大家好，检测家小编又来了，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。今天要检测奥迪R8，小编很兴奋一大早就坐高铁去了苏州，苏州这个美丽的城市，小编每次来苏州都是来去匆匆，都没有机会停下来欣赏。不过没关系，欣赏不了风景，小编就带大家欣赏下今天的主角——奥迪TT，哦，不不 ，是R8。
先奉上一个网上关于R8的段子，网络点击率很高，大家应该都看过的吧。
不得不说R8的设计感真的非常犀利，整体采用当年《机器公敌》中威尔史密斯驾驶的那台概念车设计，对于概念车上的整体线条还是都有所保留的。
车型：2014款5.2FSI quattro
表显公里数：17480km
初次登记日期：2014年2月
新车指导价：235.30万
卖家报价：145万
小编有必要先和大家说说我所知道的R8当年的运用到的那些奥迪的黑科技，这在当年包括现在很多也算引领汽车发展重要技术。
百公里加速3.6秒，这在当年只有少数性能超跑车可以跻身4秒以内的时候，R8的进步令一大批超跑感受到了前所未有的压力。R8良好的加速成绩和操控性还得益于奥迪赫赫有名的quattro全时四驱系统，为了尽可能的降低四驱组件对重量和前后配重的影响，R8上的quattro系统采用了结构相对简单的纯机械式液力偶合器，常规状态下前后轴的动力输出比例为15:85，当后轮出现打滑时前轮最大可获得525马力的30%的动力，因此我们可以看出，奥迪R8尽管是一台四驱超跑，但是为了提升驾驶乐趣，它的整体设定依然倾向于后轮驱动。
另外就是新材料的应用让R8车身重量减轻的同时刚性也提升了不少。德国车造车有前瞻性，因为他们的汽车工业很发达，在全球汽车工业有引航人的角色，所以他们敢去玩新技术新材料，DSG双离合变速箱，奔驰的空气弹簧和魔毯悬挂技术等，当年推出时也是引起了很多争议，但是随着岁月的流逝，和市场的发展，可以看出这些技术最终都走向了普及应用到了更多主流车型上。而日系就比较保守，通常等技术成熟了经过部分市场考验后才推向市场。德国车重设计重科技重未来，日本车重稳定重市场注重成本。聊着聊着就跑偏了，小编其实只是个二手车检测技师而已，至于日系和德系车企两大阵营也在不在小编的研究范围内，我们消费者买德系车买日系或者其他，也没必要那么纠结，喜欢就行。
咱们还是继续说回检测吧、
检测前了解到客户是从上海过来的买家，因为有我们第三方检测机构的存在，让外地淘车从此变得容易多了。能得到广大用户的信任，小编内心特别骄傲。下面要开始小编的工作：
小编接下来先进行外观和漆面的检测，R8全车贴了隐形车衣。如上图前保险杠有做漆和拆卸痕迹。
左前门和左下边梁有小磕碰和掉漆，不影响使用。但是影响美观。再说为了这点重新喷漆也不是很值得。小编心里是很心疼的。下面是小编测得漆面数值，看看是否有过喷漆。
测得r8金属覆盖件漆面数值为300UM左右，因为隐形车衣的因素，数值较高，但平均数值正常，排除金属覆盖件漆面有补漆钣金嫌疑，这对客户来说也算个好消息。接下来小编要去车前部和尾部分别检查储物槽和发动机舱。
前舱盖螺丝没有拧动和拆卸痕迹。符合刚才的漆面检查结果。
前面的储物槽很小，最多可以放一个小的行李箱外加2到3个书包。
大灯上面全是塑料覆盖件覆盖的很好。生产日期被包裹起来了，无法确定到底具体配件编号和生产日期。所以只能从覆盖件的螺丝痕迹方面来判断是否为原厂大灯。
这是翼子板的螺丝，可以看出没有过拧动和位移痕迹。
储物槽左上角是雨刮器喷壶加注口。打开盖子，盖子上有个兰博基尼的标志，其实很多网友都知道R8和兰博基尼共用很多的配件。其实还有很多人不知道5.2L的V10发动机也是和兰博基尼小牛共用的。那接下来就去后面检查一下发动机舱。
