还记得2017年8月，广汽传祺GS4在高速被拦腰撞断的事件。当时舆论四起。很多人说国产车不行啊，车身结构有问题啊等等一堆说啥的都有。然而就在近日，号称最安全的沃尔沃也被撞断了，这事你怎么看呢？
先简述一下事件。前不久，在江苏常熟名流世纪庄园门口发生一起严重交通事故。此次事故车辆为一辆奥迪S6与一辆沃尔沃V40一辆直行的奥迪S6与一辆转弯的沃尔沃V4发生相撞，沃尔沃的车身由于碰撞发生断裂，车身尾部被撞飞。
事故现场的奥迪S6
事故现场的沃尔沃V40
听到这，是不是觉得沃尔沃咋会被撞断啊？沃尔沃都靠不住了？那么到底是不是沃尔沃都不安全了呢？当然不是。因为任何不提限定条件的结论，都是耍流氓。
咱们就先客观的分析一下此次事件。先从车辆本身说起。下面的表格是两车的官方指导价以及车辆级别和车辆自身重量。咱们就不说价格差着七八十万吧，就这车辆级别，一个中大型车一个紧凑型车在车身结构上就差着不少。而且再看看车辆自身的重量是不是就有点“欺负人”了？
再说说撞击角度。从GIF图中我们可以看出，奥迪S6是在直行的时候撞上了沃尔沃V40，也就是说奥迪S6用在车身上最坚硬的车头撞向了车身上相对脆弱的车身侧面。而且据了解，当时的奥迪S6是在酒驾且超速行驶的状态。我们还可以从监控视频中看出，在短短3秒之内，奥迪车飘出十多米，可见相撞时奥迪车的车速有多快。看到这有人该说了，那不是有侧面碰撞测试吗？都是假的？
说到汽车碰撞测试，美国公路安全保险协会(IIHS)的测试标准应该说是最具公信力的测试了。那么他们的侧面碰撞标准是如何呢？
根据目前的资料显示，IIHS侧面碰撞测试是以一个3300lbs（1496.85kg）的类似SUV的可移动barrier以31mph（49.88km/h）的速度撞向测试车辆。从而检测车辆的安全性。回顾一下此次事件中的撞击速度、撞击物体质量、撞击位置。是不是改变自己的想法了？
在这里我想说的是，如果不考虑其他客观因素。无论车辆是什么级别，多少钱都是白扯。兰博基尼够贵吧？车身结构够好吧？但也没啥用。
在泰国曼谷的一条马路上，发生了一起严重的车祸事故，一辆兰博基尼盖拉多在路上超速行驶发生意外，结果跑车被大树撕成两截。
说到这，提醒大家一下。一定要控制车速，因为一旦超过一定速度的事故（撞击）会造成十分严重的后果。在2015年，英国媒体Fifth Gear做了一项测试，让一辆旧福克斯以120英里(约195公里)的时速正面撞击一堵墙，看看一款为家用而设计的轿车在极端情况下会发生什么。结果，那辆福克斯几乎解体了，剩下的部分被撞成了一个球。
总结：对于安全而言。最重要的不是车有多“结实”。而是驾驶员的安全意识。同时，还希望大家明白的是：任何不提限定条件的事情，都是耍流氓。
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