在古代，
古人能否体验到收快递的乐趣呢？
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据信史可考，商周时期“快递”便已出现。
《周礼·秋官》记载了周王朝设立的主管邮驿、物流的官员“行夫”。其主要任务在于负责政府的公文往来和军情传递，同时承担部分物资的运输工作。
没想到古代的快递小哥属于公职人员，还是有编制的那种。
当时对快递从业人员的职责要求是“虽道有难，而不时必达”，意思是虽然道路艰难险阻，但不论花多少时间，你都必须送达。
这应该就是最早“快递”的雏形，但是快还算不上。
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春秋时期，“马传”正式出现。古代快递小哥的装备升级了，再也用不到11路了。
在近距离传递书信时，往往使用“单骑通信”，而长距离传递消息则可使用“接力传递”。这一时期快递也有了较明确的分类，运送方式包括“轻车快传”、“边境传书”和“急行步传”等。
秦统一后，公文的传递又根据其紧急程度分为“急字文书”和“普通文书”，类似于现代快递与平邮。
Tips：一旦标注了“马上飞递”的公文则往往每天行程须达150千米以上。
从西汉开始，所有的快递都必须由快递人员骑马递送。至此，马术成为快递员的“必修课”，可以说是学不会骑马，就别想送快递。
隋唐时紧急公文要求快递员每日策马250千米。
宋朝时又出现了更快的快递方式——急脚递。据《随园笔记》中记载，最快的急脚递可以“日行六百里”。
不过这个时候的快递员都是为了朝廷服务，普通百姓还是享受不到。
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快递小哥开发新业务“海外购”
古代物流虽然远不如今天这样便捷，但在对外交流相对开放的时代也会输送不少国外的商品，那时的“快递”输送着最早的“海外购”。
西汉时，张骞凿空西域，开辟“丝绸之路”。
隋唐时期，除传统陆路以外，海路逐渐发展起来，东及日本，西至波斯湾。
到了宋代，海运和海外贸易进一步发展，广州、泉州、明州、杭州和密州设置了五个市舶司，专门管理海外贸易事务。彼时海外的商品多达数百种，常见的如香料、宝物、皮货、食品等。
明代的海外贸易虽然时开时禁，但仍不失新特点。得益于新航路开辟，南瓜、番薯、玉米、番茄、烟草等作物源源不断从海外引进。
当时的民众通过这一“新业务”也是将生活幸福指数提高了不少嗷！
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为老百姓服务的“民间快递”
以上说的那些大多都是官办的，主要是为皇家和达官贵族服务的，只发送朝廷的物品，很少对民间开放，那么老百姓想要寄快递怎么办？
有需求就有市场。既然官方不管，那么私人的快递公司就出现了——镖局。这就是古代民间的快递公司，相当于现在的顺丰、圆通、韵达之类的快递公司。
镖局的叫法，来源于明末清初，“镖”字一边是“金”，一边是“票”，不难看出，送的都是贵重物品。
所以能开得了镖局，能当得上镖头，必须得有两把刷子，首先得会武功，碰到打劫的贼，不能害怕，不出手则已，一出手干倒一片。
然后还得脑子好使、嘴巴会说吧，跟官府中人斗智斗勇，也不落下风。
由此看来，要当镖局的“快递小哥”，对综合素质的要求高。
现在反过来想一想，千百年前的古人们也会像我们一样每天都盼着镖局过来送快递，也是一件很有意思的事情，虽然时间已过千年，但人们同样热爱生活的心情却不会变。
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