在古代,
古人能否体验到收快递的乐趣呢?
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据信史可考,商周时期“快递”便已出现。
《周礼·秋官》记载了周王朝设立的主管邮驿、物流的官员“行夫”。其主要任务在于负责政府的公文往来和军情传递,同时承担部分物资的运输工作。
没想到古代的快递小哥属于公职人员,还是有编制的那种。
当时对快递从业人员的职责要求是“虽道有难,而不时必达”,意思是虽然道路艰难险阻,但不论花多少时间,你都必须送达。
这应该就是最早“快递”的雏形,但是快还算不上。
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春秋时期,“马传”正式出现。古代快递小哥的装备升级了,再也用不到11路了。
在近距离传递书信时,往往使用“单骑通信”,而长距离传递消息则可使用“接力传递”。这一时期快递也有了较明确的分类,运送方式包括“轻车快传”、“边境传书”和“急行步传”等。
秦统一后,公文的传递又根据其紧急程度分为“急字文书”和“普通文书”,类似于现代快递与平邮。
Tips:一旦标注了“马上飞递”的公文则往往每天行程须达150千米以上。
从西汉开始,所有的快递都必须由快递人员骑马递送。至此,马术成为快递员的“必修课”,可以说是学不会骑马,就别想送快递。
隋唐时紧急公文要求快递员每日策马250千米。
宋朝时又出现了更快的快递方式——急脚递。据《随园笔记》中记载,最快的急脚递可以“日行六百里”。
不过这个时候的快递员都是为了朝廷服务,普通百姓还是享受不到。
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快递小哥开发新业务“海外购”
古代物流虽然远不如今天这样便捷,但在对外交流相对开放的时代也会输送不少国外的商品,那时的“快递”输送着最早的“海外购”。
西汉时,张骞凿空西域,开辟“丝绸之路”。
隋唐时期,除传统陆路以外,海路逐渐发展起来,东及日本,西至波斯湾。
到了宋代,海运和海外贸易进一步发展,广州、泉州、明州、杭州和密州设置了五个市舶司,专门管理海外贸易事务。彼时海外的商品多达数百种,常见的如香料、宝物、皮货、食品等。
明代的海外贸易虽然时开时禁,但仍不失新特点。得益于新航路开辟,南瓜、番薯、玉米、番茄、烟草等作物源源不断从海外引进。
当时的民众通过这一“新业务”也是将生活幸福指数提高了不少嗷!
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为老百姓服务的“民间快递”
以上说的那些大多都是官办的,主要是为皇家和达官贵族服务的,只发送朝廷的物品,很少对民间开放,那么老百姓想要寄快递怎么办?
有需求就有市场。既然官方不管,那么私人的快递公司就出现了——镖局。这就是古代民间的快递公司,相当于现在的顺丰、圆通、韵达之类的快递公司。
镖局的叫法,来源于明末清初,“镖”字一边是“金”,一边是“票”,不难看出,送的都是贵重物品。
所以能开得了镖局,能当得上镖头,必须得有两把刷子,首先得会武功,碰到打劫的贼,不能害怕,不出手则已,一出手干倒一片。
然后还得脑子好使、嘴巴会说吧,跟官府中人斗智斗勇,也不落下风。
由此看来,要当镖局的“快递小哥”,对综合素质的要求高。
现在反过来想一想,千百年前的古人们也会像我们一样每天都盼着镖局过来送快递,也是一件很有意思的事情,虽然时间已过千年,但人们同样热爱生活的心情却不会变。
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