虽然观致汽车的认可度和知名度并不高，但在汽车圈中一直都是富有争议的品牌。不可否认，定价偏高、配置缺少亮点是自身的劣势和槽点，但从驾驶者的角度来看，有着行驶质感良好以及底盘扎实度表现不错的优点，在同等价位中的确是一台好车。今天就为大家详细解析一下观致3，抛开表面看其本质表现到底如何？且值得买吗？本次实拍的车型为指导价10.59万元的2021款 3S三厢 1.5T CVT领先型。
在2014年刚刚上市的时候，我就对它进行过一次评测，让我最喜欢的地方就是在于外观设计。在当时来说，观致3的造型设计就已经领先同级别很多车型，虽然第一眼看上去倒没有什么太多惊艳的地方，但偏向于欧洲范的设计风格着实给我一种越看越喜欢的感觉。厚实饱满的车身布局以及尺寸并不大的镀铬进气格栅，起到了不错的点睛效果，稳重且大气相信是很多朋友对其的评价。时隔7年的时间来分析2021款的观致3，别看没有进行重新设计，但说实话一点都不落伍。
车身侧面，较高的离地间隙让它多了几分跨界车的韵味，搭配双腰线设计以及前长后短的造型布局，能够给人十足的安全感。只不过使用样式普通的16英寸铝合金轮圈，确实差点意思。长宽高分别为4627*1839*1445mm，轴距为2702mm，属于同级别正常水平，前后轮胎规格为205/60 R16。
和前脸造型一样，观致3的尾部设计同样呈现出很强的厚实且简约的风格。立体感十足的整体布局、宽大的尾灯组合同时进行了运动化熏黑处理、下部双边共双出的排气布局以及镶嵌在后备厢处的镀铬装饰条都在很大程度上保证了整车质感。
转身来到车内，观致3的内饰风格多少让我有些穿越的感觉，尤其是在外观的反衬下，进一步放大了内饰的缺点和短板。标准的T字形中控布局，纯黑的内饰配色，单调成为了自身的真实写照。与此同时，作为一款10.59万元的紧凑型车缺少多功能方向盘、液晶显示屏，简直比大众还要大众。唯一能够称赞的地方，就是在于采用大面积软质材料包裹，且有着较好的做工表现。
除了内饰风格落后于当下主流水平以外，观致3的配置同样也是如此。作为2020年8月份上市的2021款车型，在售价超过10万的情况下，仅装配了主副驾驶座安全气囊、一键启动、前/后电动车窗等最基本不过的配置。缺少倒车雷达、电动天窗这些都能忍，但车身稳定控制都没有应用其中，实在太不像话了。
乘坐空间上，身高178cm的体验者调整好前排适合驾驶的位置后，保持位置不动坐进第二排，腿部空间保持在两拳左右，头部也有将近一拳的距离，这一空间表现倒是能够让人满意。因为后排中部缺少头枕、后排出风口，且后排座椅不支持放倒，论起日常用车体验，观致3并不是合格的家用代步车。
硬件部分，搭载的是1.5T发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，匹配的是CVT变速箱。根据试驾来看，这套1.5T发动机实际性能表现并不出色，好在除了起步偏肉以外，等到涡轮介入后，动力输出能够较好满足日常需求。所匹配的CVT变速箱论起平顺性和匹配程度，要比起老款的双离合变速箱强很多，用一句话来概括就是动力不算好，但符合主流家用车的水平。
悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，看到这一悬架布局的时候，估计很多朋友会认为观致3的减震过滤性一般，但实际上并非如此。得益于良好的底盘悬架调教，扎实的底盘在高速行驶时完全不会出现轻飘飘的感觉，偏向于德系大众的风格让我很是喜欢。并且在遇到坑洼路面或者减震带的时候，也能过滤掉路面上大多数颠簸，保证了车内乘客的乘坐舒适性。
综合来说，耐看大气的外观设计和不输大众的行驶质感，成为了这款观致3的亮点和优势所在。只不过作为一款家用紧凑型车，高价格低配置以及落后的中控造型都让它成为了彻头彻尾的偏科选手。若观致3要想在竞争激烈的市场中站稳脚步，个人感觉在保证现有的行驶质感的前提下，降低售价、完善配置才是关键。
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