随着自主品牌在新能源领域的迅速崛起，老百姓在同等价格基础上，可以放心大胆地选择国产新能源汽车了，这既是对趋势的认同，也是对自主品牌在新能源方面核心技术的绝对信任，而如果你也是一个具有续航焦虑的强迫症消费者，插电式混合动力或许更适合我们，毕竟它能胜任市区短途和长途跋涉的双重路况，那么有没有比较理想的选项呢？
目前在插混式动力领域，比亚迪的宋PLUS 新能源热度不低，还有刚上市不久的长安欧尚Z6新能源，都是价位更加理性的实用派，后者作为新晋小生，在面对宋plus 新能源的时候，会给出怎样的回击，我们在做单项选择题的时候，会不会一股脑的支持前者，还是更加冷静的甄别优劣，我想，唯有把他们放在一块亮亮相，才是更切合实际的。
两款车的对比似乎是冥冥之中早就安排好了一样，比亚迪宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型指导价为16.58万元，长安欧尚Z6 2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的指导价刚好也是16.58万元，这真就是一场针尖对麦芒的较量了。
在核心技术日趋同质化的今天，消费者选择谁，其实首先是凭眼缘而来的，也就是看着谁更漂亮、更帅气、更符合自己的审美观，两款车都属于国产设计的第一梯队，但分别面向不同的消费群体。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的外观设计明显更加开放和大胆，X轮廓的前脸十分的大气和立体，采用了点阵式进气格栅，很好的映衬出自己新能源的身份，灯组为分体式设计，全系配备LED光源，两侧虎口的三角装饰很有张力。
侧面腰线非常的饱满，给人以特别健壮和魁梧的即视感，车门下方增加亮色饰条，配合20英寸铝合金轮毂，呈现出跨级别的气场；尾部可以看到后风挡上方的扰流板，在主流SUV市场上是比较少见的细节优化，LED灯带式尾灯特别精致和个性，点亮之后辨识度很高，底部则配备了四出四排气管 导流板 中置雾灯，都是突出运动、越野味道的。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的外观融合了家用SUV该有的大气、时尚、动感与野性，更多个性化设计理念让它能够在高手如林的市场里脱颖而出，对于年轻人、中年群体的吸引力是非常高的。
比亚迪宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的外观设计则严格遵循家族化理念，通过前脸、侧面、尾部多处细节的优化和雕琢，呈现出足够沉稳，又不失动感的即视感。一体式LED大灯 六边形中网的组合，让人第一眼就能想到是比亚迪的产物，两侧虎口的立体设计同样非常成功。
侧面腰线更注重犀利的味道，上下双线组合凸显极强的立体感，19英寸铝合金轮毂采用了五幅式设计，不过235mm宽胎不及欧尚Z6的245mm宽胎更厚道；尾部采用贯穿式电镀饰条进行勾勒，层次感营造到位，也更注重体现自己都市化的一面，时尚、沉稳似乎才是它的主基调。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的内饰布局非常清爽和开阔，这要得益于大天窗、简约中控台的设计风格，上深下浅的配色非常温馨，三块屏幕的组合着实少见，尺寸分别是10.3英寸、9.2英寸和12.3英寸。
宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的内饰布局继续遵循家族化理念，中控台同样采用上深下浅的配色，不过总体的包裹性略微强一些，全彩仪表盘 12.8英寸触控屏的组合是常规操作，让你一看就知道是出自比亚迪的产品。
从内外观风格对比来看，欧尚Z6属于年轻态的类型，更适合年轻人的口味，宋plus新能源则是稳重派的选择，目前汽车消费群体迅速低龄化，也预示着，长安欧尚Z6的后市场会有更加广阔的前景。
功能对比：超前与同质化的较量欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的车机系统，具备MT8666全新8核心CPU架构，拥有2GHZ超高速计算频率 每秒2万亿次神经算力，语音唤醒达到了0.8S级的急速响应效率，像系统开机、人脸识别、车联网等功能，都能实现1S级超快体验。
作为智慧SUV风向标的欧尚Z6 iDD，在车机智能方面拥有超多领先优势。首创onstyle 5.0智慧快乐座舱，独有AR-HUD增强现实平视显示系统，可以借助立体彩色图标，实时显示导航、限速值、前方施工、路口导向等全面的行车信息。
“空间传送”三指双飞屏功能，实现GPS导航信息的三屏互通，得益于手势控制，可以实现车内拍照、收藏歌曲、切换运动模式等诸多便利性功能，本身自带5种全场景驾驶模式，其中赛道模式可以模拟赛道场景 车外真实声浪，给予驾驶者身临其境的极致快感。
欧尚Z6拥有全球首发全场景智慧车外语音，和行业领先EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统，前者支持多达20种语音的精准识别，我们可以说出打开后备箱、启动车辆、启动空调等语音指令，系统会立即响应，而全语音代客泊车系统，能够让你在车外说几句话，就能让车子自动驶入车位，或驶出车位，犹如一台懂人性的机器人。
在便利性功能上，欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS还提供了后视镜电动记忆、倒车自动下翻、64色氛围灯、前排座椅加热 通风 位置记忆、手机无线充电等，绝对不输同级别任何对手，从它的功能表现来看，真正实现了科技化的超前，与实用性的全面的有机结合。
宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的科技化功能表现，在欧尚Z6面前似乎有点相形见绌的感觉，除了在手机APP远程控制方面多出几项功能，还有温度分区控制、更多的扬声器等之外，并没有像对手那样拿出更具前瞻性的智能化功能来，当然，如果考虑到基础使用，两款车都是没有太大问题的。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS具备蓝鲸iDD特级混动系统，是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，其中发动机最大净功率122KW，最大净扭矩255N.m，电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。
其NEDC纯电续航最高可达150km，综合续航里程则高达1200Km，而且还具备28.4kWh大容量电池组和3.3kW对外放电功能，对外放电能够解决其他新能源车辆亏电情况下的电能补充，超远续航能力，则打消了我们远途跋涉对于新能源车、燃油车的续航焦虑。
宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型则是采用了1.5L自吸发动机，与前置单电机的动力系统，其中发动机最大净功率81KW，最大净扭矩135N.m，电机峰值功率145kw，峰值转矩325N·m。
其NEDC纯电续航最高只有110km，综合续航里程同样不及对手欧尚Z6，同时它不支持对外放电，无论从纯电续航、综合续航，还是延伸功能上来看，欧尚Z6新能源都具备比较突出的优势。
对比简评：欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的各方面表现，似乎比对手强了不止一点，它带给我们的惊喜不仅限于个性化的颜值、前瞻性的智能化体验，还有更加强大的插混系统，无论从哪一个角度分析，我们好像都没有理由拒绝欧尚Z6。
写在最后：更令人感到不可思议的是，欧尚Z6在新能源基础上，还推出了搭载长安蓝鲸NE 1.5T 7DCT的燃油版车型，起步价低至9.99万元，后续会追加2.0T 8AT的黄金动力版本，以满足广大消费者对于不同动力的诉求，可以说，长安欧尚Z6是一款比对手更加全面、更加智能、更加强悍的SUV，或者说它更像是一台智能化比肩机器人的未来SUV。
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