在轮胎行业动荡的当下，许多民营企业面临着经营不善、资金短缺、质量不稳定等多方面的问题，给代理商造成了极大的困扰，但是仍然有一些企业表现不俗，下面我们来扒一扒山东的民营企业有哪些值得关注，今天小编就来聊一聊关于十大轮胎企业排行榜?接下来我们就一起去研究一下吧!
十大轮胎企业排行榜
在轮胎行业动荡的当下，许多民营企业面临着经营不善、资金短缺、质量不稳定等多方面的问题，给代理商造成了极大的困扰，但是仍然有一些企业表现不俗，下面我们来扒一扒山东的民营企业有哪些值得关注。
性价比最高——恒丰
恒丰橡塑成立于1995年，目前在东营、临沂均设有生产基地，2015年又收购沃森，其资金实力可见一斑。据卓创统计，恒丰现全钢胎达产总产能为720万套/年（包含沃森），半钢胎达产总产能为1200万套/年。主要品牌为海福来、瑞福来、昌丰、双丰、菲斯特等。2016年1-5月出口小客车用轮胎27.19千吨，位居山东省第6位，出口客或货车用轮胎49.82千吨，位居山东省第3位。目前全钢胎装置平均开工率达90%以上，半钢胎装置开工率达90%以上，均维持较高水平，且出货情况良好。目前市场对其产品的评价为“质量稳定，不会出现大的问题，价格低廉，可以说是最具性价比的”。
价格最具优势——永盛
永盛橡胶成立于1986年，是山东最早生产轮胎的一批企业。目前永盛全钢胎达产总产能为400万套/年，半钢胎达产总产能为1500万套/年。在行业内提到不三包轮胎，大家首先想到的就是“三泰”。“三泰”是永盛橡胶的主打品牌，以低价位著称，其12R22.5规格轮胎价格每条不足700元。每当调价的时候不三包厂家总会以永盛作为标杆来制定价格政策。在美国“双反”前，永盛的半钢胎出口一直位居前列，低廉的价位在国际市场也非常有竞争力。2016年1-5月出口小客车用轮胎12.97千吨，位列山东省第12位，出口客或货车用轮胎17.88千吨，位列山东省第14位。目前全钢胎装置平均开工率在80%以上，半钢胎装置开工率在50%左右，整体出货情况尚可，资金状况良好。
质量最好——金宇
金宇轮胎始建于1995年，是目前东营地区唯一的上市轮胎企业，资金实力不俗。提到质量好的不三包轮胎，许多人首先想到的一定是 “玉祺麟”，其耐磨性能非常优异，可与三包轮胎相媲美。“玉祺麟”是金宇轮胎的得意之作，虽然价格偏高，但是市场反应好，对客户支持度高，拥有广泛、优质的客户群体。金宇当前全钢胎达产产能为360万套/年，半钢胎一期达产产能1200万套/年，二期1000万套/年产能尚未完全释放。金宇品牌结构合理，拥有一个高端品牌“黑狮”，两个三包品牌“金宇”、“金路”，三个不三包品牌“玉祺麟”、“万宝”、“盛凯”。2016年1-5月出口小客车用轮胎30.52千吨，位列山东省第4位，出口客或货车用轮胎18.46千吨，位列山东省第13位。目前全钢胎装置平均开工率在90%以上，半钢胎装置开工率在90%以上（一期，二期小批量生产）。
型号最齐全——华盛
华盛轮胎成立于1995年，是东营地区为数不多的斜交胎、全钢胎、半钢胎生产线均有的厂家。虽然子午线胎生产线起步相对较晚，但是近两年华盛轮胎发展势头 良好，产品型号齐全，从轻卡胎到真空胎到有内胎均有涉及，并且价位不高，市场接受度良好。据了解，厂家全钢胎装置达产总产能为380万套/年，此外，四期生产线正在调试中，计划7月底产品下线。目前产品主要品牌有“玉华盛”、“金鑫”、“台通”等。2016年1-5月出口客或货车用轮胎31.28千吨，位列山东省第6位。目前全钢胎装置平均开工率在90%以上。
出口势头最强——昊华
昊华轮胎创建于2011年，属于山东地区的后起之秀。虽然起步晚，但是昊华轮胎的发展势头非常迅猛，目前半钢胎装置达产总产能为1700万套/年，全钢胎装置达产总产能为200万套/年，明年有计划再上300万套/年的全钢胎装置。昊华的突出主要表现在出口上，作为成立不久的厂家2015年其小客车用轮胎出口量就达到了81.91千吨，位列山东省第3、全国第4。2016年1-5月份小客车用轮胎出口量为43.66千吨，位列山东省第2、全国第2，仅次于玲珑。全钢胎装置是14年底新上的，15年客或货车用轮胎出口达到了43.90千吨，位列山东省第14位，2016年1-6月份客或货车用轮胎出口量为30.14，位列山东省第7位。目前半钢胎装置平均开工率在80%以上，全钢胎装置平均开工率在90%以上，个别时候甚至达到满产。
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