scorpion水滴轮所有款式(意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点)(1)

Campagnolo(下文简称Campy或CP)作为意大利的制造商开发商,是变速系统制造业的三巨头之一。CP的产品覆盖了变速套件、传动系统、轮组、骑行服和相关的骑行装备。

由于CP营销的问题,CP在中国并没有像在西方那样受欢迎。但对于CP的忠实粉丝而言,CP无疑是公路车行业里的不灭神话。

得益于意大利人的浪漫情怀,精雕细琢的CP产品无一不具有艺术的氛围。总结来说:“Campagnolo è un lusso!”(Campagnolo是如此的华丽)

那这次,让我们来看看CP的碳刀,Bora系列:

BORA ONE

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作为CP的入门级碳刀,Bora one作为万元级别里的碳刀是最具有性价比的。出色的动态平衡和左右刚性的调整以及较轻的重量,让Bora one更轻、更快、更润,从而让提速时间变短,起步力量反馈优异,而不太会出现高框碳刀起步拖脚这种现象。

*规格

50mm框高版本管胎版1265g(碟刹版1348g) 开口版1485g(碟刹版1507g)

35mm框高版本管胎版1215g(碟刹版1276g) 开口版1405g(碟刹版1483g)

辐条数量:前18后21(碟刹版采用前后24)——不锈钢空气动力学辐条

RDB – Rim Dynamic Balance技术

铝制辐条帽

USB花鼓:前100mm,后1scorpion水滴轮所有款式(意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点)(3)30mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承系统

陶瓷轴承

轮宽24.2mm

BORA ULTRA

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作为Bora one的进阶产品,Bora ultra使用与Bora one USB花鼓不一样的Cult花鼓。CULT花鼓拥有更优的轴承材料以及制造工艺,使得Bora ultra比Bora one更轻更润,骑乘更为舒适、省力。

*规格

50mm框高版本管胎版1215g 开口版1435g

35mm框高版本管胎版1170g 开口版1360g

(遗憾的是Bora ultra并未推出碟刹版本)

辐条数量:前18后21——不锈钢空气动力学辐条

RDB – Rim Dynamic Balance技术

铝制辐条帽

CULT花鼓:前100mm,后1scorpion水滴轮所有款式(意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点)(5)30mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承系统

陶瓷轴承

轮宽24.2mm

BORA WTO

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作为Bora系列最新的产品,CP带给我们的惊喜不止一点点。

首先,CP重新定义了碳刀框高与空气动力学的关系,推出了45mm与60mm框高版本。但值得注意的是CP居然推出了前轮77mm框高版本!是的,你们没看错,77mm!还是只有单前轮的版本,这也许就是意大利式浪漫吧。

其次Bora wto为了减轻重量,表面并没有涂层,它从模具出来就是这样的。

最后CP对Bora wto的陶瓷轴承做了进一步强化,使得Bora wto轮组润度达到一个惊人的程度。CP声称这种轴承比起钢轴承,能提高9倍效率。

*规格

45mm框高版本1496g(碟刹版本1520g)

60mm框高版本1547g(60mm框高版本并未推出碟刹版本)

77mm框高版本755g(单前轮)

辐条数量:前18后21(碟刹版采用前后24)——不锈钢空气动力学辐条

RDB – Rim Dynamic Balance技术

铝制辐条帽

USB花鼓:前100mm,后1scorpion水滴轮所有款式(意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点)(7)30mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承系统

陶瓷轴承

轮宽26.5mm

需要注意的是, Bora wto只采用真空胎。

BORA ULTRA TT

scorpion水滴轮所有款式(意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点)(8)

Bora ultra tt是CP专为TT赛事所生产的轮组,采用了整合碳盘,从而获得极致的刚性与空气动力。但CP只推出后轮版本,或许是觉得用户可以直接拿Bora wto 77mm框高版本作为前轮配合使用

*规格

重量864g(管胎)

RDB – Rim Dynamic Balance技术

CULT花鼓:后1scorpion水滴轮所有款式(意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点)(9)30mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承系统

陶瓷轴承

轮宽20mm

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