2017全年销量同比增长8.3%，达到309,407台，大幅突破了年初设定的29万台的销售目标，实现了自马自达开展中国市场业务以来，首次完成全年销量30万台的历史纪录。
根据车企公布数据，长安马自达2017年累计出售新车18.6万辆的成果，与2016年基本持平。所谓不进则退不进则退，在2017年整个汽车市场集增速放缓的背景下，长安马自达获得车样的成果实属不易。而进入2018年后，长安马自达1-2月合计销售32509辆！
而一汽马自达方面则相较逊色，2017年一汽马自达销量为12.4万辆，2018年1-2月合计销售21535辆，相比长安马自达相差甚远！
同样是马自达品牌的汽车，一汽马自达和长安马自达的销量差距威慑如此之大？
1、长安马自达车型占优
长安马自达旗下有CX-5、马自达3昂克赛拉、马自达3星骋，5大系列27款车型，在2017年长安马自达18.6万辆的销量中，昂克赛拉这一款车型的销量就高达142498辆，占据长安马自达整体销量的76.6%！
2、销售渠道优势
长安马自达在2017年的4S店拓展至260家，2S店建成95家，经销商整体盈利面超过80%，长安马自达的一级经销商比一汽马自达的经销商要多出六七十家。
3、马自达的定位
一般来说选择马自达汽车的绝大部分车主都是年轻车主，比较看重马自达的外观和操控，但是购车预算又不是很多，而在马自达的全系车型中，唯有昂克赛拉的价位比较符合年轻人的预算，所以长安马自达昂克赛拉1.5L的版本销量是最大的。
至于一汽马自达的阿特兹，在这个价位的竞争者实在太多了，而且一般有了这个预算的朋友都是成家立业了的，需要考虑家庭用车需求，而这一块恰巧是阿特兹的短板，至于马自达CX-4，定位就是小众车型，看得上的不一定买得起，买得起的又不一定看得上，销量仅仅徘徊在5000-6000左右而已，难以成为一汽马自达的销量顶梁柱！
