#头号周刊#美国曾在F22身上发展FB-22隐身战斗轰炸机,FB-22是在F22身上通过放大机体,翼形也从F22的菱形机翼变成了三角翼,这样在动力、航电不变的情况下,以牺牲部分速度、机动、高度的情况下换取航程与荷载。单独开发一款歼轰机是否合适?比如FB-22的开发费用就高达200亿美元,这是否贵了点?但是如果这是一款下一代多用途隐身战机,那就不一样了。

印度lca轻型作战飞机(美国NGAD亚太版会不会是一款大航程歼轰机)(1)

美国空军空战司令部司令马克·凯利将军曾表示,NGAD可能有两种变体:一种具有用于印度-太平洋地区的远程能力和有效载荷,另一种面向作战区域较近的欧洲。美国空军参谋长小查尔斯·布朗也曾说过,美空军六代机(NGAD)将接替现役的五代机F-22,主要用于争夺制空权,兼具对地攻击能力。布朗希望NGAD 具有“多用途”作战能力,布朗还说,相比F-22相比,NGAD将增加武器载荷能力和航程,以满足印度-太平洋战区所需的远距离作战。

我们可以分析总结出以下内容:美国空军六代机有两款,其中部署在亚太这一款具有多用途,也就是具有歼轰机的功能,其次它具有“ 满足印度-太平洋战区所需的远距离作战 ”,据分析,美国六代机应该不会部署在高超音速导弹的打击范围之内,所以它不会在日本,也不会在韩国,那就只有在关岛,如果它部署在关岛,它的作战半径至少在1600公里以上。

印度lca轻型作战飞机(美国NGAD亚太版会不会是一款大航程歼轰机)(2)

显然,FB-22战斗机的气动并不满足这种要求,而我们熟悉的歼轰炸机歼轰7与苏34的航程也要短一些,其设计理念更是无法满足下一代战机要求。那么美国是否有合乎要求的气动呢?有!而且不止一种,但他们不是歼轰机,而是轰炸机与攻击机,那就是B2轰炸机与F117攻击机。这两种飞机都采用了飞翼体、隐身设计。

F117隐形战斗机长20.09米,翼展13.20米,高3.78米,最大起飞重量23.8吨。F-117采用2台F404-F1D2非加力涡扇发动机,最大飞行速度0.9马赫,最大航程1720千米。F-117所有的武器都内置在2个弹仓,弹仓长4.7米、宽1.57米,最多可挂载2.3吨的各种武器。

作为对比,我们看一下苏34,苏34的长、高分别为23.3米和6.09米,翼展14.7米,最大飞行速度为1.8马赫,作战半径1100公里,挂载达8吨,采用AL-41F发动机,飞行速度1.8马赫。

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从上面数据看,F117与苏34相比,除在隐身方面外,毫无优势,然而就是这些飞行性能在海湾战争中,美军直接出动1300架次F117战斗机,其中包括了1600辆坦克、阵地等,直接摧毁了对手40%的战略目标。

F117在B2的基础上加装外倾式垂翼,翼形的后掠角更大,同样是背负式进气道,但是F117采用的是外形隐身,其反射电磁波的多边形外型增加了不少阻力。F404的动力无加力推力只有5吨,两台才10吨,且不能在18000米以上玩耍。

综上分析,影响F117飞行性能有:一、多边形外型,二、背负式进气道、三、动力。如果把F117的多边形外型加以F22式改造,进行部分放大,再配上X-100A变循环发动机,以它的飞翼体的升力,它的最大起飞重量将在60-80吨之间。这让它有机会成为美国NGAD的亚太版。

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同时,NGAD的亚太版还将引进新的作战与设计理念,比如上下转换的进气道,可折叠式垂翼,以改善他的高速性。同时它还将引用防区外打击理念,内置远程巡航导弹与远距空空导弹,还要他还将引入近程主动防御,比如电磁武器。另外它还将通过将下一代战机的作战理念引入到歼击轰炸机上,大量集成下战机科技,比如认知作战,而认知作战的有人长机需要大量的先进机载设备。

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