马自达的车型并不多，但几乎每款都深入人心，近年推出的车型更以高颜值俘获不少年轻消费者。前不久，马自达官方发布了马自达CX-8的官图，定位为7座车。从图片看来，CX-8同样是一款颜值颇高的车型，遗憾的是它前期只作为旗舰SUV在日本本土销售。
CX-8前脸采用了马自达近年标志性的设计语言，包括盾形进气格栅和更加修长的大灯组，营造出锐利进取的气势。当然不难看出这个前脸跟CX-5如出一辙，所以CX-8基本可以看做是CX-5的长轴距车型。
CX-8的车身长度比CX-5多出345mm，轴距多出230mm，达到4900mm的车长以及2930mm的轴距。因此从侧面看起来，CX-8更加的大气。而相比在北美销售的CX-9，CX-8的D柱造型更加流畅。
CX-8的尾部设计相较前脸则比较低调，不过家族化设计的尾灯组跟贯穿左右尾灯的镀铬饰条依然能带来很高的车尾辨识度。
CX-8在内饰方面同样延续了家族风格，空调出风口、方向盘功能区等都运用了五边形元素。从官图来看，CX-8采用三幅多功能方向盘搭配三个圆形仪表盘，中控台配备一个7英寸半悬浮式显示屏，营造出不错的运动感。
作为一款7座车，在座椅布局上做文章也是比较常见的。CX-8除了提供2 3 2的7座布局外，还提供2 2 2的座椅布局，选配二排整体中央扶手。
CX-8在日本市场将搭载2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机，匹配6速SkyActiv-Drive自动变速箱。最大功率188马力，最大扭矩450N·m。并推出四驱车型供消费者选择。
CX-5放大后成了CX-8，有点儿像标致5008之于4008。同样是瞄准大家庭市场，显然马自达的速度相比标致、斯柯达等慢了半拍。不过基于马自达的操控口碑及颜值，CX-8同样值得期待。如果CX-8不走当年CX-9进口高定价的老路，引入国产后能在价格上给出足够诚意，相信会有很不错的市场反应。
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