本文为汽车之家原创文章，作者张珈玮，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。
一句广为流传的“经验”叫做：轮胎气压别打太高，容易爆胎，胎压高容易爆胎。这还用说？胎压高会爆胎啊”、“是啊，跟气球一样，吹太大就炸了，没听说瘪气球会炸的”。
而长时间高速行驶或者激烈驾驶，轮胎胎压的上升也不会超过0.5 Bar，这离胎压高爆胎远着呢，很安全！
这里是重点！
爆胎的事故很多，事故中由于胎压过低造成爆胎的案例远远高于胎压过高的案例！更直白解释：大家小时候都玩过用手掰铁丝，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，更容易折断，轮胎内帘布层的金属丝也是这个道理。低胎压虽然不会导致轮胎“炸”，但轮胎低胎压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤，结果就是爆胎。
经常检查胎压是个好习惯，过高的胎压导致轮胎磨损不均，过低的胎压导致轮胎接触面变大，费油！
每辆车在前车门都会有原厂标定胎压贴纸，不用再问修理工该打多少气了！（有部分可能车辆位置不同）
手持式胎压表:价格便宜，使用方面，建议车主在车内备一个
电子胎压表
气压表与便携式打气泵结合为一体，可以单独测量轮胎气压，如果出现亏气现象可以直接用打气泵进行补气，使用车上的12V电源即可，比较方便，不过这样的便携式打气泵功率很有限，只能是救急，充气后应当尽快去维修店进行再次检测。
内置型的传感器安装在轮胎内部，替代原厂气门嘴，通过一块电子显示屏读取数据。
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