全民摆地摊时代，拼的必然是动力跟空间。
能不能用超强的动力抢到一个好的坑位，能不能用超大的空间装更多的小玩具，都决定着下班之后能不能有一个好的增量营收，自进入国内市场以来空间一直都是本田的强项，“四轮四角”设计原则催生出的“MM理念”让本田多款车型都拥有强势的空间表现。
用最小的尺寸造出最大的座舱空间，即便是一台静止的本田，也能用空间优势迷倒一片消费者。
UR-V作为东风本田在国内布局尺寸最大的一台SUV，充分的发挥了本田空间为王的理念。
2020年全新上市的UR-V更是在大空间基础上不断优化细分产品力，在加长尺寸的基础上优化设计表现，提升整体竞争力。根据东风本田导入数据，全新UR-V车身长度相比于老款车型增加31mm，尺寸达到4856*1942*1675mm，由于未提供7座布局，东风本田有充足的设计空间来布局座舱空间。
从尺寸上来说，UR-V是一台不折不扣的中型SUV，但从空间表现上来说，其空间表现可算是奔着凯雷德这种大型SUV而去。没错儿，关于空间表现，任何否定UR-V的人基本上都是“不怀好意”。
其实从数据上来说，本田的尺寸优势都不算最强。
但数据能代表什么，数据只是数据，它什么都代表不了，就像UR-V这个几乎接近变态的后排空间而言，其轴距也仅仅只有2820mm，但事实上这一后排实际感受已经是达到了3米轴距乘坐效果，甚至还要超越一部分轴距3米的车型，空间可谓赛凯雷德。
再加上UR-V本身SUV的定位，这台车的后排空间表现，糙一点来说是50万以内难逢敌手，真正能跟它比空间的，就是拆掉第二排座椅的五菱宏光了。
空间大只是UR-V的一个优势，这不代表全部。
相比于老款车型，全新一代UR-V对外形进行重塑，进气格栅变为蜂窝设计，前杠雾灯也进行了熏黑处理，此外尾灯也进行了构造重塑，围绕式后尾灯的确科技感十足，单单从设计上来说，全新UR-V更有范儿不跌面儿。
颜值这块儿，全新UR-V牢牢把控住了。
不仅仅如此，在配置上UR-V也进行了重塑调整。相比于老款车型，全新2020款车型增加了陡坡缓降、无线充电以及锁车倒车镜自动折叠功能，真正做到了增量不增价。
空间大、配置提升、颜值优化再配合着强劲的动力系统，UR-V妥妥的算是同级“扛把子”。
全新UR-V搭载Honda全新240TURBO、370TURBO动力引擎，其中370TRUBO 2.0T发动机最大扭矩达到370牛米，匹配本田9AT变速箱，百公里加速8秒，综合油耗8.3L百公里，240TURBO 1.5T发动机最大扭矩243牛米，百公里加速10秒，综合油耗7.2L百公里。
其实从动力选择上来说，预算足必然选择370TURBO版本，一方面动力储备更强，另一方面9AT变速箱也要比240TURBO版本的CVT变速箱更可靠。
就空间以及动力表现上来说，UR-V还真没输给谁。
同级别产品中，空间比UR-V大的没UR-V性能强，性能强的没UR-V品质好，品质好的价格比UR-V高，严格意义上来说，如果你是一个新生代小资消费群体，那么这台全新上市的UR-V必然是一个很好的选择。
无论是空间、动力、配置还是品质，它都能为你的生活带来不一样的使用感受。
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