铁路人工作比较辛苦，而且单位部门多，分的工种也多，以单位来论，车务的中间站吃饭人不多，厨师不好找，饭菜会不会凑活？工务的常常在线路作业，有时候晚上干完活才能吃饭，有时候是带上饭上线路，饭菜会不会凉？机务的是带上饭上车走哪吃哪吗？列车员是不会也会和旅客一样吃盒饭？
那么铁路职工的工作餐到底是什么样的标准？有这方面的明确规定吗？大家都吃的好不好呢？
其实绝大多数单位对铁路职工的伙食还是挺重要的，毕竟衣食住行，食占在第二位，吃不好哪有心工作呢？所以好些局都有相应的措施，比如小编所在局就有幸福餐桌的建设，给食堂和伙食团增加了补助，对早晚餐都有了要求，下面看看大家的伙食吧：
动车司机开车的时候是不能吃饭的，一般是列车餐车的工作餐，但是盒饭的量不是太多，最好吃的是成都局，川菜做快餐都是一绝；上海局也不错，份量很足，偶尔还有油炸的小海鱼。也有一些货车司机是自带然后车上配有微波炉，可以热饭，泡面之类，也有勤快的自己做做，但是出不了什么大餐。
工作地点比较固定，只要伙食补助给的好，能够请到做饭好的大师傅，那伙食应该是没什么问题的，这就是菜多菜少和好吃不好吃，有没有早餐夜餐的问题了。但是，有个别偏远地方做饭的师傅并不一定好找。但是像车务、供电、电务这样有固定工区或者工作地点的也能建设一下自己的小菜园那么菜也就足够吃了。
的就餐方式比较多，车上有餐车的可以做，可以吃盒饭，没有餐车的有的也会临时购买盒饭，只是盒饭的质量无法保证，有些商家用的是剩菜，
出外干活有时候就带的饭，有时候是买的盒饭，还有一些是施工点给的比较晚的，只能干完活等到八九点钟的时候才能会工区吃个晚饭
也有个别单位给餐票的，比如每顿饭是五元呢还是十元呢，拿着餐票到公寓去吃的；也有给补助的，比如一天四五十，然后自行解决的。伙食费用也是不等，一般车站或者有固定工作地点，有食堂的都比较便宜，加上上级的补助一顿饭有时候才两三块钱。
有些单位还对伙食的具体标准进行了明确规定，比如午餐是四菜一汤还是六菜一汤等等，相对来说铁路职工的伙食吃的是比较好的，比如我了解的乡村教师，同样也是固定的工作地点，但是基本都是几个老师请一个老人做饭，天天就那些饭，上面的教育局从来不会管老师的吃饭问题的。
一些抢险和出门在外的岗位作业人员伙食确实跟不上，比如一些司机、列车员只能吃二次加热的食品，或者泡面，这主要是工作条件的限制，相信越来越好，也希望能够加强这方面的补助。
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