作为东风集团自主品牌战略的重要车型，D60一直肩负着启辰的销量担当，近期更新的D60PLUS也是一款诚意十足的家轿产品。因为它不仅与日产共享核心的三大件，更是直接在日产的郑州工厂内与日产车型共线生产。简而言之，这是披着国产车型外壳的合资车型。
外形尺寸加大
启辰D60PLUS作为D60的改款车型，在车身上延续了D60的结构，不过车头和车尾的造型都加长了不少。轴距依然是2700mm，但是车长从4756mm增加到了4761mm，足足加长了5mm，宽度和高度维持不变。新车还换上了全新V-Galaxy星空家族前脸设计，具体来说就是大灯与中网合为一体，内部采用LED光源，中网采用复杂的三角形细节和电镀装饰。同时车标的样式也发生了改变，由之前的蓝色主题变成了黑白配色。
侧面造型基本没有变化，唯一不同的地方是前翼子板上的隆起取消了，侧面的一体性更强，从风格上比较接近传统的日本轿车，比如斯巴鲁的力狮。轮胎为17英寸，普利司通品牌轮胎，相比其他自主品牌的型号成本更高，这一点值得表扬。
车尾的变化也很大，首先是贯穿式尾灯采用熏黑造型，视觉效果突出。中间有VENUCIA英文字样，配合D60 Plus的标识有与时俱进的感觉。下方为隐藏式排气，真的排气在车尾的左侧。
内饰简洁有质感
内饰的部分主要是升级了全新的智联大屏，尺寸为10.1英寸，内建丰富的影音娱乐功能和在线流量。中控台有着隐藏式出风口的设计，质感突出；方向盘采用平底造型，为家轿车型也带来一丝运动气息；主驾驶的座椅有电动调节，并且配合上打孔的人造革面料和厚实的海绵填充，乘坐质感堪比日产大沙发。
后排空间宽敞，座椅角度合理，并且下方地台也基本全平，有后排出风口和usb电源。后备箱的开口和D60完全一致，内部规整满足家用，但后排座椅无法放倒，限制了拓展性。
日产三大件
前面的外观内饰看完，三大件的部分就可以完全参考日产车型了。首先1.6L代号HR16的发动机，最大功率为122马力，与之匹配XTRONIC CVT无级变速器，5.6L/100km的综合油耗。底盘部分基本就是日产轩逸的结构，前麦弗逊后扭力梁。
追求不高的选择
启辰这个品牌原本从东风日产独立过一段时间，当时还主打高端自主，然而2020年底再度回归东风日产，所以现在都很难去定义它究竟是国产还是合资。但启辰明显和那些努力自主研发三大件的长安、哈弗不同，它省去了车型的开发成本，直接拿日产的三大件换一套外观内饰就可以了。从企业发展的角度，这样的商业行为无可厚非，但从民族汽车工业的发展上来看，好像又走上了似曾相似的老路。
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