【太平洋汽车网 行业频道】近年来自主品牌发展迅猛，在国内市场的销量占比和品牌形象都有了大幅的提升。自主品牌在国内蒸蒸日上的同时，在海外市场的动作也真悄然提升。2021年，我国整车出口量首次突破200万辆，其中不乏特斯拉等国外品牌中国基地的巨大贡献，不过自主品牌的对外出口也功不可没。就在几天前，长城汽车宣布集团出口销量破百万后。7月13日，一辆崭新的MGZS运动版在上汽郑州工厂二厂车身车间私下生产线，这是MG名爵即将销往海外的第100万辆新车。由此，MG名爵也成为第一家单一品牌海外销量破百万的自主品牌。
从60辆到破百万，MG名爵的出海之路
从2007年首次提出“中国首个国际品牌”的口号，到第一批60台新车销往海外，如今旗下产品销往全球84个国家和地区，足迹遍布全球6大洲，MG名爵品牌的国际化之路已经显现出了不俗的威力。数据显示，上汽集团5月份海外市场销量达到了8.6万台，同比增长97%；今年1-5月累计销量更是接近了30万台。
上汽国际党委书记兼副总经理 赵爱民表示：“从第一批的60辆开始，到现在的100万辆，经历了很多。尤其是最近的十年，我们经历了非常快速的增长。这样的增长，我们一开始也没想过，但上汽集团坚信未来中国制造肯定走向全球，最终我们努力取得了这样的好成绩。其实早期的一万多辆到五万辆，这个爬坡还是蛮艰难的，到2018年、2019年、2020年基本实现翻番增长，去年做到了全年海外累计批售36万辆，今年预计还能达到60万辆左右。”
MG来自英国，自带英伦基因，这一点毫无疑问对MG名爵能够更快的在海外市场站稳脚跟起到了不小的帮助。在出海早期，MG名爵在海外传播的过程中，也向国外消费者展现了此前MG的一些英伦设计。不过随着近年来自主品牌的崛起，中国企业与世界日趋同步，中国企业的自信心越来越足。近年来MG名爵在品牌的调性、宣传方面，向外展现的更多的是一个全球的品牌，英伦血统已经不再是MG名爵最主要的标签。
以在国外市场爆红的MG ZS为例，这款2017年投产的车型来自中国团队和英国团队在内的全球的三个设计中心联手设计，不仅考虑了国内市场的使用场景，它的整体风格、尺寸大小跟欧洲甚至全球用户的消费观念是比较符合的，非常适合海外市场的主流用车理念。2021年MG名爵全年海外累计批售364032辆，成为年度中国汽车品牌出口销量第一。其中，MG ZS凭借全年海外批售151671辆的好成绩，成为了2021年中国出口单一车型销量冠军。
今年5月份，MG ZS拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场销量第一的成绩，同时MG名爵品牌今年第一季度在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌TOP10。这些年来，MG不断刷新全球销量数据，创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩。
上汽集团的海外布局
在销量节节攀升的背后，是上汽“新四化”领先技术、全球多个设计中心的全方位联动和全球产业链供应等优势。上汽集团积极推动全球业务布局，在泰国、印尼和印度建立了三个海外生产制造基地，和一个位于巴基斯坦的KD工厂。在硅谷、特拉维夫和伦敦设立3个创新研发中心，在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地设立了多个区域营销服务中心，建成逾1800个海外营销服务网点，已经形成欧洲、东盟、澳新、南亚、美洲、中东6个“5万辆级”海外市场。此外，上汽安吉物流开通了4条自有国际航运航线，上汽所属华域零部件在海外也拥有101个基地。
同时，上汽集团的海外庞大布局，也让MG名爵逐步构建起了海外市场庞大的本土化销售网络，这对于自主品牌在海外市场立足有着极其深远的意义。由此，MG名爵将更高品质的服务带到全球各地，结合本土化的创新营销模式，成为海外消费者眼中的“潮牌”。
目前，MG名爵拥有上海临港基地、南京基地、郑州基地、宁德基地四大基地，每个基地都有出口的车型，例如在宁德基地出产了MG MULAN、MG HS，以及MG5等全球车型。而海外热销的MG ZS的主要生产基地郑州基地，2022年MG ZS加上纯电动MG EZS整车加生产套件共有近20万台套，这一数字在去年为12万套，前年仅6万套，而2023年计划将增加到30万套。自2018年、2019年、2020年以来，MG名爵出口量基本实现翻番增长，2021年全年海外累计批售36万辆，2022年预计还能达到60万辆左右。
在上汽乘用车最大的制造基地郑州基地，不仅有着先进的生产工艺和60万的整车年产能，还吸纳了大量人才，管理团队中很多人曾经在集团的海外工作中有过很丰富的历练，参与、主持过泰国工厂建设、规划、生产运作，以及之前英国工厂的规划建设和运作。这样的基础也为MG名爵出口海外市场打下了更加坚实的基础。
