近期有媒体爆料，春风极有可能在一月份正式发布自家入门级现代复古街车——250CL-X Heritage，以此来作为自己2022年的开年车型。
春风的CL-X系列也被网友们戏称为楚留香，这个系列出道之时有三大特点，即高颜值、高配置、高性价比。
高颜值：整车设计原创，辨识度高。全车遍布X元素与圆形复古元素，比较符合年轻人与中年人审美。
高配置：品牌减震 品牌卡钳 电子油门 定速巡航。
高性价比：700CL-X HERITAGE的售价是45800元，对于同级别的幼狮800以及贝纳利752S来说，性价比足够高。
我们转头再来看看250CL-X Heritage，在外观上它毫无疑问的继承了春风700CL-X的现代复古大旗，可是在配置与售价上，这车又能做到当年700CL-X的几成盛况？
通过现有的参数来看，250CL-X Heritage并没有和同级别的250NK拉开差距，而且配置方面从工信部图片中也看不出区别，其实它有点像250NK的外观升级，总的来说就是更好看，更实用，但是在配置上不见得会更强。
那售价呢？250CL-X Heritage可能给我们一个及其劲爆的售价吗？
我觉得也不会，因为250CL-X自身的复古属性就不是让它以性价比去抢占市场的，而且它极有可能与250NK保持相同售价，以此来对春风的入门级街车进行补全。
250NK毕竟是春风入门级车型的支柱之一，2017年年底发布的它，自2018年来也是为春风立下了汗马功劳。只是随着市场竞争的激烈，老款的250NK开始失去竞争力。于是在今年前段时间春风发布了最新款的250NK，为他优化了外形，搭配了更好的轮胎，同时也加装了滑动离合器，想以此来稳固这款入门级街车的地位。
不过250NK在某些地方上仍然是不能满足大众消费者的，比如说他这个坐垫，250NK的坐垫是十足的运动取向，在舒适度与带人载物的实用性方面肯定是有些欠缺的。
与之同理的还有250NK的外形，这个外形自2018年那会，250NK除此亮相的时候就饱受争议，喜欢的很喜欢，不喜欢的同样十分看不上。
而250CL-X至少能满足不喜欢250NK的这帮人的需求，座垫改为一体式，在舒适型上肯定会有提升。外观有来自自家大哥下放，虽说审美无对错，但我也相信不会有太多人吐槽这台车丑。
总结：
250NK车主莫慌，虽说目前入门级市场的竞争十分激烈，可是还没到春风需要抛弃250NK的地步。
这台现代复古型的250CL-X可以看成是春风对入门级市场的补全，如果喜欢这个风格，这车是值得等待的，毕竟颜值很高，而且没准春风还会加上一些特殊配置。
但是这车和250NK的定位还是不一样的，如果对这种风格无感，并且只是单纯的单人代步，以及周末跑山的话，这车不等也罢。
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