都还记得北京汽车里的BJ80吧，那几乎就是奔驰G-Class的翻版，仅仅是格栅部分改成了类似吉普的式样，这个缺憾现在北汽通过另一种方式完成夙愿，竟然是一台微型纯电车型直接拷贝奔驰G-Class的车头完事，BJ80模仿身段，微型电动车模仿车头，这一招多数人都想不到。
车头看到的第一眼就立即想到了奔驰G-Class，上下一对比，这几乎是一模一样，BJ80还扭扭捏捏没敢用上这脸蛋，这EV版的微车到是毫不客气，直接采用，甚至连圆形大灯上方的那个矩形灯罩设计也全部拷贝来了，中间的格栅部分也是三根横置式设计，唯一不同的就是前保险杠，略做调整，至于身段，即使是微车，也不好意思，同样不放过，这风格反正不是路虎卫士就是奔驰G-Class，确切的说更像奔驰G-Class的卡通版，甚至连前后轮眉的外凸式设计都一并采纳，要不是车身尺寸过于偏小，指不定给你做到微缩版的效果。
尾部造型也可以说是不曾多让，几乎就是奔驰G-Class的风格，为何不说复刻？同样的道理，整车实在太小了，同时基于安全角度的考虑，还是未能全部按照原型来设计，特别是尾灯，奔驰G-Class已经眯成了两个小长条，这微车定位的北汽新EV车再眯眼就完全看不到了，因此还是采用了醒目的竖立式设计，别说还挺时髦，竟然是圆形的LED灯带；同时注意后悬部分，可以看到后置的电机已经露出，竟然还是后驱版的，当然后悬是否采用麦弗逊独立悬架结构还有待实车现身。
另一个值得关注的就是尾部出现的命名，隐约能够看到K7EV的字样，由于清晰度实在欠佳，因此不敢确定。
至于整车尺寸，就不要抱有太大的期望了，这其实是标准的老爷代步车的类型（仅指外观尺寸），而且该车也不算北汽集团的正房，而是偏房，也就是生产2020这样的附属厂自筹资金开发的车型，因此与北汽集团目前的主流新能源车型的漂亮外观明显不搭调，资金的短缺才导致该厂瞄上了高大上的奔驰，反正集团正房里也有参考车，整车长宽高分别为3290/1482/1624mm，轴距2.143米，只能坐四个人，发电机型号为IM171601和IM171301，一个是22Kw，一个是15.5Kw，好在整备质量不大，仅有0.96吨，足够应付，这种微型电动车并不突出强调高度性能（就这样高速定标的速度是102Km/h，也是够可以的，可能飚到最高速度需要悠着点），而低速状态启动就能达到最大扭矩，起步速度普通车还不见得能溜的过它，所以说动力足够，无非别跑高速找不痛快，另外这车还有一个闪光的亮点差点被忽略，就是接近角/离去角竟然高达44/46°，相当惊人，加上这么短小的轴距，配合电机的大扭矩，不心疼车的话，野地撒把欢还真没多少车能玩的过它，想想尼姆尼，再看看这个小怪物，是不是有点心潮澎湃？指不定价格更为便宜。
是不是有些人想说点什么？其实这种类型的车型身边有很多，只是大家不太注意，例如十一笔者去湖北恩施自驾游的时候，在恩施当地看到了一个名为大阳的纯电动品牌（从未在目录中见过，应该是属于低速电动车），很直接干脆，就是直接模仿的吉姆尼，从尾部造型来看，与北汽这款K7EV确实有些接近，电机也是后置；而且拍摄地点是某小区内的一个大斜坡，坡上驻车本身也就说明该车起步时电机就能达到最大峰值扭矩的优势是非常明显的，可以说是毫无压力可言。
而在大阳摩托的主页里也发现了该车的信息，尺寸竟然真的很接近北汽这个K7EV，重量也非常接近，不过动力层面，或者说电机层面就不是一个概念了，仅有6Kw的功率，而最高车速也是50~60Km/h上下，标准的低速电动车。
拉出这个模仿吉姆尼的低速电动车就是为了承托北汽这个小奔驰G-Class的“强悍”，起码动力层面足够支持其撒欢，别看最高只有22Kw，但也是能上新能源牌照的，无需担心交警拦截，好歹也是带牌车，规避了低速电动车无法上牌的尴尬，加上奔驰硬朗风格的加持，这小车还真难说不会闯出一番天地。
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