昨日，关于出租车改革的两大法规办法出台。一方面，出租车“份子钱”会不会降低？另一方面，网约车将合法化，私家车能不能开网约车？对消费者而言，最重要的是，改革能否缓解“打车难”“打车贵”?
网约车合法了么？
答：合法了，但准入门槛更严格。
之前出现的钓鱼执法查扣网约车的事例将不复存在，网约车司机可以合法地从事客运服务。但是，准入门槛的加强，会使得一批车况较差、驾驶人素质低的车辆被淘汰。
对网约车灵活性高、管控难度大等特点，《办法》对网约车驾驶人设定了比较严格的准入条件，可以最大限度维护公共安全，保障道路交通安全和乘客出行安全。
网约车会涨价么？
答：很有可能小幅上涨。
之前优步和滴滴两大公司动辄大打价格战，在吸引了大量用户的同时，加剧了行业生态不平衡。今后将严格遵循市场规律，合理定价，不得扰乱正常的市场秩序。
安全问题怎么管？
答：平台负连带责任，应加强监管。
对于长沙之前屡次出现的网约车司机殴打辱骂顾客、漫天要价、中途甩客、随意绕路的行为，今后平台将严格处罚。
同时，关于乘客的个人信息安全，网约车平台公司应当通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意，网约车平台公司不得使用前述个人信息用于开展其他业务。
一图看懂 网约车新政
针对互联网线上服务“一点接入、全网服务”的特点，同时考虑到出租车线下提供属地化、区域化服务，地方属地管理的要求。在网约车经营许可程序和条件上，文件体现了便利化和适应互联网新业态的特点。
——交通运输部副部长刘小明
7月28日，在北京南站，旅客准备乘坐网约车离开。
公安机关将积极配合有关部门，建立信息共享和查询机制，确保不符合条件的驾驶员被挡在网约车行业之外，保障人民群众生命财产安全。
——公安部交通管理局局长刘钊
这是一家网络约车公司的北京授权线下服务点。
新政充分借鉴了近年来国内外网约车发展实践，创新了管理办法，保护了消费者权益，突出了市场的主导地位，融入了“互联网 ”的发展大势。对于整个市场而言，网约车能够倒逼传统出租车的转变，从而实现优势互补，促进行业的长期健康发展。
——中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍
网友热议
@亘古不变：这块巨大的蛋糕终究要分出一部分，毕竟出租车行业不思进取势必要被新兴的模式取代
@mill：不是一味的出台政策，如何做好监管才是硬道理
@林中哨所：但我怎么突然发现，网约车都涨价了呢?
来源丨人民日报、长沙晚报、新华网
编辑丨刘树源
