火车座位编号为什么没有e（高铁座位为什么没有E）

很多乘客会困惑，高铁座位有ABCDF，为什么没有E？各种解释不一而足，如有人就说“E”跟“1”发音相近，容易混；当然更受欢迎的解释，是复旦大学教授钱文忠给出的，他暗示的意思就是：铁路人或者原铁道部就是脑残，他们设计出来的东西本来就不可理喻。

但原因到底是什么呢？其实就是一个简单的布局学问，如老式的火车（定员118人的）车厢，因为最前面有列车员室的设置，所以一般尾号是0459的肯定是靠窗的，就是一个自然排列的结果，如下图：

高铁的座位排列，早期型号也不是按照“数字 字母”（如6A）这种形式排列的，细说起来太多复杂，这里就不解释了。只说现在高铁座位通用的，为什么有“ABCDF”，而没有“E”呢？

其实吧，说得好听一点叫“国际惯例”，说得更通俗一点的就是模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。

高铁二等座，采取的是“3 2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；一等座采取“2 2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。

其实这样排列，不管出于何种本心，方便的是还是乘客，只要你拿到火车票，一看座位号码就知道，到底你的座位是靠窗、靠过道，还是中间位置（诚然，像钱文忠教授这种坐一等座的，肯定不知道还有中间的座位，会有“何不食肉糜”的困惑）。

当然，如果有一天，高铁订票能够实现网上选座，想必那就更好了！

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主要内容包括①高铁为什么没有安全带？②高铁动车有啥区别？③汽车市场换技术为何失败，高铁为何成功？④火车为什么左行？⑤高铁辐射是否影响健康？⑥高铁为什么多建在桥上？⑦世界十大高铁系统⑧无座票是否该半价？⑨高铁为啥人无我有，人有我快？⑩高铁为什么夜间不开行？⑪高铁座位为什么没有E？

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