成立了新品牌WEY，并基于新一代柠檬DHT混动平台打造，同时延续了摩卡的设计语言，给人的观赏性也不错。目前新车已开启预售，共分为三款车型，预售价分别为14.68万、15.38万、16.38万，对于一台国产SUV来说，还是不便宜。
不过结合玛奇朵的产品力来看，15万级定价也算得上“香”。因为新车的行驶质感足以媲美双擎版丰田RAV4荣放，开起来完全没有顿挫，动力衔接也足够出色，从静止到60km/h的提速几乎是一气呵成。而这也得益于玛奇朵采用了1.5L自吸发动机 2挡DHT变速箱，并匹配前置电动机，系统综合功率、综合扭矩分别能达到140kW、370N·m，百公里加速8.5秒，相当于一台2.0T引擎的性能。同时经济性也非常出色，实测百公里油耗5L左右，加之55L油箱实现1100km续航不成问题。
除此之外，从入门款开始，玛奇朵就有不错的配置表现。全速域自适应巡航、360度全景影像、电动主驾皮质座椅、自动空调、9.2英寸全液晶仪表、ADAS驾驶辅助系统等等比较高端的功能都有出现，彰显了WEY的诚意。值得一提的是，新车还有较多的选装包，仅入门款就3项、顶配更是多达5项，目前还未公布选装价。
凡尔赛C5 X
关键词：不足15万配爱信8AT、丐版不再“丐”
在法系车销量越来越差的背景下，东风雪铁龙突然推出全新跨界车：凡尔赛C5 X。说实话，真有些佩服法系车的勇气，毕竟市面上最走量的车型，仍是常规SUV、轿车，而凡尔赛C5 X想以跨界车身份获得销量，个人觉得很难。当然，雪铁龙可能也很清楚自身面临的情况，所以抛开凡尔赛C5 X本身较为小众的定位来看，其整体产品力还是相当能打。
目前凡尔赛C5 X已开启预售，共提供四款车型，价格区间为14.37-18.67万，但它的定位是5门5座的B级掀背车，长宽高与轴距分别达4805/1865/1505mm、2785mm，对比迈锐宝XL、速派这些车来说，虽然尺寸不占优势，但相比之下凡尔赛C5 X的价格优势更大，而且它的空间也不逊色迈锐宝XL、速派，毕竟是台跨界车，储物空间更有优势。
除此之外，凡尔赛C5 X的三大件也值得一提。尽管依然是后板悬结构，但整体调校确实不错，面对坑洼路面的颠簸没有一点生硬感，开起来干脆利落，当然这也要得益于标配的PHC自适应液压悬架，既能提供充足的过弯支撑性，也不缺经过颠簸路面的舒适度。虽然1.6T发动机没有太多亮点，提速也较为慵懒，但是这个价位能出现爱信8AT却不多见。再者，它的入门款配置也较丰富，7英寸液晶仪表、前排电动皮座、温度分区空调、方向盘换挡、205/55 R19轮毂等配置都有。
现代库斯途
关键词：第二排有点颠、性价比高
早先的二胎政策已经刺激了一波MPV热，所以我们看到了荣威iMAX8、吉利嘉际等MPV诞生，而现在三孩政策又来了，更是进一步利好MPV市场发展，于是我们又看到了现代库斯途、起亚嘉华、丰田赛那等车即将上市。其中现代库斯途的门槛最低，预售价为17.58-21.88万，共分为四款车型，直接避开了与奥德赛、别克GL8的锋芒，开始与广汽传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV形成竞争关系。
相比国产MPV，库斯途的优点很明显，那就是它的合资身份，以及还不错的造型设计与空间表现。近5米车长、轴距超3米的尺寸，介于奥德赛与别克GL8之间，采用2-2-3座椅布局，中排给到了电动调节、电动腿托、折叠小桌板、遮阳帘，并支持座椅横向调节，且还有双侧电动侧滑门，但猜测这应该是顶配专属。另外，它的劣势也很明显，除了高配2款车型为2.0T，其余均是1.5T匹配8AT变速箱，同时经过颠簸路面时，第二排的乘坐体感也不是特别舒适，悬架滤振性欠佳，毕竟是后扭力梁式非独立悬架。
说在最后：以上提及的五款车都是9月内即将上市的新车，有的适合二胎家庭、有的适合城市代步、有的适合普通家用，但不管是其中哪一台，结合他们的品牌调性来推测，都算得上高性价比的产品，具备让咱们等一等的产品力。如果你正好“持币待购”，不妨利用中秋、国庆假期好好试驾体验一番。
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