当然是有区别的，国五车型再过几年二手车贬值率就看出来了，越使用越不值钱，而国六车型相对还能卖个好一点的价格。如果说买一辆车准备开10年，那国五和国六有什么区别？国五汽车的限制政策可能会多一点，比如当国七出来的时候，国五车型二手车不能在一些城市落户，只能选择迁出。
国家为了打这场蓝天保卫战，推出了史上最严格的排放标准，比发达国家还要有带头意识，国排放以后，空气质量，城市内的污染会要少一些，可能出门不用戴两层口罩了。
现在的国五和国六车型，发动机没有本质区别，无论是从功率还是性能，或者是燃烧比，都是一模一样的，导致排放标准不同是因为车尾气位置使用的三元催化器不同，国六的三元催化器相当于多戴了一层口罩，把那些大一些的颗粒物都给拦截下来了，达到要求标准的才能排放出去。也就是说，你用车过程中，动力是150马力，还是那个马力，该加95号汽油，还是加95号汽油，该烧机油还是烧机油，使用过程并没有不同。
所谓的不同，就是在政策方面，二手车保值率方面，还有汽车更新换代方面。排放标准不断升级，加快了家用车的更换频率，给大家的改变就是开个五六年就得换车了，每人为环保贡献一点点力量就可以改善空气质量，我们只能跟上政策的脚步。
国六a排放标准不算可怕，国六B排放标准实施以后，国五车型该考虑下要不要换车了，国七排放估计就在计划中了，不过可以考虑更换电动汽车，电池可以用8年左右的时间，零排放，8年使用周期也可以了，只是电动汽车价格更贵，以后没有了补贴，买电动汽车需要花的多一些。
从操控性来说，国五和国六没有任何区别，使用的燃油标号也没有改变，所以不用担心驾驶层面的问题。而乙醇汽油的推广，或许对汽车就有比较大的影响了，动力会下降，耗油量会增多，但是排放会得到改善，而且油价也能便宜两毛多，还有个好处就是不用担心发动机积碳严重问题。乙醇汽油有清理积碳的效果。
国六排放标准有利有弊，利处就是能对大气污染作出一定的改善，弊处就是对国五车型的保值率有比较大影响。但是从长远来看，蓝天白云还是更重要一些。
你觉得国六和国五的差别有哪些？
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