Jeep为了纪念2007年创造的汽车攀爬海拔高度的吉尼斯世界纪录,推出了牧马人高地版。而除了纪念当年的世界纪录,高地版车型相比起现有的撒哈拉、罗宾汉这两个版本更为时尚,我们也对高地版进行了实拍,我们一起看看高地版有哪些变化,同时也率先实拍了热度颇高的角斗士皮卡。

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外观方面,高地版在外观上延续了现款牧马人的设计,前脸采用了Jeep家族经典的气孔进气格栅以及圆灯的设计,在灯具上采用效果更佳的带透镜LED大灯。

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与普通版相比,高地版在灯具周围上增加了钢琴黑点缀,同时每个进气孔都配有同样配色的边框,看上去对比感受更加强烈。

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高地版均为四门版车型,与其他车型相比,顶棚部分由原来的哑光黑色变成了与车身同色的材质,看上去更加时尚的同时,辨识度也更高。

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尾部与普通版区别不大,采用外挂式备胎加侧开门的设计,尾门分为两段式开启,配合粗壮的保险杠看上去野性十足。

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除了常规的颜色外,高地版还有两款采用特殊颜色的车型,分别是巴哈马沙滩粉特别版,以及丛林绿限量版。这两款拥有特殊涂装的车型将采用限量的形式,前者将限量180台,后者则为300台,我们这次实拍的是更为稀有的巴哈马沙滩粉特别版。

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加入“猛男粉”后的牧马人拥有了不一样的味道,牧马人给车迷的印象一直是硬核为主,而这次的巴哈马沙滩粉则让其拥有了温柔的一面,配合牧马人的刚硬线条,有种独特的飒爽之气,高地版拥有全新的轮毂造型,新的熏黑五幅轮毂相当有力量感。

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巴哈马沙滩粉特别版拥有专属的车身拉花,以及车顶拉手。

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除了实拍的巴哈马沙滩粉特别版,还有丛林绿限量版以及阿拉斯加极光绿特别版,在颜色选择方面可谓相当丰富。

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内饰设计上,高地版在设计上与普通版一致,官方称为“展翼式”中控台设计,两侧对称并同样使用圆形与矩形相呼应,同样可以直接用水冲洗。

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高地版车机升级为8.4英寸,提供更强的功能以及可视效果。

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车窗控制被安排在中控台上,目的是让车门具备可拆卸的功能。

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只要你喜欢,随时可以让四个车门离开,更适合在极端环境中穿越。

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在性能上,高地版采用与普通版相同的2.0T发动机,最大功率265马力,峰值扭矩400N·m,与之匹配的是8速自动变速箱。

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四驱系统自然不会缺席,高地版采用与撒哈拉相同的Selec-Trac®智能分时四驱系统,在铺装路面可以选择经济性更强的2H模式,这时将会把全部动力都输出到后轴。如果遇到附着力差的路况时,也可以将其置于AUTO模式,让系统自行分配前后动力,在铺装路面也可以使用。同时也提供前后动力50:50的中央差速锁止状态,并提供可以放大2.72倍扭矩的低速四驱模式。

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而除了牧马人高地版外,今天的另一位主角则是首次进入国内的Jeep皮卡角斗士。角斗士是以牧马人为基础衍生的皮卡车型,前半部分与四门版的牧马人基本相同,最大的不同则在于后方货斗。

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角斗士虽然是一款皮卡车型,但与传统的皮卡还是有所不同,一般皮卡车型很难在货斗展示设计感,而由于牧马人独特的外观,反倒让角斗士在后车斗上显得足够特别。同时后窗拥有独立的窗口,更多的是起到透气的作用。

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内饰方面与牧马人基本一致,同样是可冲洗的内饰材料,车机也升级为8.4英寸的屏幕,作为一款皮卡车型,这样的内饰没有可以抱怨的地方。

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性能方面则与国内的牧马人不同,角斗士采用3.6L V6发动机作为动力源,最大功率284马力,峰值扭矩347N·m,与之匹配的是8速自动变速箱,自然吸气发动机提供更顺畅的输出,同时也能保证有良好的低扭。四驱系统与高地版相同,搭载Selec-Trac®智能四驱系统,整体表现与牧马人相若,同样能应对大部分路面。

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角斗士的车身尺寸相当夸张,尺寸为5592mmX1856mmX1856mm,轴距为3488mm,让其拥有了相当可观的载物空间。值得一提的是,后货斗的挡板带有阻尼设计,不会像工具皮卡一样需要自己进行缓冲,省心的同时质感也得到了提升。

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作为皮卡中的牧马人,角斗士的玩乐属性相当强,牧马人上的可拆卸硬顶得到保留,也是目前在售皮卡中唯一一款可以实现敞篷的车型。

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牧马人高地版除了纪念Jeep之前的壮举外,更重要的是提供了一个偏向时尚的车型选择,相比起更偏向越野的撒哈拉和罗宾汉,高地版为那些向往远方,但同时也希望座驾更为时尚精致的消费者,提供了一个崭新的选择。而角斗士则可以看成是越野皮卡的全新理解,除了拥有皮卡的功能性外,更拥有皮卡不具备的玩乐属性,你期望在牧马人上的体验,同样能在角斗士上获得,并且拥有更全能的表现。

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