日产将在2022年发布基于600马力NISMO装饰的 GT-R 特别版车型。该车将仅限量销售，初期仅对北美市场销售，但日产尚未透露将有多少车型。特别版车型将通过独特的黑色涂漆20英寸轮毂、红色装饰、碳纤维引擎盖和特殊的隐形灰色外漆颜色来识别。
那些希望在最强劲的汽车中获得征服感，并且冲着GT-R标志去的人并不担心价格。虽然最终版本是NISMO，但它的成本高于异国情调的迈凯轮 570和保时捷 911 Turbo S。鉴于此，我们建议购买最便宜的GT-R Premium。
2022款GT-R的标准双涡轮增压 3.8 升V6可产生强大的565马力。它连接到六速自动变速器和全轮驱动，共同将所有动力传递到人行道上。在我们的测试赛道上，GT-R在2.9秒内从零加速到 100公里/小时。GT-R 的快速转向、坚固的车身结构和可调节的悬架，可以让即使是业余爱好者从方向盘后面也能感受到积极的GT-R的气势。
官方数据显示，GT-R在城市中的百公里油耗为18升，在高速公路上的油耗为13升。然而，我们不知道它的其全路况mpg，因为我们还没有在长距离的综合燃油经济性路线上测试过。
在内部，GT-R的前排座椅非常宽敞，但后排座椅是只有小孩子才能感到舒适的地方。内饰布置精美，并提供许多标准功能，但那些寻求高端内饰（例如奥迪R8或梅赛德斯AMG GT的内饰）的人会感到失望。每款车型均配备双区气候控制、皮革和绒面革覆盖的内饰、加热前排座椅等。内部储物空间很少，只有大门袋和一个小的中控台储物盒。
每辆2022GT-R都配备有8.0 英寸的触摸屏，也可以通过中控台上的旋钮进行控制。虽然 Apple CarPlay功能、内置导航和Bose音频系统是标准配置，但Android Auto不是一个选项，确实有些可惜。图形和菜单没有亮眼的界面设计，但是信息娱乐系统也很容易使用。
通常情况下，跑车类没有任何的驾驶辅助功能，GT-R也一样，仅有的标准前后泊车雷达。但公平地说，辅助驾驶类的电子设备在大多数GT-R的竞争对手中也不常见。
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