另外尾部还改装了黑色的尾翼，原车的是可以电动升降的，改的尾翼是固定死的。现在大多数人都认为安装或改装尾翼是一种彰显个性，追赶时尚潮流的的方式。R8的尾翼可不是用来装饰的，是为了减少车辆尾部的升力，以保证车辆在行驶中能保持足够的贴地稳定性。
发动机不夸张的说占了近一半的整车空间，简单来说这车内部除了两个座位外后面全是发动机舱，不过中间隔了隔音玻璃，隔音效果还是不错的。这种超跑的发动机舱布局都非常紧凑，不管是法拉利还是兰博基尼都一样，尤其是这种中后置发动机，这对一般的外人来说检查起来是不小的麻烦，不过对于小编来说已经习惯了
发动机护罩盖没有拆卸痕迹，金属质感的塑料罩盖给人力量感，毕竟是v10的发动机，给人无限的想象。四个圈奥迪标志驾驶起来也会让人逼格满满。
涨紧轮支撑架也没有拆卸痕迹， 电机皮带无老化、开裂现象，工作正常，电机皮带是给发电机和空调泵提供动力的，正常8万公里需更换，不过这个车才1万多公里。
气门室盖螺丝未有拧动的痕迹，气门室也叫凸轮轴室，凸轮轴室是控制气门运动的，进排气控制，也是比较容易渗油的地方，在一些老车上比较常见。
小编拔出机油标尺，机油颜色有点深，任何时候买二手车回去最好做个大保健，把全车油液更换了，另外机油标尺液位较低，有烧机油嫌疑，建议尽快及时添加，以免影响发动机个零部件润滑。
发动机舱的检测除了发动机烧机油外小编没有发现别的问题。接下来小编要去检查下功能按键是否正常。接下来小编把发动机地毯式的都检查了一遍，没有发现维修拆卸或者其他异常情况。下面进入驾驶舱
坐进车内以后和所有超跑一样，比一般的车矮了很多，感觉坐在地上开车，但座椅包裹性真心不错，横向支撑也很到位。座椅有点偏硬，开久了屁股疼，这车就不要谈舒适了，谁让他是跑车主打运动性能的呢。开个玩笑：这种跑车空调制冷一般都不行，尤其是妹子们一上车就喊热要脱衣服。
先启动车辆，感受一下声浪。R8的仪表盘还是沿用了奥迪的经典设计，和很多奥迪车型一样，仪表盘上的转速表上的红色数字9和10清楚表明这是台暴力野兽。其实方向盘才是重点，不知道广大粉丝们看出这个方向盘的问题没？小编一上车就发现这车方向盘和原车不符合，这明显是新款的方向盘嘛。不过你别说新款的方向盘确实很好看，不过这两个红黑按钮是假的，只能起到装X的效果。
R8的档位杆设计的有点特别，这么看有点像话筒啊，而且是左右式的，小编见的车也不少了，什么日系的蛇形档，德系的直列档，奔驰的怀档，捷豹的旋钮档，福特的按键档等等，但是R8这个档位设计的最MAN了，这估计也是妹子们比较喜欢抚摸的。
照片有点虚，中控显示屏科技感爆棚，可以旋转，里面可以插两张SD卡。和其他性能车相比R8的娱乐系统配置其实还挺高级的。
手套箱空间不是很大，但也能放些小东西，有总比没有强吧。上面用英文写着max. 1kg,最重可以放1公斤，小编想这是在逗我吗，1KG除了放杜蕾斯还能放点什么？
因为R8为两门两座的跑车，后面是封起来的，中央扶手很宽大，真皮包裹的很不错，为什么CD机放在后部，换碟操作不会很麻烦吗？国际大师的设计咱们就不过多评判了。
安全带日期正常，没有更换，点烟器也没有使用和拆卸和水渍锈蚀痕迹。暂时可以排除该车水泡可能。
座椅固定螺丝可以很轻易的看见，没有拧动、锈蚀。进一步证明这车不是水泡车。
方向机没有拆卸和更换情况，也没有水淹痕迹。R8油门踏板和刹车踏板设计、用料的都很用心，全铝材质包裹，中间还有橡胶增加摩擦。
驾驶舱检查比其他车相对容易，因为就两个座椅和中控。小编反复对每一个按钮和功能进行了测试，确认都没有异常情况。
