除了纯电之外，其实一直有部分人群因为使用场景的限制，而将目光锁定在了其他的能源领域，对于他们而言，一种能够解除续航焦虑，并且兼顾高动能与高效能的新能源技术或许才是最好的选择。因此，混动技术成为纯电与燃油之间最为折中的选择。
起初，由于市场不够成熟，很多中国车企还没有发力这一领域，因此长时间以来，混动这门技术被日系品牌抢到了先发优势，尤其是“双田”的混动技术一直在垄断市场。只不过，随着中国市场掀起新能源转型风潮，一切都在悄然发生着变化。
在中国市场，很多企业都投身于新能源技术的研究，长城汽车则是众多车企中表现最为出色的一个，它所遵循的技术路线囊括了纯电、混动和氢能。这里要特别提到的是柠檬混动DHT这项技术，它由长城汽车自主研发、自主设计而来，并且被人们公认为是打破日系合资壁垒的超级混动技术。
前段时间，央视新闻来到柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂进行直播“探秘”，也对这一技术进行了深入解读。
其实，柠檬混动DHT的开发初心就是为了解决用户在各种场景下的问题和困扰，实现全速域下较高能效和良好驾乘感受，让出行变的更加的美好。技术角度来看，柠檬混动DHT通过两挡双电机串并联保证混动发动机与动力电池能量管理良好协同，智能切换纯电串联动力模式经济档全负荷并联多种驱动模式，实现效能和驾乘感受的良好平衡，能够覆盖全速率全场景的用户需求。
此外，柠檬混动DHT采用平台化、模块化设计，整个模块化架构平台主要由高集成度双电机混动专用变速器、高热效率混动专用发动机、HEV/PHEV动力电池和三合一电驱动桥四大模块组成，每一个模块具有丰富的产品序列，通过模块化组合可实现各级别车型全面覆盖。
值得注意的是，目前搭载柠檬混动 DHT 的车型已在泰国、澳大利亚、中东等国家上市销售，今年会在巴西、越南、马来西亚等多个国家上市，并且正在向德国等高势能市场发起冲击。
最好的混动技术不仅能用产品征服用户，更要让品牌实现上攻，走向世界，长城汽车显然已经做到了。
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