来源：嘉兴日报-嘉兴在线
步入3月，同国际局势一同牵动人心的，还有随之上涨的油价。3月3日24时，92号汽油每升的价格突破8元大关。3月21日，中国石化销售浙江石油分公司标注的每日油价为92号汽油每升8.61元，95号汽油每升9.16元。
油价上涨，使得不少燃油车车主在社交平台上开启自嘲模式，纷纷喊话新能源车主们，“是我以前说话太大声”。
新能源汽车是否已经成为汽车赛道上的“黑马”？数据来说话，据嘉服集团嘉兴市汽车商贸园投资有限公司统计，2022年2月，全市小型新能源汽车上牌1876辆，相比2021年2月上牌565辆，同比增长232%，且今年1月的增速更是高达305%。
显然，在“双碳”目标驱动下，新能源汽车已经成为加速“脱碳”的主力军。
那么，嘉兴新能源汽车市场迅速崛起的背后，选择“绿牌”的消费者是基于何种考量？新能源汽车保有量逐年增加，与之匹配的公共基础配套设施——充电站、充电桩等是否跟上节奏？为此，记者进行了多方采访。
禾城新能源汽车市场崛起
经统计后发现，在嘉兴汽车市场，新能源汽车自主品牌都在虎年首月实现了“开年红”，其中小鹏、蔚来等品牌涨势尤为喜人，销售数量皆从去年的2位数晋升到3位数，同比增长率达到了3倍以上，从销量上看，比亚迪汽车则遥遥领先，稳居“销冠”之座。
记者来到位于嘉兴汽车商贸园的比亚迪4S店，店内展车皆是纯电车型或混动车型，全然不见燃油车身影。
该门店销售小徐告诉记者，比亚迪于去年推出了全系列新能源车型，备受市场好评。今年1月，比亚迪牌汽车上牌量596辆，几乎都是电车或者混动车型。
近期，受油价上涨影响，更多的消费者将目光投向了电车，“2月，门店周末最高峰要接待近200位客户，受疫情影响，3月客户咨询购车都转为线上了，最近每天要接待上百个意向咨询。”小徐说。
众所周知，新能源汽车最大的优点是可以做到碳零排放或是低排放，对于推动绿色、低碳交通发展具有重大意义。然而，从传统燃油车转向新能源汽车，消费者往往有更为实际的理由，记者在比亚迪4S门店采访了不少意向客户，大家各抒己见。
“少一笔购置税，一辆18万左右的车，可以少1万多的购置税。”
“油车一次保养费用在大几百到上千不等，电车保养比较简单，一次不到二百。”
“现在新能源车汽车无论厂家政策还是市场政策都比较好，三电（ 电机、电池、电控）终身质保，减少了一些买电车的后顾之忧。”
实际上，随着新能源汽车销量和渗透率逐年攀升，如今不少新能源车企已经取消购置补贴，不断丰富的新能源车型在逐步满足消费者的需求，新能源车市场已经逐步由补贴驱动转化为市场驱动。
充电站、充电桩建设提质提速
作为新能源汽车能量补充装置，充电站、充电桩关乎着汽车使用和消费者用车体验，这两年，嘉兴新能源汽车保有量迅速增加，我市充电基础设施也跟着提质提速。截至2021年，国网嘉兴供电公司已在嘉兴全市范围内建成充电站114座，充电桩692个。
3月21日上午，秀洲供电分公司低压客户经理佴志梁和同事来到永泰广场，为该小区地下停车场安装新能源电表，守在一旁的两位新能源车主显得格外高兴。
“加装充电桩并不是简单地拉一根线的问题。”佴志梁坦言，老旧小区面临的现实难题不少，有的地下停车场用电负荷不够，有的没有预留电源点，因此，一旦考虑充电桩进场，供电公司必须提前进行勘察，对不符合条件的停车场进行系统改造和加装布点，确保电路安全。
如果车主要申请安装充电桩电表，需要向供电公司提供哪些资料？秀洲供电分公司相关工作人员告诉记者，电动汽车说明书（主要提供充电桩参数）、行驶证、身份证、车库／车位产权证明或使用权证明等是必备资料。此外，车主还需提供一份由物业、业主委员会或村委会出具的“允许施工证明”。
“在公共空间加装私人充电桩，物业也需要适当征询其他业主意见，我们小区推进电源点改造得到了业委会的支持，因此进展比较顺利。”永泰广场物业负责人表示。
如今，新能源汽车井喷式发展，业主及物业对小区地下充电接入的接受程度更高，顺利传递到供电公司的报装申请也更多，陡增的业务量，让佴志梁和同事近期常忙到凌晨。
“面对越来越多的报装量，供电公司一定会竭诚服务，为车主创造安全、便捷的充电环境。”国网嘉兴供电公司相关负责人表示，接下来，该公司将持续推进快速充电桩建设，并大力推广错峰优惠充电政策，实现设备利用最大化、效能使用最优化。
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