MG名爵出海的后备军
在7月13日，MG名爵出海外销的第100万台整车下线仪式上，新款MG ZS也正是亮相并上市，新款MG ZS共推出4款车型，售价区间为8.58-9.98万元，其中MG ZS家族中的运动版车型也是首次亮相，新车在新款名爵ZS（询底价|查参配）的基础上加入了更多运动化设计，整车风格更加年轻化。而现场首次亮相的这台蓝色的MG ZS运动版车型，也正是MG名爵出海外销的第100万台整车，颇具纪念意义。
此外，近期发布的MG MULAN车型是一款基于电动车专属架构打造的纯电动车型，也是一款在产品设计过程中就有全球化的考量的全新车型。官方表示初期投资了数十个亿，开发了全新的电芯、架构等等用在了MG MULAN这款全球车型上。目前，MG MULAN正在欧洲进行道路测试，后续会陆续在包括欧洲市场在内的全球各个市场上市销售。
MG MULAN外观采用全新的设计风格，整体看上去更加运动。具体来看，该车配备狭长且凌厉的大灯组，搭配下方三段式的进气口，极具攻击性。当然，略带铲型的前唇也加强了该车的动感气息。侧面则采用跨界造型，悬浮车顶搭配花瓣状轮圈为新车增加了时尚感。新车的尾部造型简洁，Y字型的尾灯汇聚与中央LOGO处，辨识度较高。同时，该车还配备了大尺寸扰流板以及底部扩散器，运动气息浓厚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。
内饰方面，MG MULAN搭载了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏，并采用了旋钮式的换挡机构。副仪表板位置并没有与扶手箱进行连通，有利于空间利用率的提升。MULAN在配色上致敬了红白机，带来了极具同年回忆的视觉冲击效果。细节方面，新车还采用琴弦元素的空调出风口设计，搭配旋钮式换挡杆，质感明显提升。
动力方面，新车搭载了最大功率为150kW的驱动电机，双电机四驱车型系统最大功率330kW，最大扭矩600N·m，零百加速时间仅需3.8秒。此外，该车还搭载了XDS弯道动态控制系统，有效提升车辆的操控性能，德国大陆MK C1解耦式电制动控制系统为MG MULAN带来36.9米的最短制动距离。电池部分，新车搭载了上汽「魔方」电池，采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，使得电池整包厚度低至110mm、能量密度达到180Wh/kg，使新车在CLTC续航里程可达520km。
此外，名爵与用户共创的全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster目前也在有序推进。不久前，MG Cyberster量产版专利图也在网上曝光，新车定位双门两座跑车，设计上延续了此前概念车的设计，无论是灯组的造型，还是机盖隆起的线条，都彰显出十分精致小巧的气息。新车侧面保留了后驱跑车设计比例，同时或采用软顶敞篷的形制，非常紧凑。整体线条从车头处呈上扬趋势，配合大尺寸的轮毂和翼子板处的小宽体造型，营造出十分不错的运动气息。
车尾部造型看起来极为个性，贯穿式LED尾灯组呈现箭头造型，辨识度拉满。同时车尾扰流也有着十分漂亮的曲线和造型，为这台英伦风味的小跑车增加了不少精致范。根据官方此前爆料的信息来看，这台跑车将会在NEDC续航里程之下达到最高续航800公里，并且零百加速度在3秒之内。与此同时，新车还将具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力。
结语
MG名爵即将销往海外的第100万辆新车下线，成为成为第一家单一品牌海外销量破百万的自主品牌，这是一个极具纪念意义的时刻。与此同时也是包括MG名爵在内的自主品牌的有一个新的开始。自主品牌在海外市场逐渐占据了一定的市场份额，销售渠道、品牌口碑等打下了一定的基础，为品牌的继续壮大打下了基础。同时也意味着自主品牌即将开始在海外市场与传统的国际巨头展开厮杀。相比国内市场，自主品牌在海外失去了本土作战的天然优势，不仅是品牌口碑、消费者接受度等方面，在自主品牌最具优势的成本方面，在远离本土的海外市场也大打折扣。
与此同时，我们也看到了自主品牌在产品实力和品牌自信心逐步增强后，已经具备了在海外市场与国际巨头叫板的基础能力。目前，不仅在东南亚、中东、俄罗斯、南美、非洲等较为落后的市场，自主品牌已经打开了一定的局面。近两年来，自主品牌也已经开始了向欧洲、美国、日本等国机品牌大本营发起冲锋。包括MG名爵、比亚迪、蔚来、小鹏等等纷纷进入欧洲市场，尤其是自主品牌更具优势的电动车方面，已经已发了一定的市场反响。期待后续能有更多的自主品牌走向全球，诞生真正可以比肩传统国机巨头的，来自中国的跨国汽车品牌。（文：太平洋汽车网 郭睿）
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