再看看这个里程数1.7万公里，和目前的车辆磨损还是比较符合的。结合小编的其它检测，排除了车辆调表的嫌疑，一般超跑都很少调表，大家买超跑的话不用太担心买到调表的。因为越贵的超跑越不会调表，圈子比较小，很少有人干这种事。外观和发动机舱驾驶舱都检查完了。
小编将情况告诉了客户，询问卖家是否可以开始路试了。
小编：大哥，按照我们检测流程，接下来需要路试一下。您方便驾驶车辆咱们试试车吗。
卖家：怎么试啊？就两座位，你两试，我也不放心，我自己开，你两只能座一个人，谁座。
客户：师傅你坐，我打车追你们去，我除了会开车以外啥都试不出来。
小编也觉得好尴尬，每次检测这种两坐车的时候都这样。
于是等客户叫了个滴滴以后，卖家驾驶车辆准备路试了。
小编上车刚系好安全带，客户打来电话。兄弟你让他慢点开，苏州我也不熟悉，别一会我找不到你了。
小编：这车慢了试不出来效果，要不我们一会到地方了给你发微信位置吧。
卖家瞅了一眼小编说：“兄弟，你以前是不是也是玩车的？”
小编：没有，没有，这种豪车我们这样的屌丝哪玩的起，不过在以前修车的时候到时接触过几台。所以还是知道点。
卖家：好吧，那你告诉我咱们怎么开，我就怎么开。
（公司考虑到安全因素，不让拍照，无奈只能让各位看官脑补）
由于经常检测豪车上车以后小编已经不像当年那样兴奋了，但此车发动机霸气的轰鸣声很吸引路人的目光，记上安全带，卖家大哥深深的空踩了下油门，说：兄弟坐好了。小编紧紧的抓着把手，还没准备回话就被强大的推背力按在了座椅上。一拐弯上了一条刚修不久的路，这真是太适合路试了。
卖家大哥带小编在城市快速路上路试了一段路，除了回头率还是回头率，毕竟跑车不多见，在加上发动机声浪不得不引起路人的注意。R8拥有525马力在7速双离合变速箱和quattro四驱系统配合下，起步狠踩油门车轮也不会大打滑，V10的发动机转速上升非常快，很容易就上8000转。每次猛踩油门，转速指针很有可能逼近红线。
按下SPORT键后，瞬间变成一头猛兽，指哪打哪，用打鸡血来形容一点也不为过。在SPORT模式下排气声浪也会变得更加洪亮、高亢，从而激发驾驶者的战斗欲，而普通模式下，R8的排气声也不会特别让人讨厌。车尾扰流板会在时速超过100公里时，提供更多下压力，不过这些在时速180以下很难感受到。路试没有发现异常，动力不用说了，底盘很整，ABS工作正常，发动机及底盘无异响，变速箱丝毫没有顿挫感。一圈路试后寻找附近的上架点，客户很快也到了下车便问：兄弟这车车况如何，发动机和变速箱你感觉怎么样？小编把前面检测和路试情况和大哥说了下：客户大哥还是比较满意。大哥说：还有必要看底盘吗？。小编不是很赞同，底盘这么低的车很容易托底。还是看看比较稳妥。大哥点点头，于是我们去找附近快修店上架看底盘。
小编找到这家快修店指了一下远处的R8说明来意以后，师傅很热情的表示可以上架，但是修车师傅都不敢操作举升机，怕给顶坏咯。小编只有自己动手了，毕竟原来就是修理工出身，这个活不算啥，算活的就是这个底护板，封的太死了，小编得先拆下来。
底盘大概就是这样子，看这个护板密封程度大家就知道了（图片来源网络，仅供参考）
接下来小编要拆护板了。说实话，这种跑车的护板最难拆了，小编上次检测宝马i8时光拆护板就用了半个小时。
扒掉底裤以后看起来清楚了，R8的车架决定了后重梁和元宝梁是一体的，所以发动机是直接用机脚固定在车架上的。发动机布局是中置四驱黑色的为变速箱油底壳，采用的是7挡双离合变速箱。目前看来发动机和变速箱均无拆卸修复痕迹。合金的车身骨架也没有任何修复痕迹。可以排除掉后部事故和托底情况了。继续查看底盘其它位置
