我国已经是世界第一大轮胎生产和消费国，数据显示，2017年我国废旧轮胎产生量已超过1300万吨，且每年以6%至8%的比例增长，预计到2020年废旧轮胎产生量将超过2000万吨。废旧轮胎属于有害固废，被业界称为“黑色污染”，处置不当会严重影响人类健康，危及生态环境安全。
废旧轮胎的数量激增给生态环保提出了新的要求，但我国目前废旧轮胎处理的现状却令人担忧。目前, 废轮胎的回收利用方式主要为直接利用,例如: 轮胎翻新; 粉碎后加工利用, 如生产胶粉、再生胶; 热能利用, 如直接焚烧发电、热解。其中, 热解是一种将废轮胎彻底地裂解为各种可用资源的技术, 废轮胎热解后可获得高附加值的热解气、热解油、热解炭和钢丝, 是目前废旧轮胎回收利用的热点方法, 被认为是处理废旧轮胎最经济、最佳的途径之一。
废旧轮胎材料特性，决定了选择安全环保先进适用的技术和装备，是实现其循环利用的关键。对废轮胎实行资源回收利用，一方面可以回收高附加值的再生材料,具有较高的经济效益，另一方面可以节约资源,减少原生资源使用,具有很好的综合环境效益。
轮胎热裂解，轮胎变废为宝
废旧轮胎回收的主要步骤流程：双轴剪切式破碎机进行破碎--钢丝分离机进行细钢丝分离--智能连续裂解或整胎裂解装备--反应生成裂解油、炭黑、钢丝和燃气。整条生产线中配置除尘降噪设备，防止污染。通过轮胎裂解技术，废旧轮胎能被100%循环利用，不产生环境污染，产业潜力很大。”轮胎热裂解的主要产品半补强炭黑是橡胶、塑料、油漆、颜料等产品的补强性填充剂、着色剂的原材料，也可作为固体燃料或沥青混合物；伴生产品燃料油可提炼出轻质石脑油、重油、柠檬油等主要能源物资；钢丝更是冶金行业很受欢迎的原材料。
轮胎破碎生产线，解决废旧轮胎回收难题
废旧轮胎进行热裂解处理前，需要进行粉碎加工处理，达到破碎减容、降低运输成本的目的。洁普智能环保废旧轮胎处置生产线整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无任何环境污染，所得粉体细度均匀等优点。一站式废旧轮胎智能破碎解决方案进行废旧轮胎资源化回收和二次利用，能一次性实现轮胎破碎、钢丝分离。该生产线的智能降尘设施结构设计独特，配有专业减震设施，低转速、大扭矩，振动小、噪音低，完全符合环保要求。
轮胎破碎生产线主要由GD双轴剪切式破碎机、钢丝分离机、除铁器、链板输送机、GI智能监控和智能降尘系统组成。
GD双轴剪切式破碎机：是利用两个相对旋转的刀具之间相互剪切、撕裂原理对废旧轮胎进行破碎，具有低转速、大扭矩的特性，具有剪切力大、撕碎效果好，噪音小、稳定性好等特点。
钢丝分离机：轮胎钢丝分离机是洁普针对现在废旧轮胎回收兴起趋势，结合实践经验自主研发的一种设备。GFM系列轮胎钢丝分离机由电机、减速机、旋转刀辊、箱体、机架、筛网、液压辅助机构等构成，在粉碎过程中将钢丝和部分纤维与橡胶进行分离。
除铁器：.采用磁选钢丝分离设备提高工作效率，减少分离不干净，提高钢丝回收效果
GI智能监控：整条生产线采用自动化智能控制系统集中控制，提高生产操控安全性；状态实时监测，及时掌握设备运行状况。
智能降尘系统：要设备包括：集尘罩，吸气风机，旋风除尘器（依据现场情况可采用单级、双级、多级以及组合式），滤袋除尘器，智能控制降尘主机等。
轮胎热裂解处理工艺流程：
废轮胎通过进料车或抓斗被运送到链板输送机上，先经过双轴剪切式破碎机破碎成块状，再经过钢丝分离机将经过前期初步处理后的废旧轮胎胶块粉碎成15-30mm颗粒，在粉碎过程中将钢丝和部分纤维与橡胶进行分离。然后由链板输送机送到智能连续裂解或整胎裂解装备中，反应生成裂解油、炭黑、钢丝和燃气；裂解油通过管道输送至存储区，炭黑则进一步深加工变成轮胎行业的高品质原料。
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