在半年前，为了广州牌，我把我的is300卖掉了，换了现在的2017年16款思域尊贵版，我开了大概半年，今天让我作为一个车主，介绍一下这个车把。
先看看外观吧，相信现在2019年了，估计没有没见过思域了吧，尽管过了3年，我依然觉得思域是真的好看，真的帅，不输现在新出雷凌、轩逸。首先我这个车的颜色叫暗金蓝，被网友调侃成“洗车蓝”，这个颜色真的是很特别，晚上看跟白天看完全是两个颜色，但是这个颜色，一旦稍微脏一点，就特别明显。
然后我特别喜欢的是这个大灯，给人的感觉很犀利，我怀疑比亚迪所说的Gragon face，是有点借鉴思域的。
而且思域保留了美版的翼子板灯，到了晚上，让人看一眼就知道这就是思域，为了和别的思域特别一点，我自己给翼子板灯和雾灯都贴了一个灯膜。
17寸的双色轮毂，还行吧，原厂的轮毂里面算好看的了。
侧面呢，特别帅的“假”溜背造型，为什么叫假溜背呢，因为这只是一个普通的尾箱，但是这个尾箱真的是挺大的，对于我来说，完全够用，平时出去放个bb车什么的，还是搓搓有余。
车尾呢，加了个连自己都觉得很丑的尾翼，还有这个，标识性极高的尾灯，双边双出排气，原厂的排气是隐藏的，我觉得这样太难看了，所以我就把尾唇和两边都接了排气管，这样子和谐了很多，我选的排气口也像原厂，交警叔叔也不会找我喝茶。
思域全系标配无钥匙进入，这是我觉得最最实用，最最方便的配置，而且还可以自动上锁，只要离开车大概两米左右的距离，就会自动上锁，这就可以做到上车到下车都不用掏出车钥匙，两个字，舒服。
而且还带有挺实用的装逼功能，远程启动，只要按一下锁车键，在按住圈圈3秒，就能远程启动，但是！进到车里后，需要真正启动，需要踩着刹车，再按start才能开走，当你按了之后，车的空调回关了，然后再慢慢启动，这一点的体验并不是很好，
看看内饰吧，两个字，简约，没有什么很特别的设计，而且用的材料都比较硬。
但是，有一点很满意，就是这个车的储物空间，空间大师就是空间大师，中央扶手箱这里的储物空间真的太实用了，而且还很大，开了这个车之后，都不会把杂物到处丢了，都丢里面就对了。
为什么3年了，一点都不落后其他的车呢，因为液晶仪表和液晶中控都是显示屏，但是也只是表面吧，本田的这套系统真的不怎么好用。用了半年，最想吐槽的是这车机反应真的太慢了，跟这个车的涡轮延迟一样，大概有差不多1秒的延迟，用多了都不会想去碰它，间接增加了行驶安全性。
车机的设置菜单很混乱，就比如音量随车速增大这个设置，默认设置是中的，车速一旦超过80就明显听出来是变大声了，音量增加得有点过了，所以我都是一直设置成低的，但是，你能找到在哪里吗，我表示当时也找了好久，为什么就不能放到音响设置里面呢？
方向盘这个音量调节，是触控的，有时候开着音乐，突然摸到音量调节，一下就变大声，一个掉头能把自己吓死，我知道车机里可以关闭，但是！他会自己变回打开的状态，我开了这半年，我都不知道关了多少遍了。
还有就是这个电台界面，没有办法快速调节频道，他虽然可以搜出频道来，但是也不是全部，例如是有88.0这个电台的，他是搜不出来的，需要我自己慢慢的一下一下的按出来，我家的a4就是通过旋钮调节的啊，多简单快速。
蓝牙我也要吐槽一下，连好蓝牙之后，用微信语音，有着极大的延迟，因为他播放语音，是通过电话通话这样子播放的。
导航呢，因为我是尊贵版，所以是没有gps的，用的是Honda connect，定位极奇的慢，版本老旧，远远不如手机导航，用过一次就不想用了，而且还是收费的，前期只是给你免费用2年，还不如民间花点钱破解车机，但是破解之后还是用本田自己的hc，没有gps，要么就是改车机线路，加装gps，这点体验还不如低配，真的想不懂。
座椅方面，虽然只有简单的调节，但是坐起来感觉还是不错的，像我这么瘦的人来说，腰两边的包裹已经很满意了，但是我想吐槽一下副驾的座椅，放脚的地方实在有点靠后了，而且座椅有点低，像我身高180的人坐副驾的话，坐副驾后面的人空间有点小了，后排的座椅我觉得很软很舒服，对于a级车来说，空间表现已经，已经很好了，但是只有最高配有出风口，这一点，东本真的太不厚道了。
还有一点小细节，车机的默认屏保是星空的，当车机屏幕上灰尘很多的时候，星空屏保就很好的掩盖了屏幕上的灰尘。
当然，买本田，买发动机送车，1.5t地球梦发动机，百公里加速8秒左右，我的平均市区油耗在8点多个油左右吧，高速大概6个油，这个动力表现，油耗也不高，而且可以加92，我表示我可以。
开起来，我并不觉得思域有多么的运动，悬挂方面，还挺舒服的，但也没有说绝对的软，平时开的话，路感有，但不明显，不会有各种细碎的震动，方向回正也不会有种坐船的感觉，平时开快一点，偏推头，感觉悬挂有点难以支撑，车身的反应很快，而且贴地性很好，过弯没有过多的跳动。
方向盘我很满意，挺精准的，比例感我给100分，而且掉头的时候，方向盘从中间打到尽头，也只需要一圈多一点而已，这一点，让我这种每天都需要掉头的人来说简直就是福利。
油门的话，初段很灵敏，而且反应很快，但是需要突然急加速，特别给地板油的时候，它就要思考一下了，大概有1秒左右的涡轮延迟，但是过了涡轮延迟，你的脚就想一直踩着油门，想一直享受着加速的感觉，不过毕竟买菜车，到了120加速度就开始减弱了。为了减少涡轮延迟，挂s档是必须的，他会尽量维持在2000转左右，当你一脚油门下去，涡轮延迟的感觉就会少很多，动力响应更激进，但是我觉得思域的挡杆有bug，当你挂了s档想回d档的时候，用力过了的话，他会挂到n档上面，然后你会发现给油会不走，才意识到刚刚挂回了n档，你需要拉回d档，这可能会造成安全隐患。
对了这车还有斜坡辅助，对于在城市塞车的人来说，真的是非常实用的配置了。
还有聊聊隔音，不愧是本田，果然没认真做隔音，路噪、风噪、环境噪音、发动机噪声全部都不缺，不过我个人觉得还能接受，不会觉得很滋扰，起码我这台车没有异响，我朋友就思域就有异响。
总结一下吧，我觉得思域真的是性价比很高的车了，并且二手性价比更高，各种配置都是非常刺中要害的，都是非常的实用，没有什么多余用不着的配置，而且动力不弱，油耗不高，并且养车费用也很低，能让你在不用很多钱的情况下，享受到一点点驾驶乐趣，对于现在2019年来说，还是非常有竞争力的，而且思域的改装件也非常多，能个性，能买菜，总之比我卖掉的is300满意多了。
