汽车自动起停系统蓄电池：AGM&EFB优点大揭秘，今天小编就来聊一聊关于自动启停蓄电池排名?接下来我们就一起去研究一下吧!
自动启停蓄电池排名
汽车自动起停系统蓄电池：AGM&EFB优点大揭秘！
我们为起停系统所配备的“EFB蓄电池”与“AGM蓄电池”，今天就为大家简述——汽车Start-Stop系统蓄电池。
厂家为Start-Stop系统的汽车所装配的一些零配件都是专属配件或者是加强了使用寿命的“超高配版本”，比如我们今天要讲到的汽车蓄电池就是非常典型的案例。
所有装配Start-Stop系统的车辆都配备了专为Start-Stop系统的蓄电池。所配备的为“AGM蓄电池”其余的Start-Stop系统的车辆所配备的为“EFB蓄电池”。EFB蓄电池与AGM蓄电池是目前市场上大规模应用的两种具有怠速起停功能的铅酸蓄电池。因为EFB与AGM蓄电池的结构形式不同，导致它们在汽车上的应用环境和性能特性上差异。
增强型富液式蓄电池（EFB蓄电池）
就如它的名字一般，在剩余蓄电池的空间内也补满电解液。也就是说电解液处在一个过量的状态下。EFB蓄电池又在传统蓄电池的基础上，强化了内部结构并且调整了电解液的配方，以提升蓄电池的深度循环性能。
●优势○
深循环性能是普通铅蓄电池的两倍；
有更强的耐热稳定性，适用于高温的发动机舱和炎热的温度气候；
与普通富液电池相比，充电接受能力更强；
使用寿命是普通蓄电池的两倍；
提升蓄电池电额定容量；
支持Start-Stop系统的发动机频繁启动；
具有一定的能量再生能力。是标准型、入门级启停功能汽车的优质选择；
与AGM相比，EFB具有成本低廉，适用温度范围广等特点，整体性能可满足启停系统需求，但不适用于带有能量回收系统中。
阀控贫液式玻璃纤维蓄电池（AGM蓄电池）
蓄电池内的吸附式玻璃纤维隔板可以吸收蓄电池内的电解液且具备高压纤维分离器，极板不是浸泡在电解液中，而是将大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上。通过紧装配技术与电极接触。并且蓄电池内的电解液并未填满整个蓄电池内槽（这也是为什么叫贫液式）,而是为正极析出的氧气留出了进入负极的通道，利用阴极吸附原理实现氧的复合和循环使用，从而减少电池失水，做到真正的免维护。
●优势○
AGM蓄电池性能优异，使用寿命相当于普通富液铅蓄电池的两倍；
在严苛的环境下也能保持强劲功率输出，并且无需维护；
支持Start-Stop系统的发动机频繁启动；
提升蓄电池电额定容量；
深度放电性能更好；
可以支持汽车更高的用电荷载要求和能量回收功能，因此多用于带有能量回收系统和启停功能的高端汽车上。
如何选择一块自己合适的蓄电池呢？
首先是物理尺寸大小必须到位，否则可能都装不上呢。
一般情况下，CCA 和SOC的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。
汽车功能所指定的蓄电池类型：比如“汽车起停系统”、“能量回收系统”等等。
其实，关于蓄电池的讲解，是一个很大的课题。例如：CCA、SOC、C20、SOH这些蓄电池上的专业术语都
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