据俄媒5月2日报道，俄罗斯联邦工业贸易部近日透露，法国雷诺汽车公司将以象征性的1卢布价格，转让其在俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车（Avtovaz）持有的股份。
占据俄罗斯汽车市场近30%的份额，雷诺成为外企退俄浪潮中的“风向标”
据悉，雷诺将把其手中68%的股份转让给俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。该研究院设计了俄罗斯第一款豪华车“Aurus Senat”，目前也是俄总统普京的专用座驾。俄罗斯贸易部还表示，雷诺在莫斯科的全资工厂Avtoframos则将被移交给莫斯科政府。
俄罗斯联邦工业贸易部长丹尼斯·曼图罗夫称，如果该公司希望重返俄罗斯市场，雷诺将有权在5至6年内回购其所持的股份。不过如果俄罗斯在此期间进行投资，股份的价值可能会发生变化。
据耶鲁大学管理学院预估，目前有超过750家公司正在终止或缩减在俄罗斯的业务，而雷诺是最受冲击的西方汽车制造商。在俄乌冲突爆发前，俄罗斯是雷诺的第二大市场。2008年，该公司斥资10亿美元收购了伏尔加汽车25%的股份，并逐步增持。报道称，雷诺在俄罗斯先后投资了至少数十亿美元，在俄有大约4万名雇员。根据2021年的数据，雷诺占据了俄罗斯汽车市场近30%的市场份额，其在俄业务的总估值至少23亿美元。
外媒称，雷诺在俄罗斯的“深厚根基”使其成为众多寻求撤离俄罗斯的西方公司的“风向标”。据知情人士透露，俄乌冲突爆发初期，雷诺曾试图维持运营其在俄罗斯的业务，为解决工厂零部件短缺问题，还曾尝试重组供应链。然而，由于销售和生产大幅下滑，雷诺一直在消耗现金储备，以支付员工工资和供应商货款。
上个月，雷诺宣布暂停其莫斯科工厂的运营。而由于西方制裁和全球芯片短缺导致其关键零部件短缺，伏尔加汽车厂也一直以大幅减少的产能运行，4月4日至24日期间还宣布让所有员工休假，此后还改为每周工作四天。俄媒称，雷诺决定转让在俄资产这一举措，显然是因其缺乏继续维持俄罗斯业务的能力。
报道称，这笔交易达成之际，西方企业正试图应对新的经济“现实”。在俄乌冲突爆发至今的两个月里，西方国家对俄罗斯实施了前所未有的制裁，令众多跨国企业面临退出俄罗斯市场的压力。制裁不仅削弱了供应链，令外国企业难以在俄继续开展业务，同时也使西方买家失去对其在俄罗斯资产的兴趣。事实上，由于进口零部件短缺，大多数俄罗斯汽车制造商已经停止生产。吉普（Jeep）和标致（Peugeot）品牌的生产商Stellantis上周也暂停了在俄罗斯的业务，理由是“交叉制裁的迅速增加以及物流方面的困难”。据初步估计，今年俄罗斯汽车市场将至少收缩50%。
此前，为应对跨国企业大规模“退俄”浪潮，俄罗斯执政党“统一俄罗斯党”提出了一项立法，将因俄乌冲突退出俄罗斯“不友好外国企业”的资产进行国有化。“统一俄罗斯”党表示，这项立法旨在防止破产和保留就业机会。据悉，俄罗斯杜马（下议院）正在审议这一提案。
红星新闻记者 徐缓
编辑 郭宇
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