文：懂车帝原创 涛哥i汽车
[懂车帝原创 2020广州车展] 广州车展已经举办两天了，在这次汽车界的聚会里有这么两款车我最感兴趣，如题所述，就是一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚。这两款车选择在同一个地方同一天亮相，可谓火药味十足，不知是广汽丰田与一汽丰田的相互合作还是互相竞争更或是丰田有意要做幕后的大鳄去激发两家企业的竞争。下面我就带您分析一下这两款车，看能否产生有意思的观点。
相同点：
两车均是今年在广州车展亮相的重量级新车，同样来自丰田的TNGA架构，相同的发动机、变速箱和底盘结构，唯一不同的可能就是车外的覆盖件和细节的车型配置了。这又令我不禁感叹TNGA的强大之处。说起模块化平台，运用最熟练的当属大众，众所周知的MQB平台就连不同车体样式的车型都能轻松搞定。而现在丰田的TNGA架构同样先进，傲澜和凌尚的到来就足以说明这一观点。
两车轴距同样是2750毫米，都搭载丰田旗下2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，与之匹配CVT变速器。在科技配置上，目前已知的消息是两款车或都将搭载L2级驾驶辅助系统。
不同点：
1.两款车是来自不同厂家的丰田产品（显而易见）。
2.设计不同
A.一汽丰田傲澜车头与车尾的设计可谓是卡罗拉与亚洲龙的组合体，车头更像卡罗拉但更有气势，倒梯形进气格栅加一根粗壮的镀铬饰条将两个头灯连在一起，增加了车头的整体感。整个前唇区域则借鉴了亚洲龙的设计，提升了整车的气场。
车尾部分，继承亚洲龙的车标方式，傲澜英文标识 "ALLION"也同样放在了"牛头标"下面。条形示宽灯增加了车尾的视觉宽度，相对来说更大气，不得不说，大部分消费者对这样的设计是买账的。
B.广汽丰田凌尚的设计则更加接近雷凌和凯美瑞，但是广汽丰田的设计师似乎没有一汽丰田的设计师"会玩"，整台凌尚前后都更像是雷凌，这对一款向上突破的产品来说可不是好事，能找到凯美瑞影子的地方似乎只有雾灯区域那几条可怜的风刀了。
不过，单就凌尚本身的设计而言，我们能感受到设计师想把它设计得更运动一些。例如车标采用类似GR Supra设计元素，布局于引擎盖上给人更加低趴的感受；造型细长的上格栅向两侧扬起，延伸到鹰眼大灯，勾勒出犀利的神态。
车身侧面，修长的C柱拉阔了侧窗的视野，车尾英文标示"LEVIN"同样放在了"牛头标"下方，两条装饰性雾灯条采用竖向布局。相比之下，凌尚的车尾更加圆润且运动。
综合来看，两款车的到来看似火药味十足，但细细分析你会发现，两者其实是要合起伙来打别人，喜欢运动风格的人可以选择凌尚，喜欢大气风格的人则可以选择傲澜，只要你在这两款车之间产生了选择困难，那么笑到最后的都是丰田。
本次车展，两车都只是亮相，内饰等更多相关信息并未公布，所以今天只能带大家望梅止渴了，不足之处还望见谅！
近年来，随着人们对于车辆综合性能要求的提高，普通紧凑级车已经越来越不能满足入门级家轿用户的需求了，厂家开始推出跨紧凑级产品，以寻求在细分市场里更多的占有率。这些产品相比于紧凑级车在空间、动力上更好，但又没有中型车高昂的价格门槛，价格敏感型消费者努一努也能买得到，前段时间吉利刚刚发布的所谓"超大杯"星瑞就是典型。
所以，厂家开始关注更加细分的跨凑级轿车市场，而丰田这两款车的到来会不会是一条引爆巨大市场的导火索呢？如果你正在犹豫卡罗拉和雷凌该选哪个，你是否愿意看一看文中这两款车？如果你愿意，那么厂家的押宝可能就对了，未来这样的产品会像雨后春笋般产生。丰田这两款车新车都将在2021年上半年上市，关于文中的观点，你怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。
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