后部底护板有轻微托底擦伤，看着还是有点心疼的。不过不影响使用。
上图为右后减震、后传动半轴，半轴没有渗油痕迹，看起来非常干爽，减震器也没有拧动痕迹。
左前轮附近，塑料导流件破损，是托底造成的，跑车风阻系数低，特别是底盘的风阻做的更到位。
目前刹车盘片的厚度都比较理想，买回去暂时不用更换。R8刹车盘采用的，打孔通风板刹车盘，热衰减小，散热快。brembo代工生产的刹车卡钳。brembo的大缸径多活塞对置式制动钳在高速情况下能够提供非常强劲和稳定的制动力，保证了制动距离处于一个安全的范围。 小编反复的将底盘其他位置地毯式检查了个编，没有发现其他异常情况。底盘检查到此结束
最后对OBD进行了检测，发现两个故障码，小编判断是改装方向盘拆卸换挡拨片所致。方向盘改装必须要拆到换挡拨片。小编和大哥说了故障码的情况，大哥表示理解，这种改装后留下故障码也是在所难免的。
到这里小编R8的检测到这里就检测结束了，小编做一个车况总结：
全车贴了隐形车衣，前杠有喷漆和拆卸痕迹，左前门和左下边梁有小磕碰和掉漆, 方向盘有改装，后尾翼改装。发动机舱规整，机油发黑并且机油不足，有烧机油嫌疑。建议及时更换机油,功能性检测正常,驾驶舱干净整洁无异味。变速箱正常，底盘轻微托底，一处擦伤，一处导流件破损。启动正常,路试正常,非事故车，水泡车，火烧车，总体来说车辆车况良好。
通过检测情况结合市场行情小编对该车型做了个估价：
小编给出的估价在130万左右，会比卖家的报价低一些，不过我认为卖家的报价一定是预留的有砍价空间的。
而最近的成交价在141.6万，高于小编的价格，看来R8在二手车市场还是保值的。以下是小编在二手车之家查到的一个车源信息。（价格仅供参考）
小编把详细情况告诉客户以后，买卖双方坐在车里聊了起来，看起来双方聊得比较开心，貌似是双方达成了交易。小编一看手机已经中午1点多了。
小编敲窗户询问客户：大哥还有其他事吗，我是否可以先回去了？
客户直接说：你先等我一会，不许走。
吓坏小编了，客户补充道：你这么专业，我得和你好好学习学习啊，今后我身边有人要买车的话，没准还得麻烦你。等我一会一起去吃饭，你现在走也得吃饭，我请你吃吧，你帮我忙活这大半天想吃点啥？
小编：那也成，咱随便吃个盖饭或者拉面快餐就行。
于是客户和卖家告别后，说走我们去吃饭吧，你再陪我喝点酒，今天这车还得感谢你，一会我打车送你到车站回杭州。我说好嘞。
在饭桌上，客户大哥说车子价格谈的是137万，便宜了8万块钱，准备明天过户，感谢我今天的检测，如果不是我们的专业的检测，他是不会考虑异地买车的。大哥说以前都是在自己当地圈子里淘车玩，因为不懂车也被坑过，但是他始终认为买二手车比较划算，今天是第一次抱着试试看的心理在我们检车家公众号预约的检测。没想到我们这么专业，不仅车子的哪里需要维修，需要更换都给出了建议和维修价格。很专业，今后如果再换车肯定还得麻烦小编来帮忙。
小编回复道：受人之事，忠人之托嘛，没什么麻烦不麻烦的，这本来就是我的工作，如果你这边有需要检测或者陪买的情况下，直接在我们检车家微信公众号上预约就可以了。在这里也恭喜大哥喜提爱车，希望今后开车注意安全，开这个车容易伤肾，还得多注意身体啊。对于这种超跑豪车来说，一般都是可以砍下点价格的，尤其是你对车况了解后，能找到从哪里下手就更容易砍价了。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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