01
最近，“电动车上牌”成为南阳坊间的热门话题。
原因很简单：
生活在这个城市里的人，估计2/3以上的家庭都有起码一辆电动车。
实施方案给市民留出的过渡期到2022年2月28日，逾期不再办理。2022年3月1日起，城区未挂牌电动车禁行。
作为想第一批吃螃蟹的人，笔者9月26日亲历了电动车挂牌过程。
上牌网点其实就分布在遍布城区的各个社区。笔者选择了距离较近的一个，骑着小电驴屁颠屁颠地就去了。挂牌现场长这样：
看起来还怪有仪式感，现场的工作人员很有耐心，业务流程也挺熟练，直接让笔者扫码进入南阳电动车管理平台，然后按照流程实名认证、填写信息、拍照上传、签承诺书（这串操作也可以提前在家完成）。
对于操作手机无障碍的人群来说，全程下来不到二十分钟就能搞定。然后凭生成码现场领取一个专属的电动车牌和几个螺丝钉，自己回家拧上就可以了，So easy！
但要给还没上牌的广大车主们提个醒：
此次电动车上牌分“绿牌”、“黄牌”、“大黄牌”三个标准，绿牌可长期使用，黄牌和大黄牌是临时的，过渡期三年。
绿牌需要符合新国标《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准且能提供完整的购车发票、电动自动车合格证等相关手续。
笔者的电动车是踏板式的，没有脚蹬，无法脚踏骑行，单这一点就已经不符合新国标，直接就被归到黄牌一类——其实南阳市面上流通的大部分两轮电动车都无法满足新国标。
像这种情况直接去上临时黄牌即可，不需要发票合格证。但有两样东西在上牌时必不可少。一样是身份证（需要拍照上传平台）；一样是车架号（需如实填写）。
车架号一般在踏板前方位置，抠开盖子可见：
02
跟所有的新事物一样，电动车上牌在南阳目前还处在观望阶段。
笔者留意了一下，这两天大街上往来穿梭的电动车，大部分都还“光着屁股”。
观望其实也在情理之中，所有的精打细算，都是生活的柴米油盐逼出来的。
毕竟能挂长期性绿牌的少之又少，对于那些只能挂临时性黄牌的电动车来说，从挂牌的那一刻起，三年退休倒计时的秒表就开始嘀嘀跳动起来了。
以电动车代步的人群，经济状况本就相对捉襟见肘一些，离挂牌的最后通牒还有长达几个月的过渡期，谁不想多骑一天是一天？
有些可能还是挂牌方案出台前刚买的，每少骑一天，就多肉疼一分。
跟市民在多骑几个月和少骑几个月之间的小纠结相比，接下来一段时间，南阳电动车经销商们的日子估计要难熬了。
9月22日印发的《关于依法规范市中心城区非机动车秩序的通告》，涉及到电动车生产销售的部分，主要有两条：
一、禁止生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车及未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮、低速电动四轮车。
七（四）、对生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车、未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮车、低速电动四轮车，以及电动车生产、销售企业非法加装、改装、拼装电动车的，由市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》予以查处。
此通告一出，那些不符合新国标的电动车，以后在市场上的生存空间，恐怕比学科类培训机构还要小，基本上从根源上就切断了。
先别急着叫屈。看似硬核、冷酷的政策背后，反映着一堆早已泛滥成灾的乱象。
03
据相关部门统计，仅南阳中心城区的电动车已达100万辆左右，且还在以每年7-8万辆的速度增长。
有目共睹的是，如此庞大的电动车大军，已经让南阳深陷电动车围城的困境。几年前笔者有位朋友来南阳，被满大街横冲直撞的电动车惊到目瞪口呆。
由此引发的乱停乱放、乱收费等问题也一直层出不穷，给城市管理带来重重困难。
更加触目惊心的是，仅2021年上半年，全市共发生涉及电动车自行车交通事故2441起，造成71人死亡，3500余人受伤。
这还不包括近年来不断攀升的由电动车起火引发的安全事故。
诚然，包括电动车挂牌在内的这一系列规范中心城区非机动车秩序专项行动，势必会对已经对电动车有着超高依赖度的广大市民造成极大不便，对做电动车生意的商户来说，更是当头一棒。
但不容忽视的的实际情况是：南阳城区数以百万计的“电动车”中，绝大多数既不符合电动自行车新国标，也不符合机动车（电摩）安全技术标准。
严格来讲，它们都属于身份模糊的“非法车辆”。这样来看，依法治理，规范挂牌其实顺理成章。
其实跳出南阳看，这也是全国统一的动作，不少地方早都已经实施了。
此次南阳跟进，是大势所趋，也是市情所需。电动车上牌的最终目的，是要让中心城区的非机动车秩序，平稳地从混乱过渡到规范。
近期，通过实名上牌，去限制铺满这座城市的电动车，不再像以前那样随心所欲地穿梭自如，肆无忌惮地乱停乱放。
远期，在三年的过渡期满后，把不符合新国标的黄牌电动车有序淘汰，从生产和销售环节去约束和引领电动车市场合法合规，降低事故发生率，提高安全等级。
从笔者个人感受而言，南阳相关部门给出了近5个月的挂牌过渡期，长达三年的使用过渡期（非新国标车辆），已经是难能可贵的人性化方案了。
所以，明天笔者打算去趟售后，把实名认证的牌子给拧上，骑上俺有牌了的小电驴，三年退休倒计时，开始走起来！
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