翘首以盼，比亚迪海豹的价格终于公布了，21.28-28.98万。如果是只看价格，和同级别的竞品特斯拉Model 3来比，价格上有巨大的优势，但如果说很多人还是以“国产车就是不如国外香”的视角来看，海豹的价格依然偏高。
只从价格和级别上来看，比亚迪的海豹是很有吸引力，但如何通过赋能更高的价值来达到与特斯拉Model 3“所谓的品牌价值”抗衡，或者说如何说服帮那些想买特斯拉的朋友来省钱呢？我们要通过比亚迪海豹的全方位价值来观察分析，得出其中的奥秘。
CTB电池车身一体化技术，也就是将电池和车身进行一体构造，以实现生产高效性和整体性。一方面是简化了车身结构，能够让整车的空间利用率更高，另一方面是完善了生产工艺，让整车的结构密封性、强度韧性都有所提高。让车身和电池系统高度融合，整车的扭转刚度整整提升一倍，超过4w牛·米，这是如同豪华车上的配置。
此外，CTB刀片电池包的安全和机构强度，都大幅提升，由于车辆在转弯的过程中形变量更小，因此在弯道操控的过程中也有所体现，突破了国产车传统的操控极限。为了是操控达到极致，搭载CTB刀片电池包的海豹已实现整车50:50的黄金轴荷，稳定性更好、惯量更低，正如官方宣称的，天生的“运动健将”。
仅从这硬核的指标来看，比亚迪海豹就依然具备了在安全、操控上的融合极致，以达到与竞品抗衡的，甚至超越它们。同时，海豹也将会是比亚迪的里程碑之作，象征着比亚迪正式与特斯拉展开正面的厮杀以及国产技术翻盘的大戏。
总得来说，从CTB的结构、效果以及整体的指标来看，海豹已经达到了相当高的水准，甚至有天花板的势头，而加上21.98万的起步价，大家都在问，是高了还是低了？豆哥认为，刚刚好，因为海豹作为比亚迪的新系列，需要一个新的定位和适应期，另外也是比亚迪充满信心和诚意的产品，真的是面向全国车友粉丝的好车。要知道，巴西的比亚迪已经不比BBA便宜了。
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