随着接近年尾全新帕萨特和全新天籁的上市，B级车市场那几个最坚挺的“老炮儿”们又基本回到了同一起跑线，相对于早早换代的迈腾来说，帕萨特虽然来得晚，但一点也不犯怵，毕竟它的名字就是号召力。有意思的是，对手们都从四十多岁大叔奔向二十多岁小伙子时，它仍然看起来像西装革履一样，正襟危坐在那。
外观：变年轻 但依旧足够沉稳
外观方面，全新帕萨特的不像日系对手们一路狂奔向运动，而是更多向迈腾看齐，甚至要比迈腾更保守一点，外观方面看起来仍旧是十分大气稳重，但时尚气息明显要比上代车型更足，假如以人的年龄来模拟的话，大概就好像是从45岁变成了35岁。
内饰：有新意但仍显老气
内饰部分，全新帕萨特采用了不对称的设计风格，看起来比老款要激进那么一些，内饰用料和色彩的搭配仍看起来有些老气，但不可否认的是，质感方面的提升还是有目共睹的。
空间：座椅舒适度值得称赞
全新帕萨特柔软舒适的座椅给人留下了深刻的印象，皮质非常细腻并且菱形的缝线很凸显档次感。空间方面完全不需要质疑，迈腾在B级车中空间表现已经处于杆位，而帕萨特要比迈腾更长。
动力：三种选择
动力方面，全新帕萨特提供了搭载1.4T EA211发动机和2.0T EA888发动机的车型，其中2.0T车型分为高低功率版本。传动方面，与发动机匹配的是代号DQ381的7挡双离合变速箱。底盘方面，全新帕萨特采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架组合。
总结：
最近雅阁和凯美瑞都用自己的表现证明了，它们彻底年轻化的路线并不是矫枉过正，而是确实市场有此变化，有这样的年轻化需求。但年轻人也终究会走到中年，像全新帕萨特这样更注重稳重的车型依旧有着广大的市场，它也并不是以不变应万变，而是去粗取精提升自我。但是从18.99万-28.89万的定价来看，上市就开始优惠应该是不免不了的了。（图/文 车友头条 唐成策）
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